HILFE !! Leistungsabfall + Motorwarnleuchte Katalysator defekt?

maxen · 9. Dezember 2012

Hallo liebe RX8 Fahrer!

ich habe bereits die Fehler ausgelesen, es waren 4 Fehler.

Sekundärlufteinblasung– Fehlfunktion
Kurbelwinkelsensor –Bereichs- / Funktionsfehler
Saugrohrdruck- / Atmosphärendrucksensor Eingangsignal zu hoch
Ansauglufttemperatursensor– Eingangssignal zu hoch

Die Fehler habe ich gelöscht, und dann ist die Motorwarnleuchte ausgegangen, der Motor lief viel ruhiger!

Eine Woche war Ruhe, seit dem Wintereinbruch, leuchtet die Motorwarnleuchte wieder, die Fehler sind :

1. Saugrohrdruck- /Atmosphärendrucksensor Eingangsignal zu hoch
2. Ansauglufttemperatursensor – Eingangssignal zu hoch

Die lassen sich jetzt nur für ca. 3 sek löschen, und die Motorwarnleuchte geht dann wieder an!

Wenn der Motor an ist und ich die Fehler lösche, sinkt die Drehzahl ein wenig, ( auf ca. 0,7x1000 im warmen Zustand ) und der Motor läuft für eine kurze Zeit
ruhiger, bis die Motorwarnleuchte wieder angeht und die Drehzahl steigt ( auf 1,2 x 1000 )

wenn ich den Status ablese( MENU 3 I / M ) kommt da so etwas raus:

MIL – ON
MISFIRE – READY
H02S - READY
FUEL - READY
CCM - READY

CAT - NOT READY ( !! )
HCM - N/A
EVAP - N/A
2AIR - NOT READY
A/C - N/A
02S - NOT READY
EGR - N/A

Was bedeutet das jetzt für meinen REX ??

ps. auf die Hebebühne fahre ich erst heute Nachmittag

ZeroCool261 · 9. Dezember 2012

Würde mal sagen, LMM total verdreckt oder defekt.

MfG
Marvin

maxen · 9. Dezember 2012

ich war auf der Bühne, die Dichtung vor dem Kat fehlt. Deswegen hat es im Innenraum nach Abgasen gestunken.

Der Kat ist teilweise sehr zugesetzt, muss also neu. Die Messsonde muss die dann auch getauscht werden ???

Ich bin anschliessend, gute 80 km auf der Autobahn gefahren, die MWL ist ausgegangen, es gibt keine weiteren Fehler... bis jetzt

Der Leistungsabfall ist weiterhin vorhanden, aber seit dem die MWL aus ist, läuft er viel ruhiger.

Nach dem ich den Kat getauscht habe werde ich weiter bereichten !

Wie kommt man eigentlich an den Ansauglufttemperatursensor oder den Atmosphärendrucksensor ran, und was bedeutet es wenn die beiden Sensoren einen zu hohen Wert registrieren ?

maxen · 9. Dezember 2012

Zitat von ZeroCool261

Würde mal sagen, LMM total verdreckt oder defekt.

MfG
Marvin

was ist LMM ? und wie kommen Sie darauf, bitte etwas genauer

ZeroCool261 · 9. Dezember 2012

Das ist der Luftmassenmesser

Der sitzt in dem Ansaugrohr hinter dem Luftfilter.
Ist das Schwarze Teil, was mit zwei Schrauben festgemacht ist.

MfG
Marvin

maxen · 9. Dezember 2012

Also eine Reinigung könnte von Vorteil sein ? Oder ist der LMM Art einer Sonde und muss getauscht werden ?

ZeroCool261 · 9. Dezember 2012

Ja, mit Bremsenreiniger reinigen, aber bloss nicht anfassen, den Widerstand.
Vorsichtig wieder festschrauben, weil das Gewinde ist ziemlich weich im Ansaugrohr.

Wenn es dann immer noch nicht besser ist, kommste an einen austausch nicht rum.
Und da bitte nur den LMM von Mazda benutzen und nicht die billigteile bei Ebay, da hatten schon öfters Leute probleme mit.

