Da ich ja bald meinen neuen Topf bekomme, würd ich gern wissen was ich alles beachten muss beim Einbau :
* geht der Topf ohne Demontage der Heckschürze rein?
* Wie bekomme ich die Gummipuffer, die den Endtopf halten, am besten ab?
Einbau des Auspuffs -> Was beachten
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Hat alles mein Freundlicher erledigt.
Dein Händler hat doch eh die ganzen anderen Änderungen gemacht.
Warum machst du dir wegen dem Auspuff da Kopfzerbrechen.
Soll dein Händler ihn montieren, das ist für ihn sicherlich kein großes Ding.
Ansonsten Glückwunsch zu deinem Rex. Einfach geile Farbe. :thumb:
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Naja weil ich ihn wahrscheinlich erst am Do bekomme (den Auspuff) .. und ich eigentlich gerne herumschrauben tu. So lernt man sein Auto immer noch am besten kennen :thumb:
Ob er es macht .. keine Ahnung, weil er hat schon gemeint das Stromkabel, das ich einbauen lassen wollt für den Verstärker macht er nimmer ... deswegen hab ich mir gedacht ich mach das selber. Habs bei meinem 323F auch gemacht selber und ist 1A geworden. Das müsste ja bei einem Auto, das gerade mal 3 km drauf hat ja noch besser gehen oder ?
LG Edi
PS : Danke für die Farbe
Es standen von meiner Seite her schwarz und das blau zur Debatte .. und meine bessere Hälfte wollte dann das blau 
auf ihren Geschmack kann man sich eben immer verlassen
als ich die Farbe in natura sah, wollte ich keine Andere mehr .. da kommt richtig Sommer, Sonne, Meer Feeling auf -
Sach mal sehe ich das richtig: Du hast den Sebring?
Kannst du mal berichten wie der sich so anhört?
Soundfile wäre natürlich noch beser, aber allein schon mal ein erster Eindruck von dir würde mir weiterhelfen.
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Hi, haben tu ich ihn nur noch nicht montiert .. das wird am WE erledigt
deswegen will ich mir ja nun Infos holen LG Edi
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Habs selbst gemacht, ich liebe es, mich schmutzig zu machen...
Es reicht, wenn du die Plastikumrandung der Endrohre demontierst, der Rest kann dran bleiben. Aber Vorsicht! Akute Nasenabbrechgefahr!!! Am besten etwas erwärmen und dann mit viiiieeel Gefühl...
Die Gummihalter am besten mit WD40 oder Ähnlichem einjauchen, dann flutscht es gut...
Blöd ist nur der in Fahrtrichtung vordere am Verbindungsrohr, weil da alles sehr eng ist. (Weiß nicht, ob der bei dir ab muss, da ich nicht weiß wie der Sebring aufgebaut ist.)
Da habe ich damals den ganzen Halter rausgeschraubt. Das geht, dauert aber ewig und nervt, weil es da so eng ist, das du die schraube nur minimal bewegen kannst.Wünsche dir viel Spaß beim Umbau! :thumb:
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Jemand der mich versteht
Nasenabbrechgefahr ? kannst du das mal etwas näher erläutern ? Worauf muss ich denn da aufpassen ? Ohne demontage gehts nicht ? (habe die Hitzeschilde drinnen)
Der Sebring hat ein kurzes Verbindungsrohr und eine Schelle daran. was hast du alles denn zus. Gebraucht ? Dichtmasse ? Dichtung ?
Oder ging das mit den schon vorhandenen Teilen ok ?LG Edi
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Zitat
Original von edfred
Hi, haben tu ich ihn nur noch nicht montiert .. das wird am WE erledigt deswegen will ich mir ja nun Infos holen LG Edi
schon klar.
...solang hab ich grad noch Zeit. Sollst mich nur net vergessen.
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Die Hitzeschilde hab ich nicht, dazu kann ich leider nix sagen. Aber genau das Teil, wo die drauf sind muss raus. Ich denke, sonst wird das nix mit dem Rausnehmen des alten Dämpfers, da du den dann ja kaum bewegen kannst, ohne anzuecken. Du willst ja nicht die Hitzeschilde verkratzen...
Das ist mit so ca. 6 Plastiknasen an der Heckschürze befestigt. Schwer zu erklären, aber wenn du dich drunterlegst, siehst du es! Da hab ich eine von abgebrochen...
Ist aber kein Weltuntergang, solange es nicht alles sind geht es, die wieder dranzukleben. Hält seitdem...
Wie gesagt, mein Tip: mit nem (Heißluft)fön erwärmen, dann ist das material nicht so bruchgefährdet!Zusätzliche Teile hab ich nicht verwendet...
Stehe di natürlich für weitere Rückfragen zur Verfügung.
ölverschmierte Grüße, :thumb:
LawLord -
Sorry, Fotos hab ich diesmal nicht gemacht...
Hat über 2 Stunden gedauert...
Vielleicht gehts schneller...
Viel Spaß beim umbau, das Ergebnis lohnt sich... -
Na ok ... da werd ich mal Batterien f. meine Cam besorgen. Vielleicht kann man sowas wie ein How-To machen
Danke für die Hilfe
LG Edi
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Nach dem Umbau interessiert mich der Soundunterschied auch ganz brennend. Hoffe du bekommst das hin
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Ok
werde berichten LG Edi
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Freut mich wenn ich helfen konnte!
Damit du sicher bist, dass du auch alle Werkzeuge für den Umbau hast, empfehle ich dieses Schnäppchen:
http://cgi.ebay.de/Snap-On-Ult…geNameZWD1VQQcmdZViewItem -
Lol, da kriegste ja nen REX für - und der hat sicher mehr Power *grunz*
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Hi, Also ich hab ihn nun dran
Ein Unterschied merkt man schon beim 'frischen' Sport-ESD. Er ist untenrum brummiger,klingt nicht so blechern. Bei der montage war das einzig schwere das herunterbekommen des alten ESD 
2 Stunden hat das gedauert. Dann noch das Rohr vom Kat kommen kürzen (Flex) weil der Sebring eine andere Aufnahme hat. Aber dann dranstecken, Schelle festschrauben und losfahren Die Optik ist nicht schlecht, und ich rechne stark damit,daß er noch lauter wird (wie jeder ESD mit der Zeit).
Fazit bis jetzt: dezent lauter und kerniger untenrum und im Stand :thumb: Für Leute die auch mal in eine Wohnstrasse fahren wollen ohne alle Blöcke aufzuwecken
LG Edi
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Zitat
Original von LawLord
Damit du sicher bist, dass du auch alle Werkzeuge für den Umbau hast, empfehle ich dieses Schnäppchen:
http://cgi.ebay.de/Snap-On-Ult…geNameZWD1VQQcmdZViewItemIst da auch schon der Mechaniker mit bei?
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hey Leute, kann mir einer Fotos vom Unterboden beschaffen? Ich möchte mir nächstes Jahr von Speck Tuning die Fox ESD kaufen und sie mit einem Arbeitskollegen verbauen. (KFZ Mechaniker und Opelextremtuner)
Wie war dass mit den Nasen? Brechen die ab?
Dankeschön
lg Basti