RX-8: lahme Ente

Der Rex is ne Drehzahlgierige Maschine ... wer nicht damit umgehen kann wird von TDIs nass gemacht ... wer immer schön niedrige Gänge fährt lässt alles stehen. Schonmal gesehen wie ein Rex im 3. Gang von 100-140 geht ?

Egal ob es einer schneller kann,,,, das Fahrgefühl und der Fahrspass ist für mich das wichtigste.

da schliess ich mich ferro an! denn ohne zweifel geht unser rex ganz schön ab! :]

auch wenns natürlich schnellere autos gibt!

also ich hab gerade 500km AB mit nem A4 TDI 130Ps abgespult - und mich meinem Mitfahrer gegenüber enttäuscht über den fehlenden Schub des TDI ab 3.500 U/min geäussert .........
Er hat's verstanden, er ist nämlich auch ein ehemaliger Wankelfahrer.

Fazit: Diesel ist OK vom Drehmonent her in einem kleinem Drehzahlbereich, aber der RX-8 ist für den "aktiven" Fahrer einfach besser. Ich glaube auch, dass der RX-8 sich nicht hinter 'nem TDI zu verstecken braucht.

Gruss,
Bernd

Mit ausgeschaltetem DSC und einer Anfahr-Drehzahl von 3000-4000 Upm, fahre ich meinen Schwager mit seinem Z350 davon (Halbe bis ganze Autolänge).
Schaltet er sein DSC auch aus ist es genau andersherum.
Also "Lahmer Fahrer" würd ich eher sagen!!!

Hallo,

Wer aus einem Wankel alles rausholen will braucht Drehzahlen und zwar bis zum Anschlag,beim Wankel fällt auch über Nenndrehzahl das Drehmoment nur wenig ab,die SA ohne Begrenzer drehe ich wenn es sein Muß bis 8000RPM.

Ein Diesel lebt vom Drehmoment das ist richtig (Drehmoment X Drehzahl=PS/Leistung) ab 4000U/min fällt das Drehmoment schlagartig in sich zusammen.Der Diesel wird ellenlang übersetzt mein 163PS Audi TDi braucht ab 200km/h ewig für die restlichen 20km/h bis 220.

Ein sportlich geschalteter Benziner gleicher Leistung ist schneller,dass ich ihn an der Tankstelle wieder überhole zählt hier nicht....

Wer im Wankel eine Schnitte bekommen will muß bis zum Ping oder höher drehen,es macht dem Motor nichts aus,nur Dauerdrehzahlen darüber mag er nicht da die Nebenaggregate und Kühlung nicht dafür ausgelegt sind wobei dies beim 192er eh keine Rolle spielt da alles für die Drehzahlen des großen ausgelegt sind.

Am Sonntag auf der Rückfahrt vom Treffen hatte ich einen Passat TDi (rotes i) hinter mir,der mir mit Blinker links zu verstehen gab das er wohl schneller sei,als frei war den SA bis 8000RPM im dritten Gang und knapp 160km/h gezogen und den vierten bis 7500RPM gedreht und er fiel deutlich zurück....überholt hat er mich dann in einer Baustelle

Das der 192er RX allerdings eine bescheuerte Getriebeabstufung hat will niemand abstreiten,aber ein Golf oder Passat TDi sollte eigentlich kein Thema sein.

Grüße Andy

Zitat

Original von RX-Nbg
Ja, ich weiss, das Thema klingt etwas provozierend, aber das soll es auch!

Wie steht ihr denn dazu, das ein Golf Diesel beschleunigungsmäßig unserem Rex überlegen ist, jedenfalls bei höheren Geschwindigkeiten (über 130 km/h)?

Das ist rechnerisch, aber auch praktisch so, wie ich schon mehrfach feststellen musste. Gegen einen Golf 2.0 TDI haben wir da keine Chance, trotz vollem Ausdrehen des 4. Gangs.

Nun kann man sagen: Aber die Höchstgeschwindigkeit, die ist beim RX-8 größer. Ist schon richtig, aber bis er die erreicht, ist der Golf längst am Horizont verschwunden.

Der simple Grund dafür ist das wesentliche höhere und über einen größeren Drehzahlbereich verfügbare Drehmoment des TDI.

