Slammed, hella , hellaflush, flush...
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Ich hatte vorne 9,5 und hinten 10.
Das Auto hat jetzt Marvin -
Ich hab hinten 9,5 mit ET 32mm. Vorne 9.0 mit ET 27mm
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Grüsse, meiner hatte hinten 9,5x19 drauf,.
Die et ist aber viel wichtiger,. und bei Eintragungen oder Gutachten scheitert es meistens an einer zu kleinen et,.
grüsse -
Eintragung mach ich mir keine Gedanken geht um Show and Shine
zudem hab ich vorne und hinten verstellbare Querlenke -
Oje... Sag mir nicht, dass Du auf diesen Megasturz-Unsinn stehst...
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warum gehetzt? ich find es wirklich schade dass man wegen sowas dumm angemacht wird,
Ich finde auch das es Geschmackssache ist, und das leben wäre ziemlich einseitig wenn alle den gleichen Geschmack hätten,.
gruss frank -
ne japse mit weniger als 2 Grad sturz geht ja gar nicht besser sind 5 Grad
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haha vui ich hab derzeit bei meinen 20er 3° möchte aber eben auf 19er mit hinten min. 10j mal schaun
Früher hatte ich ein hochbett und heute fahre ich tiefbett
die Work Emotion CR 2P Anodized Polish und Custom Color Face oder LipMeister S13P Black lip black face währen Hammer
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Ich kann leider keinen link machen,.. Youtube - Wekfest 2015 das video mir dem blauen bmw,.
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und roter Rx7 mit denn Work Emotion CR 2P Anodized Polish
aber für sowas braucht man nicht Übersee Polen tuts auch RACEISM EVENT
im Video wirds erst so ab 2:20 interessant https://www.youtube.com/watch?v=ItsoqRdaOec
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krass, solche Videos sind der Grund warum ich jeden tag zum arbeiten geh,.
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Na zum Glück nicht, innen ist immer ausreichend Profil
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Ja weil es immer die Gutmenschen gibt die sagen, es sei unfahrbar und so n kram.
es ist nit unfahrbar aber sportlich oder rennstrecke kannst du vergessen damit. für normales cruisen ok aber schnellfahren geht nit...und sind wir mal ehrlich, rx8 ist zum schnellfahren durch kurven gemacht.ihm ein airride zu verpassen....dann nimmst ihn das, wofür er gebaut wurde, denn gerade aus ist nit seine disziplin -
Wie gesagt, solange man es nicht übertreibt absolut ok. Und wer Rennstrecke fährt hat sowieso anderes im Kopf
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eine flotte harzrunde fällt auch flach ...kommt aber auch auf die quali des FW an
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Bitte ließ doch die Beiträge bevor sowas kommt!
Keiner will hier Rennen fahren und um mit zu reden muss man die Form des Reifens kennen die nicht nur gerade auf den Asphalt drückt, die Form des Reifens ist nicht einfach nur rund! Nicht nur aus der aerodynamischen Sichtweise (um die es heute nicht gehen soll) spielt die Form eine Rolle, sondern auch was die Auflagefläche angeht. Denn über diese Fläche erfüllt ein Reifen seine vier Hauptaufgaben: Übertragung von Beschleunigung sowie Verzögerung auf die Straße, das Gewicht des Wagens (deutlich erhöht durch Downforce-Effekte) federn und Richtungswechsel umsetzen.Da das Reifenmaterial beweglich ist, verändert sich die Größe der Auflagefläche je nach Kräften. Das kurvenäußere Rad hat, bedingt durch Sturzwinkel und mehr Last, eine größere Auflagefläche, als das kurveninnere und hat damit mehr Haftungskraft. Doch mehr Auflagefläche ist nicht gleich mehr Grip. Irgendwann wären Rollwiederstand und Luftwiederstand so groß, dass der Reifen eher eine bremsende Wirkung haben würde, abgesehen davon ist die Größe des Reifens sowieso reglementiert. Bei z.b der WTCC Fahren die Teilnehmen im schnitt 5-7° auf beiden Achsen. Hier geht es aber nicht um die "Perfekte" Rennstrecken-Geometrie sondern um Show and Shine!