ZitatAlles anzeigenOriginal von RXFAN
Aber was bei Reifengas der fall ist!!!!
Du misst den Reifendruck bei +23 C 2,2bar.
Bei AB fahrt wird der Reifen warm und die
Luft darin dehnt sich aus = höhere Druck.
Bei Kälte genau das gegenteil.
Mit Reifengas bleibt der Druck konstant
da es sich nicht wie bei Luft ausdehnt
oder zusammen zieht. Gut bei Stickstoff
nur ganz millimal.
Kann ich fast nicht glauben. Aus was ist Reifengas?
Ciao
ErWe
rx8fan
Hast Du den Smilie hinter meiner Nachricht gesehen?
Schreibe ich wirklich so schlecht, dass man vermutet, ich wuesste nicht, was Auswuchten ist? 
Warst Du schon mal beim Heilpraktiker? Dann weisst Du, was ich mit Auspendeln meine. Man koennte stattdessen auch mit einem Magneten ueber die Laufflaeche streichen, um Bordsteinraempler zu vermeiden!
ZitatOriginal von Anze
Man koennte stattdessen auch mit einem Magneten ueber die Laufflaeche streichen, um Bordsteinraempler zu vermeiden!
Wer hätte einen riesigen Magneten abzugeben??
:]
Ciao
ErWe
[quote]Original von Anze
Ich war gerade mal draußen um den Reifendruck zu prüfen, mein Händler hat mir letzte Woche doch die Reifen auf die neuen Felgen montiert. Es hat mir glatt die Sparache verschlagen:
vorn: 1,7
hinten: 1,8
Und damit bin ich gestern 261 km/h gefahren. Da hab ich aufgrund der höheren Verluste im Reifen bestimmt 2 km/h verschenkt. 
Werd morgen gleich beim Händler vorfahren.
Anze[/quote
Hallo Anze !
Auf Grund deines Beitrags habe ich auch gleich meinen Reifendruck geprüft,
denn bisher hatte ich immer meiner GARAGE vertraut.Ringsherum 3,6 
Damit bin ich nun mehrere 1000km gefahren.Habe gleich auf 2,6 abgelassen.
Grüsse
ZitatOriginal von micha
[.......Ringsherum 3,6
Damit bin ich nun mehrere 1000km gefahren.Habe gleich auf 2,6 abgelassen.
Au weia
Mein Freundlicher hatte mir damals erzählt, dass eine der Aufgaben vor der Auslieferung an den Kunden die Anpassung des Reifendrucks ist. Grund: beim Verladen werden die Reifen mit 3 komma irgendwas bar aufgepumpt, damit man durch die 6 bis 8 Wochen auf dem Schiff nicht gleich einen unwuchten Reifen hat.
Scheinbar hat der Händler Deines Vertrauens die Checkliste nicht so ganz gelesen. 
Grüße,
RaketiX
Zitat
@ Rotaminator: das bestätigt doch was ich sage, oder?! Fahre doch bei 2,5 rundum keine "platten" Reifen? Bei 0,3 über Werksempfehlung (und nicht auf Höchstgeschwindigkeit) wäre das doch dann eher spritsparend, sind wir uns da einig?
Bei zu hohem Reifendruck fährt man doch eigentlich vergleichsweise zu viel Profil auf der mittleren Reifenlauffläche ab, bei zu geringen Reifendruck zu viel auf den äusseren Laufflächen... dachte ich...
Gruß
Picard
ZitatOriginal von Picard
@ Rotaminator:
Bei zu hohem Reifendruck fährt man doch eigentlich vergleichsweise zu viel Profil auf der mittleren Reifenlauffläche ab, bei zu geringen Reifendruck zu viel auf den äusseren Laufflächen... dachte ich...
Gruß
Picard
Stimmt genau, und einig sowieso (Sorry für die falsche Anrede, wollte Dich in keinster weise damit angehen). 
luftige Grüsse
Rotaminator
@ Rotaminator:
geht klar, ;), bei 2.000 Beiträgen kann man schon mal neben die Tasten hauen, gell ?! :))
Einige Grüße
Picard