Hallo,
mein Durchschnittsverbrauch liegt nach 4590 km bei 12,62 l
min. 11,03 bei 50% AB zwischen 130-180, 50% Landstraße
max.14,16 bei überwiegend Kurzstrecken
Habe zwar eigentlich gehofft auf die 10,8l im Durchschnitt zu kommen, vielleicht wirds ja noch besser.
rudi
192er Revolution
Hallo,
ich glaube wir sollten keine Äpfel mit Birnen vergleichen, d.h. der 192 liegt deutlich unter dem 231.
Ich habe die gleiche Erfahrung wie foxy gemacht, egal wie ich fahre, ich habe noch nie unter 13,5l gebraucht. War am Wochenende in Brügge, auf der Rückfahrt fast 400km durch Frankreich mit 130-140 gefahren; Ergebniss: 13,8l.
Gruß, ctk
;)hallo,
meine Erfahrung ist mit meinen Rx-ern ist,das sparsames fahren viel weniger bringt als beim HKM..
Der Wankel liegt im Grundverbrauch immer höher als man es gewohnt ist....
Die Differenz zwischen ökonomischer Fahrweise und schneller Fahrt ist mir auf der Autobahn zu gering....dann sag ich mir lieber Spass haben und den Mehrverbrauch als Funzuschlag mental ausbuchen...
Sprich ob ich mit dem Rx7 immer 120 fahre und trotzdem 12-13 Liter brauche oder bei immer 180km/h 15 -16 Liter macht den Kohl auch nicht mehr fett.... :]
Einzig auf der Landstrasse mit ganz zurückhaltender Fahrweise kann ich die Rx7 FC auf um die 11 Liter bringen....das passiert aber ganz,ganz selten 
Grüße Andy
Hallo
Hotte´s 231er hat jetzt 11474 km gelaufen.
Durchschnittsverbrauch liegt bei 14,6 Liter.
ZitatOriginal von Hotte
Hotte´s 231er hat jetzt 11474 km gelaufen.
Durchschnittsverbrauch liegt bei 14,6 Liter.
.....das werden wir morgen ändern!
Ölwechslige Grüße........Pet
ZitatOriginal von andy
Sprich ob ich mit dem Rx7 immer 120 fahre und trotzdem 12-13 Liter brauche oder bei immer 180km/h 15 -16 Liter macht den Kohl auch nicht mehr fett.... :]
@ andy: ist das ne Anspielung auf einen gewissen Ex-Kanzler oder
eine Abwandlung des Zitats einer Autozeitschrift ( macht das Kraut
auch nicht fett ) 
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Meine eigentliche Frage:
nach dem Kaltstart und dem damit verbundenen herrlichen (Euro 4 läßt grüßen)
2500 upm Standgas 
denke ich immer an die 4 W
-> Wankel will warm werden
sooo, wie hoch sollte man den Motor nun maximal drehen bzw.
ab wann wirds ungesund?
Ich frage deswegen, weil 1500 upm mehr schon eine viel kürzere
Warmlaufphase hervorrufen. Bewegt man ihn bei 2500 - 3000 upm,
dann dauert es auch relativ lange.
Hallo Zusammen,
@Freestyle,
Versuche mal, wenn Dein RX-8 noch kalt ist, die 4000-er-Marke anzupeilen. Bei meinem RX-8 wird das durch einen mimimalen Leistungsabfall (das ist noch übertrieben) kurz vor der 4000er-Marke quittiiert. Bis jetzt habe ich mich nicht getraut höher zu drehen bei kalten Motor.
Gruß Rotaminator
Hallo Zusammen
@Freestyle
ich habe bei meinem 192er auch die Leerlaufdrehzahl von bis zu 2800 im Kaltzustand festgestellt (bei kalten Aussentemperaturen, 0 - ca. 10 Grad). Ich persönlich fand das schon ein bisschen hoch und erkundigte mich dann bei meinem Händler. Der klärte dann mein Anliegen beim technischen Dienst von Mazda ab und sagte mir das Ihm diese mittteilten, dass diese Leerlaufdrehzahl total normal sei und sogar bis zu 3200 Touren 
gehen können.
Somit glaube ich, ist die Kaltzustand Drehzahl einfach ein Wankelspezifisches Thema.