Eigentlich ein schwaches Bild für einen sog. "Sportwagen". Bis zum 3. Gang geht's ja noch, aber im 4. und 5. ist die Beschleunigung wirklich katastrophal.

RX-Nbg

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So Leute,
nun noch mein Statement dazu.
Als Diesel-Fahrer von Montag bis Donnerstag, denn Freitags ist Wochenende - dann kommt der RX aus der Garage - sage ich folgendes:

Teilt den Drehzahlmesser des RX durch zwei und stellt euch vor, ihr würdet den vibrationsärmsten und leistesten Diesel der Welt fahren, der zudem mit nur 375 U/min im Standgas dreht, dann gibt das ganze einen Sinn. Sattes Drehmoment ab 2000 Umdrehungen und bei rund 4000 Umdrehungen stehen 192/231 PS an.

Ok, technisch ist das Mumpitz, weil Leistung = Drehzahl * Drehmoment * Konstante.

Nagut der Verbrauch ist auch 2mal höher.

Wenn man sich vor Augen führt, dass das 192 PS Modell bei 4000 U/min 115 PS hat - so wie mein Diesel auch, muss einem der Unterschied deutlich werden. Denn 4000 U/min sind beim Wankel streßfrei, beim Diesel....

Es ist so oft schon gesagt worden, Drehmoment ist nicht alles.
Und ich finde das der RX schon ab 2000 echten Umdrehungen ganz gut loszieht. Faszinierend finde ich den irrsinnig langen Bereich, den man mit dem Wankel hat, ohne Schalten zu müssen. Und der Schub wird kontinuierlich immer mehr. Selbst nach dem Piepser hört er nicht auf zu ziehen. Mir gefällt das. Und der Wankel hängt am Gas wie kein anderer Motor. Der Diesel braucht immer eine glatte Sekunde bis der Schub einsetzt.

Ich bin sowieso nicht der Autobahn-Heizer und fahre auch gerne "nur" 160 auf der Autobahn, so kann man sich noch bequem unterhalten.
Auf der Landstraße und da gehört der RX hin, macht ihm so schnell kein anderes Auto was vor. Und dank des tollen Fahrwerks und der präzisen Lenkung macht auch gemütliches Cruisen mit dem RX-8 einen Riesenspaß.

Mir ist es ziemlich egal wer mich überholt und mit was. Oft genug erlebt, dass der Überholende noch mal abgebremst hat, um sich den schicken RX anzuschauen. Ist euch schon mal aufgefallen, dass sich vor allem Kinder nach dem RX umdrehen? Die wollen in 15 Jahren bestimmt auch Wankel fahren!

Ich finde die Beschleunigung im 4.ten beim 192 PS Modell bis 200 als absolut ausreichend, um 99% aller Autos problemlos im Spiegel verschwinden zu lassen - ehrlich gesagt, habe ich das erst bei einer Autobahntour gemacht, um einmal zu sehen was geht. Da hat auch so manches "sportliches" Auto mein Kennzeichen nicht mehr lesen können. Der Verbrauch lag dabei mit 14 Litern total günstig. Mein ehemaliger Passat TDI hat bei so einem Autobahntempo auch 10l im Mittel konsumiert und war bei weitem nicht so flott. geschweige denn so schnell, da helfen auch keine 310nm, denn die gab es bei 1800 U/min. Und bei 3000 U/min war dann Schluß mit Bums - dann hätte man auch schalten können, doch einen siebten Gang hatte er nicht.

Also Diesel sind eine Klasse Sache, um preiswert unterwegs zu sein. Aber ein Sportwagen darf nicht dieseln - naja vielleicht ein Wankel-Diesel.... ohne Turbo.

Hoffe, dass mein Gesülze euch nicht gelangweilt hat.
Grüße
DiRX

Zitat

Original von AntiChrist
Ich kaufe mir einen RX-8 nicht nur wegen den PS-Zahlen, sondern weil er einfach hammer-geil aussieht.
Tausendmal besser, als so ein popliger Golf.
Und wer sagt, dass man automatisch in den "Rennfahrer-Modus" schalten muss, wenn man auf die Autobahn fährt und alles und jeden überholen will?!
Wer sich ein Auto kauft, um andere damit immer überholen zu können, soll sich 'nen Ferrari zulegen. Sieht (finde ich) scheisse aus, aber dafür bist du der King der Strasse.

