Service Bulletin zum Thema Absaufen/ "engine flooding" von Mazda US

welche Fehler und Probleme Mazda erst in der laufenden Serie behebt oder zu beheben versucht.

Was haben die eigentlich seit Erscheinen in Asien gemacht? Die Fehler sind doch mit Sicherheit auch schon dort aufgetaucht. Oder wollte man den "Run" auf die Autos nicht bremsen und hat erst mal ohne Rücksicht verkauft?

Klar kosten Katalysatoren Geld. Sowas macht Mazda wohl hoffentlich nicht mit Absicht.

Ich finde es erstaunlich, mit welchen Problemen sich Käufer der ersten Serie rumärgern dürfen. Sind wir evenuell doch Testfahrer?

Ein Update soll dieses, das nächste Update dann ein weiteres Problem lösen. Und wann bitte ist das Auto endlich alltagstauglich ohne Einschränkungen? Wie lange sollen wir darauf warten?

Seit November fahre ich nun einen "unfertigen Testwagen" durch die Lande. Keine Frage: Er ist wunderschön. Er erregt Aufsehen. Es macht Spass damit zu fahren.

Doch ist das genug? Ich zweifle langsam daran. Nach vielen wirklich problemlosen Mazda bin ich es langsam leid. Hätte ich nicht weitere Autos (auch von Mazda) wäre ich wahrscheinlich schon explodiert.

Wann wacht IHR in Leverkusen oder in Japan endlich auf?

Wann darf und kann ich mit meinem Sportwagen endlich schnell und sportlich fahren ohne Angst an der nächsten Ecke "abgeregelt" zu werden oder durch Lampen eingebremst zu werden? Wann säuft die Kiste nicht mehr ab?

Frustrierte Grüsse aus OWL

Charly

Alles ist relativ, genauso wie die Kosten für die Entwicklung eines solchen Wagen.
Hierbei wurde soviel neues Gebaut, das die Probleme meiner Meinung nach eher wenige sind.
Ein bisschen Toleranz sollte mann schon mitbringen wenn man so einen Wagen kauft.
Der deutsche perfektionsdrang ist schon heftig, kenne ich aber auch von mir, sollte aber wie ich finde nicht immer so ernst genommen werden.
Klar gibt es hier einige wenig tolerierbare Fehler, aber die sind im Angesicht eines so großen Wurfes wie ihn der RX darstellt vertretbar.

auch ich habe meinen schon weit vor Einführung in Deutschland im Juli 2003 bestellt. Weil ich davon ausging, das die Kinderkrankheiten durch den US Einsatz weitgehend erledigt sind. Trotzdem muß man, wie ich meine, Unterscheiden wie gravierend die einzelnen Probs sind. Ich habe zwar noch mit dem abregeln zu tun, jedoch tritt es nur noch bei längerem Dauervollgas auf. So oft fahre ich das ja nun auch nicht. Insofern war mir wichtig, dass der Händler mir bestätigt, dass da etwas nicht stimmt und MMD nachbessert. Ich habe die Zusage, dass bis spätestens Juli der Wagen vollständig i.O gebracht wird, oder getauscht wird. Damit kann ich wunderbar leben.

Aufgeregt habe ich mich über die anfängliche Verschleierungs Taktik.

Anze,
Das Problem sind auch die hohen Entwicklungskosten. Wenn Mazda am Wankel forscht und solch einen koplizierten ECU baut sind die sicher nicht gering. Wenn es irgendwann zu teuer wird oder das Fahrzeug endlos lange braucht um ausgeliefert zu werden, dann sagt mann bei Ford irgendwann: So das wars mit dem Wankel bringt zu wenig Gewinn.

So muß man Kompromisse eingehen , wie das übrigens jeder Hersteller macht, und es gibt wesendlich unfertigere Fahrzeuge die auf den Kunden losgelassen werden.

-----------Schreibt ne Mail über eurer Problem !!!----------------
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und jammert nicht nur hier, das ändert nichts !

@ T.Baier

MMD hat mit Sicherheit schon haufenweise Mails bekommen und weiß genau über die Probleme Bescheid. Absolut ungenügend war lediglich der Umgang mit den Kunden, der inzwischen, was zumindest mein Fall angeht, deutlich besser wurde.

..ist schon jemand zum Software Tausch eingeladen worden??

Wäre natürlich richtig

foxy
und dein Händler hat die software?

Hallo Zusammen,

mein Händler wurde von mir "eingenordet" und soll den Sachverhalt klären.

Gruß Rotaminator

Also die B31 liegt meinem Händler vor. Was soll da nun genau drauf sein?

unter anderem Kalibrierdaten für den RX-8

Kannst Du mir das etwas genauer erklären?

Auch meinem Händler liegt jetzt die neue Softwareversion vor. Wird jedoch am Freitag zunächst auf einem Vorführwagen getestet. Anschließend ist meiner dran.

Hallo zusammen,

gestern hat es mich trotz neuer Software wieder erwischt. Ich habe am Tag vorher den Rex aus der Garageneinfahrt auf die Straße gestellt danach nicht mehr bewegt. Gestern morgen den Schlüssel rumgedreht ... nichts außer dem Anlasser zu hören. Danach die von Mazda empfohlene Prozedur durchgeführt (mit durchgetretenem Gaspedal ca. 8 sec. Drehen lassen)
nichts. Nach dem Anruf bei meinem Händler kam ein Techniker vorbei und hat den Rex mit der Stange angeschleppt ! Lief dann auch, ich frage mich nur was macht der Kat dabei ?

Grüße, ctk