Glühbirne auswechseln!! Hilfe!!!

Hi Jungs! Ich wollte mir bläuliches Licht einbauen, aber weiss nicht wie ich an die Glühbirne komme! Könnt ihr mir da tipps geben? Und welche Passung brauche ich? Ich glaube H7. Oder vielleicht auch H3

Ich meine die Scheinwerferlampen.

Xenon oder Normal ?

Mann lass Dir halt nicht alles aus der Nase ziehen !

Gruß Rotaminator

Deshalb auch die Frage:

Xenon = nix mit blauer Leuchte
Halogen = möglich

Gruß Rotaminator

@Setto

Wenn Du vorhast Dein Licht vom 192er so aussehen zu lassen als wäre es Xenon dann kann ich Dir nur raten: Laß es !!!. Da hast Du nur Nachteile von.
1. Die Ausleuchtung wird schlechter
2. Du blendest entgegenkommende Autos
und
3. warum ????

Ich meine natürlich die halogen lampen bei meinem 192er! im Internet habe ich einen Anbieter gefunden, wo steht, dass 50% höhere Lichtausbeute vorhanden ist! Also wie baue ich die halogenlampen aus?
http://www.atb-tuning.de/shop/…&produkttyp=&fahrzeugtyp=

Da mußt Du durch den Radkasten durch.Das scheint eine nicht so saubere Angelegenheit zu sein. Genaueres in der BD.

Gruß Lotto

R T F M !!!

Hallo,

Zitat

Gibt aber die Cobalt 2 mit 100-130 Watt, DIE sind dan extrem blau und du sieht so hell wie beim Xenon.

Ich rate jedem dringend davon ab, Leuchtmittel mit einer hoeherern Leistung als angegeben, einzubauen.

1. Werden diese Leuchtmittel wesentlich heisser als die vorgeschriebenen, sodass der Scheinwerfer (der heutzutage aus Kunststoff ist) irreparabel beschaedigt wird.
2. Die anderen Verkehrsteilnehmer werden durch das Leuchtmittel gefaehrdet. (Blendung)
3. Wird die Bordelektrik ueberlastet, was u. U zu einem Kabelbrand fuehrt.

Also, Finger weg von Leuchtmittel mit hoeherer Leistung !

Gruss Galacius

Zitat

Original von Mspeed
Hatte die in meinen 323 drinnen, waren ca 20 Stunden nicht schlecht, dann werden sie immer schlechter, weil das Xenongas in der Lampe entweicht. Werden total schwarz. ...

Nö, tut es nicht. Sonst ist die Lampe ganz hin. Alle modernen Glübirnen/Halogenlampen sind mit Gas gefüllt. Üblicherweise nimmt man dazu Argon. Bei Xenonlampen nimmt man eine Mischung aus Argon und Xenon. Bei Halogenlampen wir der Gasmischung noch etwas Brom und etwas Jod beigefügt.

Warum wird die Lampe dann dunkler?

Je heller und weißer eine Glühbirne leuchten soll, desto heißer wird der Glühdraht. Da verdampft eine große Menge an Glühdraht-Metall, und der Metalldampf schlägt sich auf dem Glaskolben nieder. Deswegen brennt die Lampe auch durch, da der Glühdraht irgendwann zu dünn wird.

Bei Halogenlampen macht man sich zu Nutze, dass sich aus dem Glühdrahtmetall und dem Brom/Jod flüchtige Substanzen bilden, die sich am heißen Glühdraht wieder zersetzen; so wird das Metall an den Glühdraht zurück transportiert. Wird der Glaskolben zu heiß, funktioniert der Transportprozess nicht mehr. Das passiert v.a. dann, wenn Birnen mit einer höheren Leistung als nötig verbaut werden. Das Metall bleibt am Glaskolben, und der Glühdraht macht die Grätsche.

Klugschei**ernde Grüße,
RaketiX

Zitat

Original von Haymo
und da will ich noch eine klugsch.... Bemerkung obendrauf setzen - wie schon mein alter Elektrotechnik-Lehrer sagte:

Es gibt kein "Glühobst" (Glühbirnen), sondern nur Glühlampen!

Auch wenn man das ab und zu in Presseerzeugnissen falsch liest....

:tongue:

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Jaja, und Kabel liegen nicht im Motorraum sondern in der Erde.

Bei der aktuellen Mercedes reihe muss man die gesamte stoßstange demontieren um die Birnen auszutauschen.. Und wen man das selber macht Verliert man die Garantie .. also ab in die Werkstatt.. und das kosttet knap 200€ also sollten wir noch froh sein.

Obowhl ich sagen muss das ich mich tierisch aufgeregt habe als ich die Birnen getauscht habe... hab mir die ganzen hände zerkratzt.. man muss echt kinder häde haben um da was zu wechseln