Ich hätte es nicht besser ausdrücken können.

Zitat

Original von Rotarysun

Hi,

man kann Äpfel nicht mit Birnen vergleichen.

Es handelt sich hierbei um zwei verschiedene Motorensysteme, zwei verschiedenen Gemischaufbereitung.
Bei dem einen als Benziner - Sauger und der andere als Diesel mit Turboladung.

Man kann ja auch nicht einfach einen Schüttelhuber Sauger mit einem Schüttelhuber Diesel bzw. Turbodiesel vergleichen.

Selbst ein Vergleich zwischen einen RX7 mit Turbolader und einem RX8 ist so nicht machbar, da es sich um zwei verschiedene Klassen handelt.
Der eine hat ein breites gleichmäßiges Drehmoment über das gesamte Drehzahlband wie alle REXLER und die RX7 Turbos über ein schmaleres Drehzahlband mit Kawum.

Wenn Vergleiche, dann bitte in der gleichen Klasse.

Hinzu kommt noch, wenn man einen Vergleich sucht, das der Golf Golf 2.0 TDI durch den Turbo im mittlerem Drehzahlbereich (auf den Turbo bezogen) ein Gefühl von Leistung entwickelt, die aber im Vergleich nur um Millisekunden meßbar sind, wodurch auf einem Graf eine Zickzackkurve entsteht.

Wenn Du die Beschleunigungs- und Drehmomentdaten vom 192ger mit dem Golf 2.0 TDI in einer X und Y Kurve einträgst und vergleichst, dann liegt der REX weit vorne, da er eine gleichmäßige fast gradlinige Beschläunigung in den einzelnen Gängen über das gesamte Drehzahlband hat, was ein Schüttelhuberturbo ob als Diesel oder Benziner auf Grund der Motorenkonzeption nie erreicht.

Der 192ger ist in den graphischen Vergleichen in seiner PS-Klasse den Schüttelhubern weit überlegen.

Auf Grund der Laufruhe könnte man den Kreiskolbenmoror via Anlaogie mit einem V12 vergleichen, nur das die V12er mehr PS und Drehmoment haben, wodurch ein direkter Vergleich auch nicht machbar ist, da es sich um eine andere Klasse handelt

Gruß

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danke du hast es mir erspart einen langen text zu schreiben

PS:
ich hasse diesen ewigen "autobahnvollgasverlgeiche"
die zeit wird beim bremsen und in den kurfen geholt und nicht auf den geraden
(bestes bsp. formel 1, da fahren oft 2t oder 3t klassige teams die schnellsten topspeeds, aber wer gewinnt? genau ! der der später bremmst und der der schneller durch die kurfen fährt )
und da wo es einen golf schon 3 mal überschlagen hat, fahr ich mit meinem rex mit lachenden gesicht vorbei
(bei den tracktests hat ja der rex sogar den m3 paroli geboten)

hallo,

und trotzdem sind die 1,9er TDi's für einen richtig gefahrenen Wankel RX keine Gegner....die großen 6 Zyinder TDi's sind speziell am Berg schon stark,aber gegen einen scharf gefahrenen Rx-8 mit 231 Ps sehe ich mit meinem 2,5 er TDI kein Land.

Da ich beides fahre Wankel und TDi denke ich habe ich einen guten Vergleich.

Grüße Andy
der sich anderseits freut wenn ich im RX-7 Turbo einem 2,5 Liter TDi locker davon fahre.
Im übrigen ist schnellfahren auf der Autobahn,wenn es frei ist,für mich schon wichtig,ein langsames Auto macht da irgendwie keinen richtigen Spass.....

Zitat

Hab meinen heute übrigens bestellt!!!! Ich hoffe, ich muss nicht so lange auf die Lieferung warten..

ungeduldige Grüße Dominik

BRAV!!!

Überigens bin ich auch einer, der den Rex nicht nur wegen der PS gekauft hat, ich finde den Wagen genial von der Optik her!!

Grüße

Der Barny

also hier jetzt eine typisch weibliche antwort:

der wichtigste Faktor beim Rex ist eindeutig der KDF!!!!

Das soll mir mal einer widerlegen :tongue:

lg hexe