Abregeln

Zitat

Original von HD_Paschke
Wieso sollte das Vergangenheit sein?
Hat Mazda etwas an den Ölkühlern geändert?
Die meinen zwar, daß man das per Software aus der Welt räumen kann.
Nur scheint das nicht so hin zu hauen

mfg
HDP

Alles anzeigen

@ HDP & all

Hallo, hatte heute auch zum 1. Mal so ein Erlebnis.

Bin mir aber nicht sicher, ob das wirklich Abregeln war.

Wenn ja, kann das aber doch nicht nur mit den Ölkühlern zu tun haben.

Aussentemp. -1°C ,Motoröltemp. 103°C, beide ÖKs abgedeckt

Bin unter diesen Bedingungen eine Steigung im 3. Gang gefahren.
Bei ca 125 kmh und um die 7000 upm plötzlicher Leistungseinbruch.
Hatte das Gefühl, als bekommt er keinen Sprit oder Zündungsprobleme.

Habe ihn dann ausrollen lassen und wieder Gas gegeben, aber keine volle Leistung da.

Habe dann umgelenkt und die gleiche Strecke bergab - immer noch keine Leistung da.

Zuhause angekommen - ganz normale Leerlaufdrehzahl und im Stand ohne Probs hochgedreht, also keine Zündaussetzer.

???Was war das???

Ich weiss, es wurde schon sehr viel über dieses Thema geschrieben und diskutiert.
Aber (ich glaube) bei fast allen gab's das Prob. nur auf der Autobahn?!

Und noch was: die Kontroll-Lampe ging NICHT an!!!

Bitte das Thema hier weiter diskutieren - ist ja jetzt wieder aktuell.

Helge

Zitat

Original von Helge
Aussentemp. -1°C ,Motoröltemp. 103°C, beide ÖKs abgedeckt

Ich fass´ es nicht! Du hast Deinen Rex jetzt ein halbes Jahr und gefährdest mit so einem Schwachsinn Deine Garantie. Wozu??? Wenn ich Dein Rex wär, würd ich auch streiken! Hier endlich mal ein Beispiel, dass das Abregeln nichts mit den Öltemperaturen zu tun hat. Ein Tip: nimm die bescheuerten Abdeckungen weg und fahre den Rex so wie er ist. Haben Dir die Abdeckungen irgendwas gebracht? Nein, glaub ich nicht, oder? Außerdem bist Du sehr mutig, wenn Du Dich auf eine "provisorische Öltemp-Anzeige" verlässt. Vielleicht ist das Öl in Deinem Fall zu heiss geworden - 7000rpm sind für den Kleinen außerdem auch schon ziemlich das Limit, und das mit abgedeckten Ölkühlern.
Versteh mich nicht falsch, aber die Garantie mit sowas aufs Spiel setzen - ... EDIT: hab den Rest gelöscht... möchte mich nochmals bei den Betroffenen entschuldigen.

Grüße,
Sumpfi

U.a. da die "forschende Jugend" mehr als ausreichenden Hintergrund im Bereich der Fahrzeugentwicklung aufzuweisen hat, bitte ich solch unkonstruktives Geplärre einfach sein zu lassen. Und auch Bemerkungen wie "bei Mazda wird man es schon wissen" bitte ich schonmal für sich zu behalten - wenn sie es wüßten würd's nämlich funktionieren...;)

Und dann noch was zu diesem Schwachsinn (um Dich mal zu zitieren)

Zitat

Original von Sumpfdackel

Hier endlich mal ein Beispiel, dass das Abregeln nichts mit den Öltemperaturen zu tun hat.

Wieviele Meter Ölleitung liegen beim RX-8 nochmal schnell ungeschützt im Fahrtwind und werden unkontroliert gekühlt? Mal drüber nachdenken.
Mein Porsche hat garkeinen Ölkühler, nix, nada, null...und hält jetzt schon seit 26 Jahren auch bei Drehzahlen jenseits der 7.000...SOGAR IM SOMMER!!!

Zitat

Original von HD_Paschke
kannst Dir einen Fisch aussuchen.

