Neue Zündspulen bzw. neue Ausführung - N3H1-18-100C

Im amerikanischen Forum gibt es einen Thread dazu, der aber nicht so viele Infos bringt.

Die scheinen bei ebay oder brainstormtuning.com auch ganz schön teuer zu sein.
Ich hol den Thread hiermit nochmal hoch. Aber es scheint dazu wohl noch keine Erfahrungen zu geben.

Ich benötigte kurzfristig eine neue Zündspule. Meine Freudlicher hat mir die N3H1-18-110C gestern eingebaut. Kosten 189,00 € Zündspule + 16,00 € Einbau. Muss man über diese Zündspule genauerer wissen?

Nachtrag:
Habe soeben hier gelesen, dass es die seit 03/2012 gibt. Leider hatte ich keine Zeit gehabt, hier eine zu kaufen. Somit der o. g. Preis
Ich werde mich jetzt auch mal eindecken mit notwendigem Material für die Zukunft. Musste ja auch Kerzen neu habe. Hat mich 220,00 € gekostet.

Wenn eine Zündspule aufgibt, sind die anderen 3 meistens auch nicht mehr das Gelbe vom Ei.
Ob man unbedingt die Version C braucht, sei mal dahingestellt - viele fahren auch mit der älteren Version "B" rum - bei mir haben sogar die allerersten Zündspulen ohne Zusatz ca 70.000km gehalten.

Hier im Forum gibts 4 Stück der Version "B" für um die €200.

Danke für die Info. Werde mich mal vorsorglich um die "B"- Zündspulen kümmern. Wo ist der Unterschied zwischen den C und B Zündspulen.? Ich habe den Wagen mit 83.000 km in 03/2012 gebraucht gekauft. Jetzt mit 88.000 km bei ca. -6 Grad bekam ich Startprobleme bis hin zur Motorwarnleuchte und absoluten Leistungsverlust/Ausgehen beim anfahren.
Ich weiß leider nicht ob die Spulen jemals vorher erneuert wurden. Von daher ist es sicher sinnvoll die restlichen auch zur Hand zu haben.

Thema ausgehen beim Anfahren.

War es vielleicht Glatt, so dass die Elektronik die Drehzahl runtergezogen hat ?