Diva oder Normal???

Zitat von Maze.k.

Also ich gebe mit meinem erst richtig Gas von die Wassertemp. in der Mitte ist, dass dauert meistens bestimmt 10min.

Ich würde sagen (nur aus meiner Erfahrung), dass man zw. 0 und +10 Grad Celsius lieber noch ein bisschen mehr (nach 5 vor 12 Stelle + 3-4 Min) warmfahren sollte ( Zwischen Zwischen O und -10 Grad 5 vor 12 und noch 5-6 Min warten. Unter -10 Grad lieber 5 vor zwölf und noch 10-12 Min. warten.) Während der ersten 2-3 Minuten nach dem Start wählen wir die Gang und Geschwindigketsrelation so, dass die Umdrehung immer zw 2000 und 2300 U/Min steht (Unabhängig von den Aussentemperatur). Das beste ist natürlich, wenn man direkt nach jedem Start (also immer) noch 1 Min wartet und erst danach losfährt.

@achwassolls: In meinem letzten Beitrag habe ich konstante Umdrehung gemeint

Zitat von Porter

Na wenn du meinst ... Einbildung ist auch 'ne Bildung. Wenn es doch so anstrengend ist, 'nen KKM zu betreiben, hätte ich mir erst gar keinen zugelegt!

Was ist daran so anstrengend? Ich meinte es so, dass, wenn Du z.B 100 Km AB fährst, dann solltest Du, sagen wir mal nach jeden 10-15 Km zurückschalten und mit dem fast gleichen Geschwindigkeit für 30-40 Sek. den Motor über 7000 U/Min jagen. Ein KKM ist und war niemals so alltagstauglich, wie ein HKM. Mazda brachte und bringt der Wankelmotor auf die Strassen, um die Legende aufzubewahren. Dieser Motor kann natürlich alltagstauglich-ähnlich verwendet werden, aber es gibt ein paar Regeln die für einen HKM nicht gültig sind. Ein mit KKM betriebener Fahrzeug ist und bleibt ein Hobby-Fahrzeug. Ich möchte nicht als eingebildet vorkommen (bin ich auch nicht). Ich schreibe meine "Weisheiten" hier nur, weil ich meinen Rex, trotz seiner unalltagstauglichkeit tagtäglich benutze. Ich habe nur 29 TKm drunter, aber niemals abgesoffen, der Motor startet auch bei -20 Grad in max 2,5 Sek, seine Leistung ist Top. Mein Rex war bis jetzt (seit 2,5 Jahren) keine einzige Minute in geschlossenem Raum, Garage o.Ä. Ich habe nachgerechnet und es kam auf jeden Start nur 7 KM im Durchschnitt aus. Im Ernst! Nach diesem Sinne könnte man natürlich den KKM als alltagstauglich bezeichnen, aber wenn wir diese Regeln (einwärmen, Öl-checken, Kühlflüssigkeit checken, hochdrehen u.v.m.) einhalten "sollen", dann eher doch nicht.

Jungs Jungs, ruhig Blut! Die Wahrheit liegt irgendwo in der Mitte .

Corres hat sicher recht, wenn er sagt, beim KKM müssen einige Sonderregeln beim Fahren beachtet werden, das wissen wir doch alle. Und Corres ist sicherlich nicht eingebildet.

Liebe Grüße von Helga, der Lieblichen oder HGD01 oder so

@ Corres

Also ich für meinen Teil muß Dir sagen, das mein rex auf keinen fall ein Hobbyfahrzeug ist, sowas könnte ich mir nicht leisten. der muß im Alltag ran, und wird behandelt wie mein Vorgänger mazda 323F , und er dankt es mir im Alltagsgebrauch mit bisher absoluter Zuverlässigkeit. Insofern ist ein ein Fahrzeug ohne Einschränkung im Alltag wie jeder HKM auch (für mich) ich verzichte sogar auf solche sachen wie Hochdrehen vor dem Abstellen beim Umparken oder wie Du geschrieben hast Extra hochdrehen für eine gewisse zeit auf der AB. Mazda hat dazu in der Bedienungsanleitung für den RX-8 auch keine Einschränkungen angegeben.

der einzigste Unterschied ist das etwas häufigere Vorfahren an der tankstelle im gegensatz zum Vorgänger.
Gruß

Dirk

Zitat von Maze.k.

@ JUNGS mal ne andere Frage: Macht ihr den Motor aus beim Tanken??? Ich bekomme jedes mal herzklopfen, wenn ich ihn nachdem tanken wieder an machen muss.....bittttttttttttte gehhhhhhhhhh annnnnnnnnnnnn.

Hallo Aber selbstverständlich!! IMMER! Warum hast Du Angst davor? Springt Dein Rex schlecht an?

Porter: Ist schon in Ordnung Deswegen habe ich geschrieben, dass es nur meine Erfahrung ist und muss natürlich nicht gefolgt weden

hgd01 und wüstenhaini:

Viele Grüsse: Kornél

Also kann das nur bestätigen was wüstenhaini sagt ist bei mir auch alltagsauto drehe ihn auch nie hoch beim ausmachen und blase auch nicht immer bei 7000 auf der autobahn das einzige immer gut warm fahren vorm treten das mache ich aber bei jedem auto!

Was vieleicht etwas nervig ist das am besten alle 20000 die kerzen raus sollten und mal richtig gereinigt werden (nicht mit dratbürste) ist wirklich erstaunlich was das aus macht kein wunder das viele hier berichten nach Zündkerzenwechsel würde er bessergehen . Ist aber ne kleinigkeit die man vom wechseln aus die Sommerreifen gleich miterledigen kann nur achtung immer Drehmoment benutzen 18 NM!!

Gruß Andi

@maze.K und rx8-Hugli: wenn Ihr an die Tanke kommt, ist der Wagen doch schon einige Kilometer gefahren. Warum sollte er dann nicht mehr anspringen Es sei denn, Ihr habt generell Probleme mit dem Anspringen.

Und das mit dem Hochdrehen beim Ausmachen gilt doch nur, wenn man z.B. kurz umparkt, er vorher stand und nachher wieder steht.

@AndíRx8: Diese häufige Kerzenwechsel kann schon damit zusammenhängen, dass Du vorm Abschalten nie hochdrehst. Ich drehe immer hoch. Mir ist egal ob der Motor warm oder kalt ist. So muss ich keine Überraschung erleben

Hallo kommt nicht vom nicht hochdrehen kommt daher das ablagerungen and den Kerzen sich bilden das Hochdrehen ist ja auch nur gut damit der im rotorgehäuse stehen bleibende überflüssige kraftstoff vom kaltstart nicht die kerzen flutet.

ich machs ja vorsorglich würde auch noch länger laufen nur man merkt dan an der Laufkultur des Motors neu mache ich die kerzen nichtvorzeitig! Man muss nur mit spezialreiniger die Kerzen reinigen geb ja nicht immer 150 eur für Kerzen aus.Durch die extremen ablagerung durch das verbrannte ÖL verrecken auch die spuhlen mit der zeit da die spuhle mehr saft braucht um funken zu erzeugen . Außerdem iszt das jetzt auch kein problem mehr Wimmer sei dank Kaltlaufreglung ist nicht mer so Extrem wie orginal. Scheiß EUR 4

Gruß Andi