Rückgabe RX8

Zitat

Tut mir leid, aber ich verstehe das nicht.

@ ehrlemann

es ist halt die Frage wie detailiert zu diesem Zeitpunkt die Kenntnisse bei Mazda waren. Ich könnte mir schon vorstellen, das bei den ersten Lieferungen die Fahrer die fürs Be und entladen zuständig waren, keine Kenntnis übers "Flooding" hatten und insofern den Wagen auch nur kurz zum umparken gestartet haben.

Kat-Schoner = Kat-Ersatzrohr, logisch.

Franz Josef: Ich schrieb ja schon, dass ich Deinen Einwand kenne (Steuer usw.).

Mich würde das einfach interessieren. Bei diesem ganzen Elektronik-Schnickschnack in diesen neuen Autos weiß man ja nie, ob irgendwo eine Differenzmessung stattfindet, die bei fehlender Kat-Wirkung den Motor abstellt.

Zu Euren Bedenken mit den Kaltstarts beim Verladen:
Mein Büro liegt unmittelbar gegenüber einer großen Autospedition. Hier stehen mehrere Tausend Neuwagen, die jeweils vom Verladebahnhof gebracht, dann gelagert, entwachst und später zu den Händlern verteilt werden.
Die Jungs, die dort die Autos rangieren, kennen KEINEN Schmerz! Mir ist schon einige male die Kippe aus dem Mund gefallen, wenn die bei minus 10 Grad im Winter einen völlig zugefrorenen Neuwagen anlassen, UNMITTELBAR in den Begrenzer drehen und dann mit durchdrehenden Rädern über den Platz bis zur Waschanlage gebolzt sind. Das tut mir körperlich weh, im Ernst ...

Seitdem ich das oft sehe, habe ich keine Bedenken mehr wegen Einfahrvorschriften.

Andererseits möchte man dann doch ab und zu mal fragen, ob die noch alle Tassen im Schrank haben, so mit fremdem Eigentum umzugehen. Das sollte mal einer mit denen Ihren Kisten machen. Die fahren alle so voll krasse und konkrete extrem tiefe 3er, Polos und Corsas mit dem bösen Blick und dumpfem Auspuffsound.

Zur Beruhigung: Ich habe dort noch nie einen RX-8 gesehen.

Da geht mir das messer in der Tasche auf
Mein gutes Auto
Da müssten die Konzerne mal was unternehmen

Hallo Tolle,

es kommt halt immer auch drauf welchen Motor diese Familienautos/Buisnessautos drunter haben....da gibt es etliche die richtig was unter der Haube haben....keine Schande die Linke Spur räumen zu müssen.

Allerdings und da gebe ich Dir recht hat es mich in meinem Rx7 Sauger Cabrio das ich mal hatte bei 210km/h auch gestört nichts mehr nachlegen zu können weil dieses auch schon recht flott aussah wurde es auch gerne gejagt.
Das nachfolgende Turbo Cabrio hatte für mich dann den Druck auf der BAB den Du jetzt vermisst.Ab 180km/h ging es mit dem Sauger doch recht zäh,ein Turbo zieht da oben raus doch anders so das viele selbst PS-Stärkere Autos nicht folgen können.

Der Rx8 fährt sicherlich nicht langsamer als der Rx7 Turbo aber braucht länger um den Speed ab 200km/h zu entwickeln (Worte eines Freundes der beide besitzt) da der Turbodruck fehlt.Andererseits ist der RX8 geschmeidiger und harmonischer in der Leistungsabgabe als der Fc Turbo.

wenn du überwiegend Autobahn fährst wirst Du auf Dauer mit dem Rx8 nicht glücklich (meine Befürchtung) weil obendrein der Spritverbrauch dann immens ist,und sich die ''Autobahnhoheit'' sprich Sportwagengemäße Überlegenheit nicht einstellen will.

Ich schätze Du wirst der erste hier sein der einen Turbo oder Kompressorkit einbaut,und ein wenig kann ich es auch verstehen....auch wenn es nicht wirklich notwendig ist

Grüße Andy

PS: viele dieser Autos sind geleaste Geschäftswagen die Fahrer geben meist Gas ohne Hemmungen (ich leider auch) so wie sie es mit einem Privatwagen vielleicht nicht machen würden.
Meist ziehst Du da den kürzeren auf langer Strecke....spätestestens jedoch bei der allfälligen Tankpause

Zitat

Original von Tolle
Der Verbrauch liegt zwischen 16,5 und 17,8.
Hier im Forum fahren rx8 mit 13-14l rum.
Im oberen Bereich ist er mir eínfach zu langsam, vor allem wenn BMW, Mercedes und Volkswagen ständig die Blinklhupe betätigen damit ich endlich mal die linke Spur freimach damit sie vorbeikommen.
Irgendwie wollen die mit Ihen Familienkutschen mir immer beweisen das sie schneller sind. Ist natürlich an mir nicht darauf einzusteigen.

