Verbrannter Kat.....

    Zitat

    Original von bpopow
    .....gibt es schon taugliche Möglichkeiten den schei.. kat raus zu nehmen?


    ........NEIN!


    ..............rausnehmen ja, aber dann vernünftig fahren können.....nein! X(


    Gruß.........Peter

    Tja, da hat's mich schon wieder erwischt :baby:


    Auf der Rückfahrt von Trier am 10.08.2008, ganz gemütlich 130km/h auf der AB bei regnerischen Wetter, leuchtete ca. 50km vor der Heimat die Motorwarnleuchte auf ..... wusste gar nicht mehr, das es die noch gibt :I- :rofl: .... heute am Montag dann die Bestätigung vom Freundlichen ........ der Kat ist defekt :baby: :O 8o
    Mal sehen, was ich jetzt mache ?( ?( ?( ..... entweder ich bau' mir nen Zubehör-Kat drunter, oder ich find' noch jemanden, der mir 'nen gebrauchten originalen Kat anbietet :wh: :denk:


    LG ......... Peter

    Zitat

    Original von Pet
    Tja, da hat's mich schon wieder erwischt :baby:


    Der wievielte Kat wird das dann? Der dritte (wie bei mir), oder schon der vierte? :hs:

    Es war einmal: 192er Revolution (der 2.), Tornadorot, Imola, Navi, Bose, rote Bremssättel, FJRKZH, Edelstahl-LAA. Seit 11.1.2005 (der 1. titangrau, 18.6.2004 bis 3.1.2005).

    Hi, du "alter Nürnberger" ;) ;) ;)


    ....... jau, das ist dann mein 3.Kat :baby:.......hat keine 50.000km gehalten :baby: ..... aber, was soll ich machen ?( Der Rex wird im Dezember 5 Jahre alt, da nimmt sich MMD/MMJ nix mehr von an.
    Werde mal schauen, ob ich günstig an einen gut erhaltenen, gebrauchten Kat ran komm.... ?( Die beiden Anschluß-Garantien kommen leider beim RX-8 nicht für den Kat auf! :O
    Ansonsten greif ich auf einen Zubehörkat mit E-Prüfzeichen Typ 103R (http://www.kat-pro.de 430,- Euro ) zurück :wh: :denk:


    Gruß.........Peter


    EDIT:


    Die Bilder zeigen das "Grümpel" aus dem Kat-Gehäuse :baby:

    Zitat

    Original von Pet
    Hi, du "alter Nürnberger" ;) ;) ;)


    Naja, mal gerade 6 Jahre älter als du. :wink:



    Zitat

    Original von Pet
    ....... jau, das ist dann mein 3.Kat :baby:.......hat keine 50.000km gehalten :baby:


    Bei meinem RX-8 wurde schon nach 3 Jahren und etwa 35.000 km der dritte Kat eingebaut. :ärgern:

    Es war einmal: 192er Revolution (der 2.), Tornadorot, Imola, Navi, Bose, rote Bremssättel, FJRKZH, Edelstahl-LAA. Seit 11.1.2005 (der 1. titangrau, 18.6.2004 bis 3.1.2005).

    Hallöchen zusammen :wink:
    Dank eines sehr netten Forumkollegen fährt mein Rex jetzt seit ein paar Tagen mit einem "neuwertig-gebrauchten" Kat :thumb: :thumb: :thumb:
    Leider hatte es beim Freundlichen "etwas länger" :wh: gedauert, weil sich herausstellte, das die Abgaswerte mit dem Kat immer noch nicht i.O. waren 8o......die Lambdasonde (Breitbandregelsonde) vor dem Kat weigerte sich, ordentlich zu arbeiten :kotz: Nachdem dann die neue Sonde eingebaut war, "fluppte" auch die AU wieder :thumb: Zum Glück übernimmt die Anschluß-Garantie die Kosten (70%) für dieses Teilchen....um 500,-€ incl. Montage :hs: ... den Kat musste ich leider selbst bezahlen :wh:
    Mal schau'n, wie lange dieser Kat jetzt hält :wink:


    Viele Grüße ........ Peter

    3. Kat ?????


    ich nehme mal an, das der defekt da schon woanders lag.....ev. war ja die sonde schon länger nicht ok war die ursache .


    den ansonsten kann ich mir sooo viel pech auf einmal kaum vorstellen....


    derimmernochdenoriginalkatfahrende
    :wink:
    pit

    Zitat

    Original von RX-Nbg
    Bei meinem RX-8 wurde schon nach 3 Jahren und etwa 35.000 km der dritte Kat eingebaut. :ärgern:


    Hi Pit :wink:
    Da steh' ich nicht alleine da :O....... was jetzt in meinem Fall zuerst "kaputt" ging, ist schwer nachzuvollziehen :wh: Ist gut möglich, das die Lambdasonde die Ursache für den zerstörten Kat war. Nachdem der "neu"-gebrauchte Kat, die neue Lambdasonde drin und in der PCM alle DTC's gelöscht sind, habe ich den Eindruck :denk:, das der Motor nicht mehr "so hart" läuft :denk:
    Schaun wa ma .... 8)


    Gruß........Peter

    Zitat

    Original von Pet


    Hi Pit :wink:
    Da steh' ich nicht alleine da :O....... was jetzt in meinem Fall zuerst "kaputt" ging, ist schwer nachzuvollziehen :wh: Ist gut möglich, das die Lambdasonde die Ursache für den zerstörten Kat war. Nachdem der "neu"-gebrauchte Kat, die neue Lambdasonde drin und in der PCM alle DTC's gelöscht sind, habe ich den Eindruck :denk:, das der Motor nicht mehr "so hart" läuft :denk:
    Schaun wa ma .... 8)


    Gruß........Peter



    viel glück :thumb: :thumb: :thumb:


    :wink:


    pit

    Pet:


    Willkommen im Club der "Mit dem dritten Kat Fahrenden"! :wink:


    Ich rechne ja damit (im Ernst), dass spätestens zur nächsten ASU wieder ein neuer Kat fällig sein wird.

    Es war einmal: 192er Revolution (der 2.), Tornadorot, Imola, Navi, Bose, rote Bremssättel, FJRKZH, Edelstahl-LAA. Seit 11.1.2005 (der 1. titangrau, 18.6.2004 bis 3.1.2005).

    Kat ... der Dritte........hat dann aber nur bis zum 08.07.2011 gehalten :baby: ....also nur 23.000km :ärgern: ...und immer das selbe Resultat: zerbröselt!
    Ab Juli 2011 bläst mein Rex nun durch einen Metall-Kat mit 3"-Va-Rohr bis zum Mittel-Schalldämpfer....mit unveränderten Abgaswerten bis zum heutigen Datum :wink: Der Kat ist ne Eigenkonstruktion eines Tuners in Recklinghausen...... ein 200-Zeller. 100 Zellen vor und nach der Lambda-Sonde 2. Was auffällt ist, das die Abgasgeräusche um 3.500 U/min etwas "kerniger" geworden sind. Ansonsten: Durchzug und Verbrauch unverändert gut :wh:
    Kosten mit Einbau : 450,-€....Wartezeit : eine Woche :D


    LG...........Peter