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DMAX DOKU startet heute am 2. Januar 21:10h mit Teil 1 von "Carrera
Panamericana - Das härteste Autorennen der Welt" (Teil 2 am 9.1.)

Die Dokumentation über die spektakuläre Oldtimer
Speed-Rallye wurde in dieser Form noch nie im deutschen Fernsehen
gezeigt. Neben den besten Renn-Szenen werden erstmals auch
einschlägige Hintergrundberichte, Insider-Storys sowie Fahrer-Portraits
gezeigt. 100 Teams rasen in historischen Rennwagen fast 3000
Kilometer quer durch Mexiko und müssen dabei jeden Tag das Äußerste
an Geschwindigkeit aus ihren Autos herausholen. Zwischen den sieben
Etappen muss das Fahrerfeld mitten durch den mexikanischen
Straßenverkehr und der hat es wirklich in sich. Da seit den 50er
Jahren kein deutscher Teilnehmer (unvergessen : Karl Kling u. sein Copilot Hans Klenk
welche 1952 eine Kollision mit einem Geier in der Frontscheibe ihres MB300SL hatten)
bei der Carrera Panamericana für Schlagzeilen sorgen konnte, sind jetzt alle gespannt, was diesmal möglich ist.
Es sind nämlich zwei v. DMAX begleitende, deutsche Teams am Start :thumb:
Modeunternehmer Manfred Lebek mit Beifahrer in einer historischen
Renn-Corvette und zum allerersten Mal in der Carrera-Geschichte 8o, ein
dt. Frauen-Duo: Die erfolgreiche Dressurreiterin und Hobbyrennfahrerin
Susanne Lebek geht mit ihrer Co-Pilotin ganz Ladylike in einem
pinkfarbenen 480 PS starken Ford GT Shelby an den Start. DMAX DOKU
begleitet die deutschen Teams bei den schweißtreibenden
Carrera-Vorbereitungen und beim spannenden Rennverlauf in
Lateinamerika.

Mit Sicherheit ein echter Leckerbissen für alle Ralley u. Oldtimer-Fans :thumb:

Anbei ein Pix eines anderen Panamericana-Teilnehmers - ausgestellt mom. im Meilenwerk Düsseldorf ->

Hier auch noch etwas zur historische 300SL-Fahrt mit Geierkollision von 1952 :
Zerschmetterte Frontscheibe, ohnmächtiger Kopilot

Wie sich in den Vorbereitungsfahrten angedeutet hatte, entwickelte sich das Rennen zur Materialschlacht. Für Kling und Klenk erwies sich bereits die erste Etappe als schicksalhaft. Kling, der mit 200 Kilometern pro Stunde auf eine lang gezogene Rechtskurve zuraste, erkannte die Geier zu spät, die neben der Straße hockten. Einer von ihnen flog auf und schlug durch die Frontscheibe des 300 SL. Beifahrer Hans Klenk wurde im Gesicht getroffen und war für kurze Zeit bewusstlos. Doch er bewältigte den Schock professionell: Als Klenk aus seiner kurzen Ohnmacht erwachte, rief er: "Karle, fahr weiter!". Und Karl Kling gab weiter Vollgas. Rund 70 Kilometer später, beim Reifenwechsel, wäscht sich Klenk das Gesicht, Helfer klaubten Glasscherben und die Überreste des Vogels aus dem Wagen und schon preschten beide weiter in Richtung Etappenziel Oaxaca. Dort wurde Hans Klenk kurz untersucht und mit einem "vaya con Dios" als geheilt entlassen. Um sich vor weiteren Kollisionen solcher Art zu schützen, schraubten Kling und Klenk acht vertikale Stahlstreben vor die neue Frontscheibe und diskutierten über die zoologische Zugehörigkeit des toten Vogels. Man einigte sich schließlich auf eine Spannweite von 115 Zentimetern und auf das Gewicht fünf fetter Gänse. Im Rückblick machte der Zwischenfall, der die beiden Piloten eher anspornte, den Sieg und die Carrera Panamericana erst zur Legende

Ein Original-Autogramm des ehemaligen Herrenfahrers Kling hab ich dazu auch noch "gefunden" in meinem Archiv u. sogar noch ein Orig.-Foto mit der defekten Frontscheibe des SL (läßt sich aber leider irgendwie nicht einscannen )

Also der DMAXBericht war echt nicht schlecht :thumb:

Zwar war besonders das pinke Damenteam vom Pech verfolgt .. direkt am 1. Tag mit Motorschaden am Shelby
Aber Geld machts möglich und ein neuer Motor wird wohl beim nächsten Tag gleich eingebaut
Zu sehen im 2. Teil des Berichts über die PANAM, der härstesten Speed Ralley der Welt

Boah ey... das wäre aber in echt nix für mich, weder als Fahrer noch als Co-Pilot