Fehlercode P0420 OHNE MKL

Zitat von lowrey

Aber so wie ich es sehe macht es bei der Laufleistung von 83300 km und einer nicht bekannten Vorgeschichte sowieso Sinn die Zündanlage auf Vordermann zu bringen!?

Meiner Meinung nach ist das nie ein Fehler und beim RX8 gut angelegtes Geld.

Wegen dem Kat schau einfach mal im Händlerbereich des Forums, glaube so um die 500€ sollte ein 200 Zeller Metallkat kosten.
Bei den eBay Angeboten musst du ein wenig aufpassen. Teilweise sind die dort angebotenen Kats zu klein und erzeugen damit wieder einen höheren Rückstau.

Greetings
Oliver

Ich habe mir einen Toyosport bei Ebay UK geholt.
Hat mich mit Versand ca. 171 Euro gekostet und hat 3 Tage gedauert, bis er da war.

so leute hatte nun auch diesen Fehler P0420
Desweiteren kommt dieser fehler in verbindung mit Antriebstrang too rich sprich zu Fett.

Fehler meinerseits war ein Abgasleck am Krümmer sowie am Kat nach dem Umbau. Die neuen dichtungen waren c ware und sahen auch schon so aus. Mein fehler. werde jetzt wieder a Ware verbauen die C.ware hatte sich nach 3 wochen aufgelöst und abgase durchgelassen.

Habe meine Zündanlage sowie meine Komplette Abgasanlage begutachtet und reingeschaut. Wie ich mir schon Dachte war nichts mit den Teile. noch wie am ersten Tag. Auffällig waren halt nur schwarze Auspussrohre.

meine Vermutung ist das er Falschluft gezogen hat und durch die Lambda zuviel Luft gemessen hat und deswegen in den Motor zuviel einspritzt.
Korrigiert mich wenn ich mich irre.

meine frage ist nur noch kann ich so ohne weiteres Weiterfahren ohne das der Motor schaden nimmt dichtungen kommen am Samstag und werden dann verbaut.

Würde so mit den kaputten dichtungen erstmal weiterfahren, da ich eh in der Einfahrphase nach meinem rebuilt von NortonF1 bin denke ich das ich das machen kann da ich nie über 4000upm drehe und auch wenig volllast.

ein video von der Gräuschetwicklung werde ich noch machen da sich dieses Ähnlich wie der Lagerschaden anhört.

Vermutung kann stimmen. Wobei es durch den höheren Druck bei offenem "Auslassventil" eigentlich eher Abgase rausdrücken dürfte. Aber während der anderen Zeit zieht es vielleicht auch rein, dann würde die Sonde erst mager feststellen und in der Folge der ECU das Signal zum anfetten geben.
Schaden sollte es nicht unbedingt, denn der Einfluss ist offentlich nicht soo groß. Kannst auch mit lambda 0,8 fahren, aber es wird halt zäher und du jagst unnötig mehr Sprit durch. Die Temperaturen sinken ebenfalls... und irgendwann ist die Brenngrenze erreicht, dann isser aus.