Spurverbreiterungen

Spureinstellen muß nach einer Tieferlegung gemacht werden. Bei Montage von Spurverbreiterungen an der Hinterachse ist es eigentlich überflüssig. Wenn vorne Platten drauf kommen ist es aber ratsam um das Fahrverhalten nicht deutlich zu verschlechtern . Sonst läuft der jeder Spurrille nach . Sollte aber von einer Werkstatt gemacht werden ,die Ahnung davon hat !

Ich hab bei meinem Rex die Eibach Federn VA 35 HA 25 und hinten die Eibach Spurverbreiterung in 50 mm verbaut und das passt wunderbar, allerdings um die Einzutragen muss ich hinten die Kantenbördeln. Kostenpunkt bei Mazda 145 € für beide Kotflügel.

Bei mir sieht das so aus:

Nach der Tieferlegung aufjedenfall die Spureinstellung neu Einstellen lassen

Hallo Leute,

ich möchte gerne an meinen Rex Spurplatten montieren bin mir aber noch nicht ganz sicher welche könnt ihr mir da weiter helfen bzw mir einen Raten geben
Zu den Daten
nicht Tiefergelegt
Felgen 8x18 ET 45
Reifen 225/40 R18

Was mein ihr ich hatte an VA. 40 o. 50 gedacht und an der HA 50
Meint ihr das geht

zum 1000 mal..

JA

Pit

Vorne würde ich 30-er und hinten 40-er vorschlagen, wenn Du keine änderungen an der Karosse vornehmen möchtest.
Bei 8x18 ET50 würde VA 40-er, HA 50-er ohne weiteres gehen. Beim ET45 sind diese aber grenzwertig.

PS: Hast Du Erleichterungstaschen auf Deinen Felgen? Die Köpfe der Schrauben von den Spurverbreitungen brauchen ja Platz.

Zitat von rexman2009

Spureinstellen muß nach einer Tieferlegung gemacht werden. Bei Montage von Spurverbreiterungen an der Hinterachse ist es eigentlich überflüssig. Wenn vorne Platten drauf kommen ist es aber ratsam um das Fahrverhalten nicht deutlich zu verschlechtern . Sonst läuft der jeder Spurrille nach . Sollte aber von einer Werkstatt gemacht werden ,die Ahnung davon hat !

dazu kurz ne frage:

heisst das ich müsste auch zum spureinstellen wenn ich das gewindefahrwerk hoch/runterstell? also natürlich nicht +/-10 cm jedes mal warum sollte sich da die spur verändern? sturz würde ich einsehen, aber spur?

cheers,
FabseN

Zitat von Reuleaux-Cornell

Vorne würde ich 30-er und hinten 40-er vorschlagen, wenn Du keine änderungen an der Karosse vornehmen möchtest.
Bei 8x18 ET50 würde VA 40-er, HA 50-er ohne weiteres gehen. Beim ET45 sind diese aber grenzwertig.

PS: Hast Du Erleichterungstaschen auf Deinen Felgen? Die Köpfe der Schrauben von den Spurverbreitungen brauchen ja Platz.

Muss ich mal schauen
Aber wenn ich keine haben sollte geht es trotz dem

Bei den 40ern (und erst Recht natürlich 30ern) geht es nicht ohne Erleichterungstaschen - oder Bolzen tauschen bzw. kürzen. Falls du das mit "trotzdem" meinst.

Zitat von Gizmo

Bei den 40ern (und erst Recht natürlich 30ern) geht es nicht ohne Erleichterungstaschen - oder Bolzen tauschen bzw. kürzen. Falls du das mit "trotzdem" meinst.

Dann Meß ich heute mal nach schauen was rauskommt

Da musst du nicht lange messen: Bei 40er Platten stehen die Bolzen leicht über die Platte raus. Deine Felgen liegen dabei also nicht an der Spurplatte sondern auf den Radbolzen auf, falls deine Felgen keine Erleichterungstaschen haben.
Das ist jedoch aus gutem Grund verboten.

komisch...das erste Mal , daß jetzt nicht auf die bereits 1000 existierenden Freds hingewiesen wird...

ist das der neue Moderatorenelan

Pit

Nu ja Er hat ja geringfügig andere Voraussetzungen - ET 45. Wehe das wäre nicht der Fall gewesen...

Aber wenn ich bördeln lassen würde dann müssten die 50 Platten passen
Doch doch ich hab ET45

Zitat von Driver89

Aber wenn ich bördeln lassen würde dann müssten die 50 Platten passen

Es ist evtl. möglich, dass Du mit 50-ern und ET 45 nicht bördeln musst. Du hast ja auch 225/40 Reifen darauf (später aber schon bei 235/40 wird es nicht mehr ok), was Deine Chancen zum nicht bördeln müssen weiter steigt. Probiere es aus und wenn die Reifen Schleifen, dann bördeln lassen.
Aber vorne hast Du das Problem mit den 40-ern weiterhin, wenn Du keine Erleichterungstaschen hast.

Zitat von Reuleaux-Cornell

Es ist evtl. möglich, dass Du mit 50-ern und ET 45 nicht bördeln musst. Du hast ja auch 225/40 Reifen darauf (später aber schon bei 235/40 wird es nicht mehr ok), was Deine Chancen zum nicht bördeln müssen weiter steigt. Probiere es aus und wenn die Reifen Schleifen, dann bördeln lassen.
Aber vorne hast Du das Problem mit den 40-ern weiterhin, wenn Du keine Erleichterungstaschen hast.

Aber vorne wollte ich dann auch 50 drauf machen ... ich weis manche sagen es trägt dann zu sehr auf .... naja ich find eigendlich ganz gut :thumb:

auftragen hin ...auftragen her..

ich hatte 40iger..

hab sie wieder runtergenommen, da mir das Fahrverhalten auf den Sa.. ging..

jede Spurrinne hat nur noch auf mich gelauert...

aber jedem das seine...für Show OK...für Action NICHT

pit

Hab mal gehört, dass die Radlager ab 30mm ziemlich zu leiden beginnen, is da was dran?

Vorne 50er bei ET45er Felgen ? Das wären dann mit Scheiben ET20. Würde mich wundern wenn das geht. Da ist vorne nicht viel Spielraum, zumindest wenn man die Plastikverkleidung nicht anrührt - und das würde ich niemandem raten, die hat schon ihren Sinn.

Ich wollte mir so wieso erst mal nur einen Satz bestellen da kann ich ja mal zur Probe die vorne drauf montieren und schauen wie es aussieht.
Aber hinter lass ich bördeln damit die 50er passen
Und wenn es vorne nicht gehen sollte bleibt er halt dann so wie er ist (vorne)