jk-chiptuning

Das Thema hat zwar schon einen Bart, es gibt ja auch schon genug Einträge, aber ich "wollte es unbedingt wissen" und habe mal an jk-chiptuning eine Anfrage gesendet. Die hatten auf ihrer Website mit Chiptuning für den RX-8 geworben.

Hier die Antwort (ohne Kommentar):

Sehr geehrter Herr xxxx,

besten Dank für Ihre Anfrage und Ihrem damit verbundenen Interesse an unseren Produkten.

Momentan gibt es leider noch keine 100% sinnvolle Tuningmöglichkeit für dieses Fahrzeug.

Für weitere Informationen bezüglich Chiptuning stehen wir Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen

xxxxx

Tja, ich fands auch etwas seltsam. Auf der Website hatten die für den kleinen und den großen Chiptuning mit "Preis auf Anfrage" angeboten und auch
schon PS- bzw. Nm-Werte angegeben. Entweder gabs da schon was und auch Probleme oder - keine Ahnung...

Hallo Frost,

hier die Werte, die ich bei [email protected] angefragt habe:

Nach Modifizierung:
1308 cm³
10.0:1
182 kW/ 248 PS
bei 8300 U/min.
225 Nm
bei 5600 U/min.
240 km/h
6-Gang-Getriebe,
Heckantrieb
6.7 l/100km
7.2 l/100km
13.3 l/100km
6.1 sek.
699 Euro

Die Werte lieferte laut Mailauskunft von [email protected] ein modifiziertes Fahrzeug auf dem Prüfstand.
Das hört sich gut an, ich warte aber auf das Ergebnis von Mazda Lietz bzgl. der Kompressorumrüstung. Ich glaube, die Typisierung findet in dieser Woche am Donnerstag statt. Das gibt mehr Schub.

Schöne Grüße

Ähm die haben also den Großen auf 248PS getuned... für ~700€ wär das ja direkt annehmbar, aber bieten die auch was fürn Kleinen an oder nur fürn Großen

Aber wo haben die denn diese Verbrauchswerte her? braucht der große Rex mit dem Chip wirklich soo viel weniger, haben die die Einspritzung so gut hinbekommen, wär ja ein Wahnsinn

Der Kompressor bringt sicher einiges mehr, wird aber auch mindestens das 4x kosten :]

Das wär allerdings Wahnsinn. Da würd ich doch gern mal was praxisnahes erfahren.

Zitat

Original von GenesisBiker
Der Spritverbrauch ist doch utopisch.

Zudem gibt es ja eine 250 PS Serienvariante im Ausland, die dann nur nicht mehr die Euro 4 schafft. Vielleicht ist es die entsprechende Rückrüstung

Das klingt doch spitze, dann noch nen Sportkat und du hast nen Rex wie er geplant wurde, mit mehr Leistung

Werd dort mal anfragen ob die fürn kleinen Rex auch was anbieten und was das so bringt :]

Ich befasse mich schon lange mit dem Wagen und lese fleissig US-Foren. Ein Tuning auf 248 PS halte ich für absolut ausgeschlossen, da der Wagen nichtmal 220 PS Serie auf die Rolle bringt. Wenn da mehr drin wär (geschweige denn beim Verbrauch), glaubt ihr ein Popel-Chiptuner hat mehr Ahnung vom Renesis als Mazda selbst ? Selbst mit Greddy Steuergerät und perfektem Setup bekommt man beim grossen gerade so die "Werksangabe" raus. Dazu kommt das solche Tuner mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit 0,0 Ahnung haben von Nebeneffekten im Renesis wenn man EInspritzzeiten/Mengen und Zündzeiten verändert.

Falls die sowas wirklich gemessen haben, dann war die Prüfung getürkt. Frei nach dem Motto: Wer misst, misst mist.

Die Verlockung mag gross sein, aber ich würde jedem dringenst empfehlen die FInger von solchen Angeboten zu lassen.

THUNEON

Das ging ja schnell...

Zitat

modifiziert
1308 cm³
10.0:1
153 kW/ 208 PS
bei 7100 U/min.
235 Nm
bei 5100 U/min.
228 km/h
5-Gang-Getriebe,
Heckantrieb
5.9 l/100km
6.8 l/100km
10.3 l/100km
6.8 sek.

Preis 699.00 €

incl. Montage und MwSt, 5 Jahre Garantie auf Software und Steuergerätbausteine

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...naja im Prinziep das selbe, aber ob ichs wirklich glauben soll weiß ich auch noch nicht, mal abgesehen davon komm ich auch so mit meinem kleinen in knapp unter 7 auf 100

Na, ich denke ich lass da wirklich mal lieber die Finger von...