wenn du ihn danach wegwerfen willst sieht es gut aus
Maximale Mehrleistung
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Er meinte doch für den Fahrer....und nicht für den Motor....
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Es gab hier schon mal jemanden, der kurz angeschnitten hatte das er Lachgas im Rex hat. Ein richtiger Erfahrungsbericht kam aber nie.
Das größte Problem dürfte wohl die ordentliche Verteilung des Gases auf die Ports sein bzw grundlegend die Homogene Mischung des Gases mit der Ansaugluft.
Theoretisch wäre es, wenn man es perfekt haben will, am einfachsten in die Ansaugbrücke auf zwei Seiten (je Rotor ein Port) einzuspritzen....
Die typische Installation wäre einfach ein Anschluss wie z.B. beim RX-8 für die Jetair zufuhr der Öl Einspritzdüsen.
Als Mittelding würde ich mindestens einen Throttlebody Spacer vorraussetzen - simpel eingebaut, aber die Vermischung ist um Welten besser:
https://black-halo-racing.mysh…/bhr-throttle-body-spacer
Wenn man z.B. hier von 2,3 oder 4 Seiten einspritzt. -
So war auch meine Idee, mittels TBS einspritzen (und hoffen das ein möglichst gleichmäßiges Gemisch entsteht . Aber das wäre dann Feintuning).
Aber wie würde der Motor das verkraften? Müßte man ihn anpassen oder würde er es ab Werk aushalten? -
dazu gibt's schon paar Infos bezüglich Lachgas
Mit der nötigen Stage 1/2 von einem bestimmten Menschen mit Sitz in Faistenhaar ist das alles möglich vll kein 200PS Schuss aber halbwegs haltbar sollten 50PS mehr schon sein ich mach mir eher Gedanken um Getriebe Diff etc pp da ja das Lachgas schlagartig einsetzt -
In jedem Fall NUR ein Wet System verbauen
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da ja das Lachgas schlagartig einsetzt
weiter oben steht schon so viel zu den Möglichen einbauorten von Lachgas, damit ist das Repartiore an Einspritzungen ja noch garnicht abgedeckt.
Klar ist das der klassische Weg mit einem einfachen Schalter und Bumm, aber beim Benzin läuft es ja auch nicht mehr so.
Und selbst die Amis schaffen es in ihren Hinterhöfen mehrere Düsen zusammenzuschalten um in Hohen Gängen andere "Stufen" an Lachgas bereitzustellen.Lachgas für Top-Speed sollte also recht einfach und trotzdem haltbar möglich sein, zumindest im Vergleich zu Lachgas für 1/4 Meile.
Letztendlich haben wir hier aber immernoch den TÜV -
Letztendlich haben wir hier aber immernoch den TÜV
Dafür gibt's Anlagen mit TÜV.
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Dafür gibt's Anlagen mit TÜV.
Für den Rex? hast Du da Referenzen?
Der einzige der mir genrell eingefallen ist hat den Vertrieb eingestellt.
Und bei nitrousexpress steige ich nicht durch, ist das dann Teilegutachten für §19.2? -
Am besten bei Nitrousexpress nachfragen. Sind ja leider die einzigen jetzt nachdem Nos1 den Vertrieb eingestellt hat.
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ich mach mir eher Gedanken um Getriebe Diff etc pp da ja das Lachgas schlagartig einsetzt
das kann bis ca 500nm aushalten. danach gehts krachen. die amis und in malaysia haben es mal getestet
sollten 50PS mehr schon sein
jo aber für wenige sekunden. finde das thema lachgas nur für 1/4m und geportete rexe sinnvoll
und wie olli schon sagte, unbedingt wet also nass einspritzsysteme nehmen, wo weiterhin auch benzin mit kommt