leistung hat er normal, fährt auch seine geschwindigkeit komplett
Das zeigt das Du Dich nicht ausreichend informiert hast vor dem Kauf. Ein Rx8 mit Motorschaden hat fast normale Leistung, und läuft auch über 200.
Allerdings ist er wenn er warm gefahren ist nicht mehr anzubekommen. Irgendwann wird es so schlimm, dass er dann einfach aus geht wenn er warm ist, und erst wenn er abgekühlt ist überhaupt wieder zu starten ist.
Leider klingt das alles genau danach.
Oh oh. Das ist nicht absaufen, das ist ein Motorschaden. Du hast Dich hier vor dem Kauf hoffentlich ordendlich schlau gemacht, damit Du keinen defekten Motor kaufst, ja?
Bei der Fahrt zum Bäcker säuft der Rx8 nicht ab, es sei denn der Bäcker ist bei dir aufm Grundstück. Bis Du eine Straße weiter gefahren bist ist das Problem schon vorbei. Beim Absaufen geht er wirklich nur um die Situation wenn Du das Auto eine Fahrzeuglänge zurückfahren willst, oder auf den Stellplatz neben Dir stellen willst. Also wenn der Motor weniger als eine Minute läuft.
Kenne mich nämlich kaum bis gar nicht aus, wenn es um das Thema ,,Auto" geht.
Dann denke ich nicht dass ein Rx8 genau die richtige Wahl ist. Gerade als Fahranfänger. Hast Du Dich ordentlich informiert auf was Du Dich einlässt? Wie lange ein Motor im Rx8 hält? Wie hoch die laufenden Kosten sind? Was beim Fahren und der Wartung zu beachten ist?
Ganz so unkompliziert wie mit einem Kolbenmotor ists hier bei uns halt nicht...
1) Kaufe Dir besser keinen Rx-8 der nur 4000 Euro kostet, sondern einen ohne Probleme.
2) Das Foto zeigt einen Komplettumbau aus Singapur. Von TÜV Problemen in Deutschland mal abgesehen ist das nichts auf jeden Fall eine größere Investition als das Auto selbst.
Aus CFK sind weder die einen, noch die anderen.
Ich klinke mich mal hier ein: Gibts bekannte Stellen für Probleme/Undichtigkeiten bei unserem Rex? Ich hab letztes Jahr die Klima neu befüllen lassen und hatte danach nur wenige Wochen gute Kühlleistung. Inzwischen ist die Kühlleistung quasi null. Hab die Klima dementsprechend aus.
Hörbar rauszischen tut es natürlich nicht, hat ja auch wie gesagt eine Weile gehalten. Irgend einen Tipp wonach ich selbst schauen kann, bevor ich ihn dafür in eine Werkstatt bringe?
A) Öl im Ansaugtrakt
oder
B) Kompressionsprobleme wenn warm
In Deutschland darfste doch nicht 225/40 R18 auf dem Rex fahren...
Zumindest nicht ohne Abnahme/Eintragen, und macht doch wieder quasi niemand. Irgendwo hab ich mal einen gelesen der das eingetragen bekommen hat, aber nicht ohne weiteres.
Wir dürfen ja den 225/40 R18 nicht ohne weiteres fahren. Und 225/45 R18 gibts den RSR wohl leider nicht. 
Vielleicht hatt der auf den Bildern hier in diesem Thread Spurplatten drauf, auf den Bildern drüben im anderen Thread nicht, oder so.
Ich denke auch wenn "nur" 1,5 Liter gefehlt haben bis Maximum dann sollte das stimmen, dass du schnell angehalten hast. Könntest nochmal Glück gehabt haben.
Wobei man natürlich bei 100k Laufleistung leider nicht davon ausgehen kann, dass der nochmal 100k ohne Motorüberholung macht. 2000 Euro ist eine saftige Rechnung, besonders wenn gebrauchte Kühler verbaut werden sollen. Die gibts doch immer mal für kleines Geld, die Leitungen teilweise auch.
Es gibt im Grunde 2 Anlasserversionen
1,3kw 11Zähne N3Z1-18-400
2.0 kw 13 Zähne N3H1-18-400A / N3Z1-18-400
Wie ists denn nun? Widerspricht sich das nicht? Die hintere Bezeichnung des 2kW ist doch gleich der des kleinen...
linke Scheinwerfer
Ruud meint Linkslenker-Scheinwerfer.
Es ist natürlich ein rechter und ein linker Scheinwerfer.
Das Öl ist natürlich dickflüssiger, aber wenn Du das hundertfach mit Benzin verdünnst, dann ist das was die Benzinpumpe pumpen muss doch sowieso dünnflüssig wie Benzin. Und das dickt im Winter ganz sicher nicht ein.
Eintragung? Denke nicht das jemand die Toyosports eingetragen hat, lies Dir doch den Thread mal durch in dem Du gerade postest.
Das sieht aber abgesehen von den dubiosen Balken doch garnicht so schlecht. Knapp 13,6 Volt Generatorspannung unter Last ist doch total okay.
Vielleicht irgendwas am Messgerät vielleicht falsch konfiguriert, dass der bei guter Spannung so schlechte Balken zeichnet? Auf 24 Volt eingestellt oder so?
Und ich glaub auch nicht dass es hier um das CO2 im Abgas ging, dafür interessiert sich höchstens das Finanzamt, nicht aber die Leute vom TÜV. Wenn der Kat das Problem sein soll, dann wurde vermutlich zu hohe CO-Konzentration im Abgas bemängelt.