Also dein Verbrauch scheint mir persönlich auch etwas hoch, jedoch kenne ich Deine Fahrweise nicht.
Ein zügiges Beschleunigen bis Tempo 220 wird Dir hier fast jeder im Forum mit einem 231er bestätigen, aber was darüber hinaus geht, da scheinen die Eindrücke dann schon auseinander zu gehen.

Da muss ich Chico schon recht geben, unser RX-8 muss nicht unbedingt Spitzentempo >250km/H auf dem Tacho stehen haben.

Es macht wesentlich mehr Spass auf kurvenreichen Landstrassen zu räubern, denn da fühlt sich unser Schätzchen meiner Meinung nach am wohlsten.

Denn sind wir doch mal ehrlich, wie oft erlaubt es denn unser Verkehr in der Höchstgeschwindigkeitsregion zu fahren?

Diese Frage sollte sich jeder selbst einmal realistisch beantworten. Wieviele BAB-KM hat er bisher mit Höchstgeschwindigkeit abgespult?

Wenn Ihr ehrlich seid dann kommt Ihr auf einen ganz geringen Prozentsatz an der Gesamtlaufleistung.

Ist die Höchstgeschwindigkeit das Mass der Dinge, sicher sie gehört mit dazu und es ist beruhigend wenns der jeweilige RX-8 ohne Probleme tut.

So jetzt denkt mal ein bisschen darüber nach. Ich möchte Euch jedoch den Spass an der volle Kanne-Etappe mit Öl nachfüllen nicht verderben.

Zitat

Muss man wirklich mehr als 240 km/h auf dem Tacho haben?

ganz klar JA!!

zumindest der 231er. Für den 192er halte ich die 240km/h für angemessen.

Der rx ist ganz klar für die Landstraße ausgelegt.
Aber das ist nicht so ganz in Ordnung.
Das Auto müsste bei hoher Geschwindigkeit einfach besser gehen.
Ab 200 wird er einfach zu zäh.
Wohl sind 240 (oder auch 250 bei verschiedenen)
nicht schlecht, aber die Frage ist doch, wie er die erreicht.

Der Luftwiderstand steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit!
Kein Wunder, das ein Auto bei hoher Geschwindigkeit zäher beschleunigt als bei niederer Geschwindigkeit.
Ausserdem ist da noch die Sache mit der Übersetzung.
Leistung des Motors ist immer Leistung, Drehmoment Motor ist nicht gleich Drehmoment an den Rädern!

mfg
HDP

Jetzt bin ich aber auch verunsichert!

Gibt es noch mehr Anzeichen für einen defekten Kat.?

Bei einem jetzigen km-Stand 2.800 bin ich bisher noch nie unter 16 l gekommen (egal, welche Fahrweise) und im oberen Drehzahlbereich "empfinde" ich zu wenig Durchzug (anders als beim Testwagen z.b.).

Erinnern kann ich mich noch, dass bei dem ersten Start zu Hause (km-Stand 5) der RX-8 in einem blauen Dampfnebel (Auspuff) versank.

Da das später aber nicht mehr auftrat, habe ich dem keine große Bedeutung beigemessen.

Was sagt der Fachmann zu diesen Symptomen?

Gruß!

Rainer

@ chico

Zitat

Wieso?...er ist mit 225km/h angegeben...und echte 225 sind schon ganz schön schnell...

...habe ich schon öfter erwähnt.

1. andere Fahrzeuge sind bei gleicher Motorleistung, vergleichbaren Gewicht und CW Wert mit 235 bis 242 km/h angegeben.

2. Mazda hatte in den Vorankündigungen noch bis August 2003 selbst 240 km/h für den kleinen und 250 km/h für den großen angegeben.

Ach ja, er ist mit 223 km/h angegeben, genau wie mein Passat 1.8T, und der hat nur 150 PS

Zitat

....denn die ist laut zahlreicher Tests wohl immer noch bei den Wolfsburger Produkten am höchsten...

ist mir noch nicht aufgefallen. Ich habe schon gewaltige Streuungen beobachtet, und zwar bei diversen Fabrikaten. Kommen die Tacho nicht ohnehin von nur wenigen unterschiedlichen Zulieferern?

Aber mal ne andere Frage

Wieso läuft der Mazda 6 mit 166PS wie hier im Forum erwähnt 230km/h nach Tacho, die meisten RX-8 mit 192 PS aber auch nur. Man kann sich Abweichungen auch schön reden.