Wie sieht'S beim Porten eigentlich mit dem Drehmomentzuwachs aus?
Streetporting
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Leistungsmessungen wird es nächstes Jahr geben, wenn wir mal einen Dynoday bei einem Supraspezialisten veranstalten
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Hat jemand ne Schablone für en Bridgeport? Ansonsten muss ich sie mir bestellen.
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Ich denke Bridgeport geht nur bedingt...?!?
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Bedingt?
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Beim BP ists mit den SideHousing noch nicht fertig. Die Trochoiden musste auch entsprechend pimpen
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Ums kurz zu fassen:
Der neue "Extra-Schlitz-Port" beim Bridgeport liegt quasi von der Trochoide verdeckt.
Sprich die Trochoide muss quasi eingeschliffen werden.
Dazu kommen dann (wenns eh beim Rebuild nicht verbaut wird) die einteiligen Corner Seals sonst fallen die Apex Seals in den extra Schlitz
Die Apex Seals müssen auch einteilig sein. -
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Dann lass mal hören! @DaOlliwa
Genauso wie es Eric schon toll bebildert hat. Dadurch dass die Sideseals beim Renesis weiter aussen sind als beim 13B REW etc., muss auch die Bridge weiter Richtung Rand kommen. Die Bridge dient dazu das die Sideseals und Corners nicht rausplumpsen!
Ganz wichtig beim Zusammenbau, bei den Apexleisten darf das kleine Eckal nicht auf der Seite der Bridge sein!
Und wie Eric schon gessagt hat am Besten die Solid Corners vom Atkins dann verbauen.
Ich hab bald das ganze Sortiment von Goopy da, und ja er hat auch glücklicher Weise einteilige Leisten für den Renesis.
Für den Fall die Primärports werden mit gebridged
http://www.wankelshop.com/prod…apex-seals-satz-rx-8.html -
Mit dem Ausschnitt is aber schon die thermische Belastung der Wasserdichtungen höher, oder?
Wie sind da so die Erfahrungen über deren Haltbarkeit?
Bin Dankbar über jeden Tip, das vereinfacht indirekt auch die Abstimmarbeiten von dir Olli! -
Deswegen steht in der Zusammenfassung auch bedingte Haltbarkeit...
Wenn z.B. die Bridge bricht ist instant Feierabend denn darauf laufen die Corner Seals - ohne Bridge fallen diese raus und mit ihr die Apex Leisten... -
Wie sind da so die Erfahrungen über deren Haltbarkeit?
bis zum streetporting gut...alles danach ist erkaufte mehrleistung durch deutlich veringerte haltbarkeit. jeder der ein b oder p porting machen will sollte sich im klaren sein, dass der motor keine 30-40t km halten wird
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bei ca 3000KM Fahrleistung im Jahr, ist mir das herzlich egal.
Erstaml nächsten Monat ausbauen und zerlegen, dann sehen wir weiter. -
bei ca 3000KM Fahrleistung im Jahr, ist mir das herzlich egal.
Erstaml nächsten Monat ausbauen und zerlegen, dann sehen wir weiter.Auf der Straße fahren kannst Du das ehh nicht ... ist mega laut und Abgastechnisch echt schwierig
LG
Thomas -
Auf der Straße fahren kannst Du das ehh nicht
Seh ich so nicht!
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Naja ich denke mit dem Passenden Auspuff kann man es fahren (z.B. komplett OEM).
Aber:
1. Wird dich jeder Tüver und Polizist doof angucken warum sich das ding anhört wie ein Lanz Bulldog
2. Für die AU brauchste Vitamin B
3. Die Leistungsausbeute bleibt mit OEM Auspuff auf der Strecke.
4. Bein ersten Rebuild gleich selber nen B-Port finde ich schon riskant...die Erfahrung fehlt einfach und ein kleiner Fehler kann teuer werden.... -
Was ist das Prinzip hinter nem BridgePort? So wie ich das verstehe, schafft er, wie der Name sagt, ne Brücke zwischen 2 Kammern in einer bestimmten Rotorstellung. Damit geht ja Kompression verloren für nen kurzen Zeitraum. Also was ist denn da jetzt der Vorteil, der sich dabei ergibt?
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Ventilüberschneidung lautet das Stichwort. Ist das gleiche Prinzip wie bei einer scharfen Nockenwelle.
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Naja ich denke mit dem Passenden Auspuff kann man es fahren (z.B. komplett OEM).
Nö ... hast Du schon mal live nen Wankel mit Bridgeport gehört ... glaub mir das ist abartig laut selbst mit gutem Schalldämpfer.
2. Für die AU brauchste Vitamin B
Auf jeden Fall....
3. Die Leistungsausbeute bleibt mit OEM Auspuff auf der Strecke.
Ich würde fast sogar behaupten das Bridgeport mit Kat und allerlei Schalldämpfern um das Ding leise zu bekommen zu schnellem Motortod durch zuviel Staudruck führt ... denn Freeflow Schalldämpfer könnteste nichtmal nehmen das das Ding sonst wieder zu laut wär.
Haha ... ja sicher nicht ... wieso sollte man überhaupt gleich mit Porting anfangen? Wenn überhaupt dann nen Streetport versuchen aber selbst da können kleine Fehler die Haltbarkeit arg einschränken.
Seh ich so nicht!
Meld Dich wenn Du einen Bridgeport mit Straßenzulassung fährst .. ich nehm dann die Wetten auf die Haltbarkeit an .. zur Auswahl steht:
5 Betriebsstunden
10 Betriebsstunden
1000km
2000km
5000kmLG
Thomas