<*-¦-¦-¦-¦-¦-><
<*)))o><
<° ((( - <
<°(((((((><>
<°(((((><
<°)'|'|'|'|`=<<
<°)-:-:-:<
<°)()()-<
<°))((x<
<°)))o><
<°)Gra><
<°)o)o)o><
<°)XXX`=~<
<°)XXX><

Alles anzeigen

- hab ich heute schon was getrunken? - komisch, ich muss lachen, obwohl ich keine Ahnung habe, wovon Du sprichst. :)) Kannst Du mich bitte aufklären, ich glaub ich steh´ auf der Leitung.

Zitat

Original von FJR
U.a. da die "forschende Jugend" mehr als ausreichenden Hintergrund im Bereich der Fahrzeugentwicklung aufzuweisen hat...

Wenn ich da jetzt irgendwen persönlich angeprochen habe, dann tut´s mir leid. Ich hab mr diesen "Namen" nur aus der Luft gegriffen und wollte damit keineswegs irgendwen angreifen. Also nochmals, bitte entschuldigt, hab echt nicht gewusst, dass es so eine Gruppe gibt, die sich auf solche Dinge spezialisiert hat. Da bin ich wohl voll ins Fettnäpfchen getreten. Tut mir leid.
EDIT: Das tut mir jetzt echt leid, ich nehm´s aus dem Originaltext wieder raus.

Zitat

Original von FJR
....Und auch Bemerkungen wie "bei Mazda wird man es schon wissen" bitte ich schonmal für sich zu behalten - wenn sie es wüßten würd's nämlich funktionieren...;)

Trotzdem kann das Abkleben der Ölkühler keine Lösung sein.

Zitat

Original von FJR
Wieviele Meter Ölleitung liegen beim RX-8 nochmal schnell ungeschützt im Fahrtwind und werden unkontroliert gekühlt? Mal drüber nachdenken.

Ein Grund mehr, weshalb das Abkleben wohl kaum die Lösung bringt.

Wenn das Alles so "beschissen" ist, wie Du sagst, wieso hat sich Mazda dann im Nachhinein entschieden, auch beim kleinen Rex einen 2. Ölkühler einzubauen? Um die Temperaturen noch weiter in den Keller zu drücken? Da stimmt doch was nicht, oder? Die haben das ganz bestimmt ohne Messungen gemacht, ja, wahrscheinlich haben die gewürfelt... und das bei MMJ nur "Bauern" sitzen, die von Kühlung und so weiter keine Ahnung haben, ist auch klar, oder? So muss es sein, ganz bestimmt, also kleben wir die Ölkühler zu, weil auf die Garantie ist sowieso geschissen...

Zitat

Original von HD_Paschke
Man soll doch keine Trolle füttern.

Jaaa, ihr könnt jetzt über mich herfallen... ich hab´s verdient.

Zitat

Original von Sumpfdackel

Trotzdem kann das Abkleben der Ölkühler keine Lösung sein.

Es ist eine funktionierende Notlösung, die nur angewandt werden sollte wenn man die thermischen Verhältnisse seines RX-8 überprüft hat. Die Fahrzeuge verhalten sich diesbezüglich nämlich recht individuell.
Das Abkleben von Ölkühlern im Winter war in den 70ern übrigens bei vielen Sportwagenfahrern an der Tagesordnung.

Ein Grund mehr, weshalb das Abkleben wohl kaum die Lösung bringt.

Doch, denn es lindert bzw. reicht i.d.R. aus.

Wenn das Alles so "beschissen" ist, wie Du sagst, wieso hat sich Mazda dann im Nachhinein entschieden, auch beim kleinen Rex einen 2. Ölkühler einzubauen? Um die Temperaturen noch weiter in den Keller zu drücken? Da stimmt doch was nicht, oder? Die haben das ganz bestimmt ohne Messungen gemacht, ja, wahrscheinlich haben die gewürfelt...

