1 Der Aufbau des Wankelmotors
Folgend eine kleine Aufstellung der grundlegenden Komponenten des Wankelmotors.
1.1 Die grundlegenden Teile des Motors
Hier die Gewichte
1. Die Rotoren (Rotors)
2. Excenterwelle /Eccentricshaft)
3. Stationärgang (Stationary Gear)
4. Vordere Seitenplatte (Front side housing)
5. Mittelplatte (Intermediate housing)
6. Hintere Seitenplatte (Rear side housing)
7. Rotor Gehäuse (Rotor housings)
1.2 Der Rotor
1. Verbrennungsmulde (Combustion recess)
2. Apex Seals
3. Corner Seals
4. Side Seals
5. Äussere Öldichtung
6. Innere Öldichtung
Der ca. 5,44Kg schwere Rotor besteht aus gegossenem Stahl und ist innen hohl, um das Gewicht zu reduzieren und eine Kühlung zu ermöglichen.
Er konvertiert die Kraft der Verbrennung in eine Rotation der Exzenterwelle.
Seine Bewegung öffnet und schließt gleichzeitig die Ein- und Auslassöffnungen.
Auf einer Seite hat er eine Verzahnung die den Stationärgang aufnimmt.
Das Rotorlager ist in der Mitte.
1. Hohler Innenraum
2. Interner Gang
3. Rotorlager
1.3 Die Rotordichtungen
Die Dichtungen haben die Aufgabe die Gase jedes Taktes in seinem Arbeitsbereich zu halten.
Jede Dichtung sitzt mit einer Feder im Rotor.
1. Apex Seal
2. Feder Apex Seal
3. Corner Seal
4. Side Seal
5. Feder Side Seal
Zudem verfügt der Rotor über Öldichtungen die verhindern, dass Öl aus dem Rotorinneren und der Schmierung in die Brennkammer gerät.
1. Feder
2. Dichtung
3. O Ring
4. Dichtkit
1.4 Das Rotorgehäuse
Das ca. 8,16Kg schwere Rotorgehäuse besteht aus Aluminiumguss und hat auf der Innenseite einen verchromten Stahleinsatz.
Dieser wird gelegentlich auch Trochoid genannt.
Seine Innenseite beherbergt die Auslassports und Öffnungen für Zündkerzen und Öldüse.
Die Wände sind durchzogen von Kanälen in denen das Kühlwasser läuft.
1. Kühlwasserkanäle
2. Trailing Zündkerze
3. Leading Zündkerze
4. Auslassport
5. Öldüse
==Die Seitenplatten / Mittelplatte==
Sie bestehen aus Stahl.
Die Seitenplatten / Mittelplatte haben Kanäle für Kühlwasser. Beim Renesis sind hier zusätzlich die Auslassports untergebracht.
1. Vordere Seitenplatte
2. Mittelplatte
3. Hintere Seitenplatte
4. Einlassport
1.5 Die Exzenterwelle
Die ca. 7,71Kg schwere Exzenterwelle besteht aus geschmiedetem kohlenstoffreichem Stahl.
Die Welle ist zu verstehen wie die Kurbelwelle im Hubkolbenmotor und treibt das Getriebe an.
Um den angrenzenden Komponenten Schmierung zu bieten, ist die Welle innen hohl und hat an diversen Stellen Öffnungen um das durchströmende Öl abzugeben.
1. Ölport
2. Hinterer Hauptzapfen
3. Hinterer Rototzapfen
4. Vorderer Rotorzapfen
5. Vorderer Hauptzapfen
Quelle:
Mazda - Rotary Engine Fundamentals
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