MfG
Marvin

maxen · 9. Dezember 2012

Okay, danke für die Erklärung!
ich werde mein Glück versuchen

4nd1 · 9. Dezember 2012

Hallo,

ich habe ein sehr Ähnliches Problem.
Ich habe einen massiven Leistungsabfall und schaffe auch nur noch 120km/h bzw. nur 80km/h Berg auf.
Ab 4000U/min kommt keine Leistung mehr (ich kann problemlos bis 9000U/min hochdrehen bloß bringt das nichts).
Der Verbrauch ist enorm gestiegen. Liegt aktuell bei 25l/100!
Ein Rascheln im Kat ist mir nicht aufgefallen.
Natürlich ist auch die MWL an mit der Fehlernummer: P0410 Zweitluft Zuführungssystem Fehlfunktion (im Mode 03 und 07)

Gibt es eine Möglichkeit den Kat abzuklemmen und zu schauen ob die Leistung wiederkommt?
Gibt es andere Möglichkeiten für diesen massiven Leistungsverlust in Kombination mit dem hohen Verbrauch?

Edit: 231PS, 80k Runter,2003 BJ und noch der erste Kat

Dr. Wankel · 9. Dezember 2012

Zitat von 4nd1

Gibt es eine Möglichkeit den Kat abzuklemmen und zu schauen ob die Leistung wiederkommt?

Kat ausbauen, der Sound wird dann auch viel besser

Schau dir den Kat mal an, die Keramik wird bestimmt völlig zerstört sein, so wie du es beschreibst.

4nd1 · 9. Dezember 2012

Zitat von Dr. Wankel

Schau dir den Kat mal an, die Keramik wird bestimmt völlig zerstört sein, so wie du es beschreibst.

Ich befürchte auch
Ich mache morgen direkt einen Termin beim freundlichen und werde dann berichten

GiN · 11. Dezember 2012

Zitat von Rick_RX8

Da kann ich dir ganz genau sagen, dass es der Kat ist!
Ich hatte dieses Kieselstein-Geräuch (und kein anderes, genauso wie beschrieben), gerade beim Anfahren deutlich zu hören, auch bis vor nichtmal 2 Wochen und dies für eine gute Zeit lang.

Da haben sich ganz klar die Keramikzellen deines Kats aufgelöst. Dies kann durch Hitzeunterschiede passieren, zB durch viele Kurzstrecken oder wenn der Kat mal bei einem Schlagloch aufgesetzt hat. Da du aber 110.000 km runter hast, ist es der mit dem alter kommende Zerfall durch Hitze (ich war bei 100.000km vor 2 wochen). Und auch wenn ein paar Keramiksteinchen durch die gegend wirbeln, nicht gleich verzweifeln diejenigen die es bis in den Auspuff geschafft hatten, wurden einfach rausgeschüttelt .

kleine Anmerkung noch, der original Kat beim freundlichen schlägt mit 1700 ocken sehr in die geldbörse. ich habe daher zu einem anderen gegriffen für nur 300€ => EBAY

In dieser Diskusion, haben wir den Kat beredet. Schau dir das Bild von mir an, wie der Kat wirklich aussieht! Nicht zu klein, günstig und sehr passgenau.
Anbauteile kommen auch mit. Ich empfehle Ihn.
Gesagt sei noch das der Rex dadurch etwas lauter wird. Der Kat hat aber nur 200 Zellen und der originale (glaube ich) 1200 Zellen. Den Unterschied mit Hitzeentwicklung etc muss dir leider wer anderes erklären... .

grüße, Rick

Alles anzeigen

schließe mich genau dem an
beruhige dich, mit einem neuen kat wird alles wieder gut.
habe mich vor 3 monaten in genau der gleichen situation befunden.

glaub mir sobald der neue kat drin ist und du die erste fahrt machst wirst du schreien vor freude, so wars bei mir^^

Rick_RX8 · 11. Dezember 2012

Genau so gings mir auch (und die Kupplung, die auch kaputt war).
Was ich zurück nehmen muss, ist das mit den 200 Zellen, da hab ich noch immer keine besseren Auskünfte, der Hersteller sagt "die Information liegt uns nicht vor" ... naja, seis drum. passt und macht wieder spaß.
wenn du willst schick ich dir gerne bilder von meinem kaputten Kat bzw was ich da an kleinen schwarzen Kügelchen rausgeschüttelt habe.