Die haben die Abstimmungsfahrten für Europa im Jahrhundertsommer 2003 gemacht und dann noch schnell, schnell den zweiten Ölkühler in ein fertig entwickeltes System reingepfuscht. Im Prinzip hätten sie tatsächlich würfeln können... Die bessere Lösung wäre gewesen für solche extremen Temperaturspitzen einen 1-1,5 Liter größeren Ölvorrat zu haben (Originalzitat eines Mazda-Kollegen ;)). Denn wirklich problematisch wird das ganze ohnehin nur bei extrem hohen Außentemperaturen (wie im Sommer 2003) und gleichzeitig sehr niedrigem Ölstand...

Alles anzeigen

Zitat

Original von RxFex
Sumpfdackel:
ich fahr auch mit vorne abgedeckten (nicht zugeklebten) ÖK, übrigens seit Anfang November.
kein Abregeln, weniger Spritverbrauch (1.5l), agileres Ansprechen, und ich dreh ihn auch noch regelmässig bis zum Biep (wenn er wirklich warm-gefahren ist).
in Ö ist erst Recht keine Gefahr der Überhitzung im Winter (falls man sich an die Gesetze hält)

Na Du hast ja anscheinend auch nicht wirklich was begriffen, oder? Falls Du´s noch nicht mitgekriegt hast, der Rex wird angeblich nicht zu heiss beim schnell fahren, sondern je schneller Du fährst, umso kälter wird das Öl weils durch den kalten Fahrtwind mehr gekühlt wird. Niemals hab ich behauptet, dass man schnell fahren muss, um den Rex zu überhitzen. Heiss wird´s dann werden, wenn Du im Stadtverkehr mit zugeklebten Ölkühlern fährst und ein paar superlässige Ampelstarts hinlegst, damit Du so wie Du schreibst, ihn ja auch regelmäßig bis zum Beep jagen kannst. Soweit ich weiß ist Mödling ja Stadtgebiet, oder nicht?

So, und dass Du kein Abregeln hast ist ja wohl auch klar, oder willst Du behaupten, dass Du bei uns in Ö Deinen Rex ausfahren kannst? Hattest Du denn schon mal ein Abregeln? Dass man mit einem schneller "heiss" werdenden Motor weniger Sprit braucht ist wohl auch klar, aber zwecklos darüber zu diskutieren. Die "Nebenwirkungen" vom Abkleben der Ölkühler wurde hier schon öfter besprochen... wie z.b. Dein beschriebenes "Agileres Ansprechen" -

Aber egal, diejenigen, die meinen Ihre Ölkühler zukleben zu müssen, sollens ruhig machen...ich kann mir dabei nur auf den Kopf greifen. RxFex, fahr mal zu Deinem Händler und zeig ihm Deine abgeklebten Dinger, der wird sich bestimmt freuen, denn Deine Garantie ist dann futsch.

Zitat

Original von michi240675
Er ist ja auch sonst immer sehr gesprächig und auch meistens lieb... *nur ganz stubenrein ist er noch nicht*

Stimmt, bei manchen Posts die von einigen Leuten hier kommen, könnte ich mir gleich vorm Bildschirm in die Hose pissen.
Ansonsten sage ich Danke für die netten Worte.

Grüße,
Sumpfi

Zitat

Original von Sumpfdackel
...fahr mal zu Deinem Händler und zeig ihm Deine abgeklebten Dinger, der wird sich bestimmt freuen, denn Deine Garantie ist dann futsch.

Also bei meinem RX-8 ist kein Abkleben nötig. 1. fahr ich ihn bei diesem Wetter nicht und 2. haben die Messfahrten mit meinem Wagen ergeben, daß er sich schon mit offenen Ölkühlern im richtigen Temperaturbereich bewegt. Ansonsten war der Meister meines Händlers dankbar für den Tipp und hat es am RX-8 der Verkäuferin meines Händlers direkt umgesetzt

Zitat

Original von FJR
1. fahr ich ihn bei diesem Wetter nicht
2. haben die Messfahrten mit meinem Wagen ergeben, daß er sich schon mit offenen Ölkühlern im richtigen Temperaturbereich bewegt.

zu 1. ich auch nicht...
zu 2. genau das ist der Punkt...die Leute lesen hier was von Abkleben und schon wirds gemacht, ohne zu wissen, ob ihr Rex überhaupt ein "Kaltläufer" ist,
oder RxFex? Wie siehts aus? Hast Du eine Messung gemacht?