Ich habe gestern ein ADAC-Basistraining besucht. Über das Training will
ich gar keine großen Worte verlieren. Sinnvoll ist es durchaus für jeden
Verkehrsteilnehmer.
Ich hatte von Beginn an gemischte Gefühle, was den REX angeht. Motor an, Motor aus, kurz mal schnell beschleunigen, Motor wieder an, 50 m Kreisbahn fahren, Motor wieder aus..... Also eigentlich alles was
den Tod des Wankels bedeutet (übertrieben gesagt).
Zu aller erst das wichtigste: Abgesoffen ist er zu meiner Überraschung nicht. Er ist immer anstandslos angesprungen. Aber dennoch ist mein Fazit nicht so spitze. Nach dem zweiten anlassen leuchtet plötzlich
die Ölstandswarnlampe, obwohl mein letztes Ölnachfüllen erst gute 1000 km (wenn überhaupt) her ist. Bei nä. Motorstart war die Lampe wieder aus. Später ging sie dann wieder an, und wieder aus....
ich schiebe dies auf den Ölschaum.... Trotzdem sollte eine Warnlampe nicht grundlos angehen....schwach 
Dann hat mir bei den Bremstests der Instruktor mitgeteilt, daß irgendwas beim scharfen Bremsen scheppert (Mahlzeit). Als Bonus ruckelte der REX heute morgen bei der Fahrt ins Geschäft wie ein Traktor.... Werkstatt ich komme.......
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Das schepern beim bremsen bis ins ABS ist bei jedem RX-8 so. Völlig normal :]
Aber zum ruckeln wie ein Traktor kann ich nichts sagen
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Das mit der Öllampe hatte ich nach der Schleuderplatte auch!
Im Speicher war zusätzlich noch ein allgemeiner ABS-Fehler.
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Zitat
Original von Sting
...Motor an, Motor aus, kurz mal schnell beschleunigen, Motor wieder an, 50 m Kreisbahn fahren, Motor wieder aus..... Also eigentlich alles was
den Tod des Wankels bedeutet (übertrieben gesagt).
Zu aller erst das wichtigste: Abgesoffen ist er zu meiner Überraschung nicht. Er ist immer anstandslos angesprungen.So säuft er auch nicht ab. Er säuft ab, wenn er im kalten Zustand nur kurz gestartet wird. Übrigens ist das nicht nur beim Rex so. Anderen modernen Motoren passiert das auch. Nur kommt man bei denen besser an die Zündkerzen.
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Zitat
Original von Harald
Das mit der Öllampe hatte ich nach der Schleuderplatte auch!Im Speicher war zusätzlich noch ein allgemeiner ABS-Fehler.
Bei meinen drei Trainings hatte ich nie Probleme. Ausser dass es nach dem Aquaplaningbecken etwas aus dem Ölkühler dampfte.
Andere hätten dabei schon ihren Spoiler verloren 