4nd1 · 11. Dezember 2012

Zitat von Rick_RX8

Genau so gings mir auch (und die Kupplung, die auch kaputt war).
Was ich zurück nehmen muss, ist das mit den 200 Zellen, da hab ich noch immer keine besseren Auskünfte, der Hersteller sagt "die Information liegt uns nicht vor" ... naja, seis drum. passt und macht wieder spaß.
wenn du willst schick ich dir gerne bilder von meinem kaputten Kat bzw was ich da an kleinen schwarzen Kügelchen rausgeschüttelt habe.

Mich würde die Bilder interessieren

Rick_RX8 · 12. Dezember 2012

nagut, wenn es geklappt hat, könnt ihr die Bilder hier runterladen von dem alten Ding: LINK
auf dem ersten Bild seht Ihr die klappernden Keramik Kügelchen, von denen ich selbst nach dem Tausch und Transport eine ganze Hand voll zusammen geschüttelt hatte.

Nitrok · 12. Dezember 2012

@ RIck: Das verrostete Ding ist dein alter Kat? Der sieht komisch aus für nen originalen. Oder ist das wirklich der Mazda-Kat nur ohne Schutzbleche?

Rick_RX8 · 13. Dezember 2012

das verrostete "Ding" ist laut meinem Vorbesitzer und damit möchte ich mich jetzt vorsichtig ausdrücken, mein alter original Kat der ca 60.000km verbaut war...
@ maxen: schon was neues?

edit: Bild 1 ist natürlich kein Dreck den ich vom Boden gesammelt habe, sondern die Keramik die ich rausgeschütelt habe.

Dr. Wankel · 13. Dezember 2012

Zitat von Rick_RX8

das verrostete "Ding" ist laut meinem Vorbesitzer und damit möchte ich mich jetzt vorsichtig ausdrücken, mein alter original Kat der ca 60.000km verbaut war...

Das ist niemals der original Kat!

maxen · 16. Dezember 2012

Liebe RX8-Fahrer!

zunächst möchte ich mich bei Euch entschuldigen, dass ich mich nicht gemeldet und keine weiteren Berichte geschriebn habe. Ich muss ständig arbeiten und ich musste noch einige Teile besorgen, den Katalisator, und Auspuff ab Kat.

Zurück zu meinem Problem. Zwischen dem Abgaskrümmer und dem Kat hat die Dichtung gefehlt, deswegen hat es im innenraum nach Abgasen gestunken, und die Warnleuchte ist deswegen öfter angegangen ( Fehler:Ansauglufttemperatursensor, Atmosphärentemperatursensor: Eingangsignal zu hoch )

Den Kat und Auspuff samt aller Dichtungen habe ich erneuert. Da ich kein Profi bin habe ich ca 90 min für alles gebraucht. Anschliessend alles auf Dichtigkeit geprüft und ab auf die Autobahn...

vom Leistungabfall ist nichts mehr zu merken
Das fahren hat so viel Bock gemacht, dass ich gute 70km mit 220km/h gejagt bin.

Es ist kaum zu glauben, dass man durch einen kaputten Kat solche Probleme haben kann

Ich will mich bei Euch allen sehr herzlich für eure Hilfe bedanken!!

ich werde den Kat in der Woche aufflexen, und einige Bilder machen

Edit: den Kat und Auspuff hab ich bei Ebay gekauft Eine der beidern Halterungen musste umgebaut werden, ansonsten hat alles wunderbar gepaasst, und die Montage hat Spaß gemacht, Mal schauen wie lange der Kat jetzt hält....

Mit dem Diagnosegerät kann ich keine weiteren Fehler ablesen, und unter "CAT" steht jetzt auch "READY"

maxen · 17. Dezember 2012

heute als ich nach Hause gefahren bin, ist nach ca 10 KM die MWL wieder angegangen, und der REX ist in den Notfallmodus gegangen. Bin nach rechts abgafahren ihn etwas "gelüftet" und habe gewartet , nach ca 2 Std ist der Modus wieder ausgegagen.

Fehler 2127 (MEINE BESCHREIBUNG DER FERHER-CODES geht nur bis 999 was könnte es sein?)

und im Menu 3 steht
CAT NOT READY
2AIR NOT READY
SO2 NOT READY

Ist der neue EBAY-KAT schon im Eimer ? Die Leistung ist noch da,vielleicht nur die Lambdasonde oder vielleicht noch der Kat im Abgaskrümmer und die Messsonde?? Die Dinge habe ich noch nicht gewechselt.

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