Hallo Freunde,
ich bin auf der suche nach paar Fotos von euren oder anderen rx8, mit Spurplatten drauf. Kann mich nicht entscheiden wie breit..
Habe bei Dr. Google schon geschaut, da findet man Bilder aber dann keine größen =(((
Mich und ich glaube auch viele andere würden interessieren, wie viel mm wie aussieht, also bitte Bild mit Spurplattengröße !! 
Grüße und ein schönes Wochenende! (Auch wenn Wetter 
ist)
Setup:
Federn HR 45mm (mehr geht kaum)
Platten Eibach 15mm pro Seite (30mm/Achse)
Gruß Fabi
schick schick der schwarze Dämon.
Ich überlege auf 30mm pro seite
Würde bei meinem Federsetup nicht mehr gehen (fahren) 
Hier noch ein Paar Bilder.
Leider nicht das beste Fotowetter
mein Alter rx8 mit 25er Platten und original Felgen (Revolution reloaded)
25er sind sehr breit, schaut gut aus.
Von CharlyHorse die 15er mit tieferlegung sehen auch sehr geil aus. Hab jetzt auch bock auf neue federn
Tieferlegung hat mit Spurplatten nichts zu tun. Es zählt immer der voll eingefederte Zustand (sonst wurde die Abnahme nicht (korrekt) durchgeführt).
Klar hat das was mit der Tieferlegung zu tun.
Bei mir würden breitere Platten dazu führen das die an dem Kunststoff im Radkasten schleifen.
Wäre der Wagen nicht ganz so tief wäre platz vorhanden.
Hast du irgendwelche Federwegsbegrenzer verbaut?
Eine Tieferlegung ändert erstmal nichts am maximal eingefederten Zustand.
Nochmal: Eine korrekte (TÜV-)Abnahme erfolgt unter Beurteilung des maximal eingefederten Zustands. Der Endzustand ist immer der gleiche, egal ob du das Auto tiefer legst, oder nicht. Eine Tieferlegung verkürzt den Federweg, sie legt üblicherweise nicht das gesamte Federbein mit seiner Aufnahme tiefer ins Auto. 
Wenn du mit Tieferlegung im maximal eingefederten Zustand am Radkasten schleifst, schleifst du auch ohne Tieferlegung im maximal eingefederten Zustand am Radkasten. Wie kommst du auf die irrsinnige Idee, dass sich dort etwas ändert? Maximal eingefedert ist immer maximal eingefedert, egal wie lang die Federn sind. Der Endpunkt ist der selbe.
Dann lese dir jetzt nochmal den Kommentar über dir genau durch 
Wenn es schleift, dann schleift es immer - alles nur eine Frage des Einfederns und nicht der Tieferlegung.
Was du mit deinem Finger da machst, ist einfach nur eine Überprüfung ohne Einfedern. Das einzige was du ohne Tieferlegung erreichst ist, dass es später streift.
Klar hat das was mit der Tieferlegung zu tun.
Bei mir würden breitere Platten dazu führen das die an dem Kunststoff im Radkasten schleifen.
Wäre der Wagen nicht ganz so tief wäre platz vorhanden.
es geht vermutlich um diese aussage. wenn der wagen höher liegen würde könntest du zwar breitere platten montieren, beim einfedern würden diese aber dennoch schleifen.
was @Commander_Keen glaube zu sagen versucht ist, dass das rad egal welche feder eingebaut ist, beim einfedern immer den gleichen weg nach oben nimmt. ggf kannst du mit etwas mehr negativem sturz noch ein paar mm rausholen aber grundsätzlich hat eine tieferlegung keinen einfluss darauf ob das rad voll eingefedert schleift oder nicht.
Leute ich wollte einfach nur mitteilen das durch meine Tieferlegung keine breiteren Spurplatten möglich sind!
So zur Info für andere.
Damit es auch JEDER versteht:
Das Rad würde seitlich und nicht oben schleifen.
möchte nochmals unterschreiben, dass die tieferlegung in Verbindung mit welche spurplatten man fahren kann absolut nichts zu tun hat. Den Weg den die felge / der Reifen im Radkasten geht ist mit und ohne tieferlegung exakt der gleiche.
Evtl glaubst du es ja umso mehr Leute es sagen.
Winter Räder mit den gleichen Dimensionen wie Sommer. 25er platten
Einmal mit Sommer ( blöder Winkel)
Tatsächlich war ich der Meinung das ohne Tieferlegung breitere Platten möglich gewesen wären.
Da habe ich mich wohl geirrt.
Winter Räder mit den gleichen Dimensionen wie Sommer. 25er platten
und ein kackfred @Rotaryforthefun (Insider) und häßliche füße .... 