Ich stellte auch fest, das sich die Drehzahl schon nach ca. 15 Sek "beruhigt" und sich der Motor dann mit "normaler" Drehzahl weiter erwärmt.
wünsche euch allen ein schönes Wochenende
Roger
ZitatOriginal von Hotte
Hallo
Hotte´s 231er hat jetzt 11474 km gelaufen.
Durchschnittsverbrauch liegt bei 14,6 Liter.
Habe Heute getankt (zuletzt auf der AB mit Hotte, Leonardo und Pet zusammen)...54,45 Liter bei 302km = 18,02L
Aber wie schon an anderer Stelle geschrieben...den Rückweg vom Frankentreffen alles gegeben ...und der Rest bis zum heutigen Tanken war nur Stadtverkehr mit max. 20km am Stück.
Wenn ich nur Stadt fahre brauche ich ca. 16L...also für 2L mehr soviel Spass...ist doch OK. :))
Es ist natürlich immer noch ein sehr hoher Verbrauch...aber das wusste ich vorher...oder ist irgendjemand davon ausgegangen das er einen Diesel gekauft hat?
PS: Wenn ich will und es hauptsächlich über Landstrassen und AB geht...verbraucht er ca.12,5L...und ist nicht gerade ein Verkehrshinderniss! 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Chico
Habe Heute getankt (zuletzt auf der AB mit Hotte, Leonardo und Pet zusammen)...54,45 Liter bei 302km = 18,02L
Aber wie schon an anderer Stelle geschrieben...den Rückweg vom Frankentreffen alles gegeben
Wenn ich nur Stadt fahre brauche ich ca. 16L...also für 2L mehr soviel Spass...ist doch OK. :))
Es ist natürlich immer noch ein sehr hoher Verbrauch...aber das wusste ich vorher...oder ist irgendjemand davon ausgegangen das er einen Diesel gekauft hat?
PS: Wenn ich will und es hauptsächlich über Landstrassen und AB geht...verbraucht er ca.12,5L...und ist nicht gerade ein Verkehrshinderniss!
Verbrauchsverhalten annähernd genau wie meiner (18,3) bei asphaltschonender* fahrweise..
Gruß Rotaminator
asphaltschonend = möglichst kurze Verweildauer auf einem Stück AB
@ Rotaminator,
vor Drehzahlen über 4000 brauchst Du bei klatem Motor keine Angst zu haben, es sollte nur nicht mehr als 6-7000 werden. Der Leistungseinbruch bei 4000 ist aber tatsächlich eklatant!
@freestyle
was heißt hier 4W, ich denke wie brauchen 5W30
weeeende Grüße
Anze
ZitatAlles anzeigenOriginal von Anze
@freestyle
was heißt hier 4W, ich denke wie brauchen 5W30
weeeende Grüße
Anze
5W ? Hmm?
Wankel will wirklich warm werden
Hi
Mein min. Verbrauch für meinen 231 lag bei 11,8l !Max Verbrauch nach der Einfahrzeit und 300 km AB.so schnell es ging auf dem Heimweg vom Frankentreffen mit knapp 14 l.
Wenn man bedenkt ,das ich mit dem ersten Rex nie unter 15 l lag muß man sagen das die neueren Rex im Benzinverbrauch auf jedem Fall besser sind!!! 
.Ich hab jetzt weder Abregeln noch Ölschaum feststellen können!
Liegt wohl sicher daran ,das die Wagen ab Monat März laut HDP mit neuer Software ausgestattet sind!
Das mit der hohen Drehzahl (2000 - 3000 rpm) in den ersten Sekunden beim Kaltstart kann man auch als Einkuppelhilfe betrachten. Damit ist auch die Abwürggefahr viel geringer, was (wie wir alle wissen) dem kalten KKM nicht gut tut, wenn er abgewürgt wird.
aber: wenn du anfährst und die Kupplung schleifen läßt geht
die Drehzahl runter -> ob dadurch noch die Abwürgsicherheit
gegeben ist
So gesehen ist natürlch alles ne Frage des Standpunktes. 
Ich meinte nicht, dass 'ne Abwürgsicherheit gegeben ist. Man würgt ihn einfach nicht ganz so schnell ab.
Fakt ist für mich persönlich: es nervt, da ich des öfteren sehr früh vom Hof
rolle und dabei immer denke, den Rest der Familie mit dem Lärm wachzumachen
Kann ich verstehen lässt sich aber nicht ändern, und ist nach meimen empfinden weniger laut als ein kalter Diesel.
