Mein Kenntnisstand nach dürfte das Problem nur bei einer gewissen Drehzahl auftauchen und auch nur dann wenn du langsam beschleunigst oder die Geschwindigkeit hälst.
So kenn ich es aus meiner Erfahrung.
ja so ist es bei mir! hab die probleme im ersten rotor und laut diagnosegerät bei 4400 u/min
so es gibt neuigkeiten
erstmal ein riesiges dankeschön an stormbringer!! hatte anscheinend das selbe problem das du hattest. hab das rad etwas gelockert und gegen den urzeiger gedreht. hatte nichtmal 1mm spiel aber das dürfte schon gereicht haben für einen fehlercode. hab dann wieder festgeschraubt und bin eine runde gefahren. ergebnis: motorwarnleuchte ging an. wieder ausgelesen und diesmal interessanterweise zündaussetzer am zweiten rotor. danach kalibriert und der fehler war weg und ist nach über 50 km nichtmehr erschienen. ich war soo erleichtert das könnt ihr mir gar nicht glauben!
dankeschön hab mir mal wieder durch das forum sehr viel geld erspart
Hi,
jetzt muss ich doch mal Fragen.
Mir steht der Einbau kurz bevor.
Jetzt lese ich hier was von
Zitatdannach neu anlernen
Was/wer muss wie neu angelernt oder kalibriert werden?
Und hatten das Problem alle, die das Kit verbaut haben?
Danke schon mal.
Ich wüsste nicht das das problem irgendjemand bis auf stormbringer und ich hatten zumindest hat niemand etwas davon erwähnt. wenn du das kit eingebaut hast musst du bevor du fährst den exzenterwellensensor neu kalibrieren weil du ein neues teil verbaut hast und dadurch die motorwarnleuchte aufleuchten kann. kalibrieren wird durchgeführt indem du nach dem einbau die zündung einschaltest und dann 20 mal in ca 8 sek das bremspedal betätigst. muss nicht fest sein aber dafür schnell. obs funktioniert hat oder nicht siehst du wenn die öldruckanzeige kurz bis zur mitte ausschlägt. danach zündung wieder aus und fertig.
Also um ehrlich zu sein musste ich damals wo ich die Pulley´s installiert habe nix neu anlernen.
Bis auf das Problem mit den Fehlzündungen, durch das verschobene Geberrad hatte ich keine Probleme.
Danke für die Antworten 
Jetzt habe ich aber doch etwas Respekt vor der Sache 
Neu anlernen musste ich nach dem Einbau meines Kits auch. Ist aber kein Problem sondern eine normale Vorgehensweise.
gizmo hat recht ist eigentlich eine normalevorgehensweise. das einzige was passieren kann ist das was stormbringer und ich hatten. aber das problem wurde ja inzwischen geklärt und kam glaub ich auch nur bei uns beiden vor. einfach an die anleitung beitrag 56 halten und dann steht deinem umbau nix im weg. einfach beim einbau drauf achten
Was hättest den gerne für ein Video? Hab ein paar daliegen zu studienzwecken der optimalen Linie und Schaltverhalten.
Was hättest den gerne für ein Video? Hab ein paar daliegen zu studienzwecken der optimalen Linie und Schaltverhalten.
Sind das Videos wo die Pulleys schon verbaut waren???
Gude 
ich bin jetzt auch dazu gekommen das Kit zu verbauen.
Hatte das selbe Problem wie oben beschrieben, aber mit dem Lösungsvorschlag hat alles geklappt.
Besten Dank an DiamondKFZParts, Stormbringer und Zuckerburli
Gruß
Grave_Digger
