Pah von wegen Sportwagen.... tz

Ich komme schweißgebadet Heim:

Grad auf ner 2 Spurigen Bundesstraße mit Unbegrenzung. Es war vor mir alles frei und hinter mir der Audi S3 Schätze Bj 2001 so rum.
Also:
Ich vollgas bei 100 auf die rechte Spur, er spielte mit. Jeden Gang zum Glöckchen bis in den 5. --> Keine Zeit um auf den Tacho zu schauen; der S3 zieht gemütlich an mir vorbei... Das gibts doch net!!!

Direkt mal nachschauen was der unter der Haube hat --> Ich dachte es wär nen 4Zyl. 1,8Turbo daher bin ich ironischer Weise nach rechts...

Also sowas tztztz... Ich besitze doch nur ein Spielzeug-Sportwagen der verdammt gut aussieht!

Bitte um aufbauende Worte.

Schwitzige Grüße
-Thor

Naja kann nur sagen hättest den mit 231 dann sehe die Welt anders aus.

Aber der Audi hat ja auch 210 PS

Keep cool

Hallo,

Zitat

so ner BMW-Alltagsschüssel sitzen wollen

Pssttttttttttttttttttttttt, peteru, das war ein Audi !!

Gruss Galacius

Hallo,

im Hochgeschwindigkeitsbereich haben die Turbos bei gleicher/ähnlicher PS Zahl immer einen Vorteil.... was nichts mit der tatsächlich erreichbaren Topspeed zu tun haben muß.

Das Drehmoment der Turbos legt in einem breiteren Bereich an,dafür drehen Turbos ungern über die Nenndrehzahl hinaus....bzw. sind meist nicht so drehwillig wie die Sauger...Bergauf siehst Du gegen so einen kein Land bergab könnten die Vorteile beim ReX liegen da er williger über sein Drehzahllimit geht.

Ich bin auch überzeugt das ein RX7 Turbo mit 200 PS bis 220km/h einen Rx8 231PS hinter sich läßt bzw. trotz 31 PS weniger zumindest halten kann,was nichts über die höhere Endgeschwindigkeit aussagt...ich denke mal da wäre wohl ein Patt zu erwarten trotz der Werksangabe des Rx7 von 240km/h.

turbostarke Grüße Andy

OK bin wieder abgekühlt...
Ich hab ihn mir grad nochmal angeschaut --> er guckte mich ganz traurig an und flüsterte, wenn er über die 3000 gekommen ist gibt er sein bestes!

Wir haben uns wieder vertragen! :))

Also wenn ich GAS will dann nehme ich mir nen Audi S4 den neuen mit 3,7l V8 und 344 PS !

Da mein Geldbeutel eh gebeutelt ist, ist mein jetzig mehr als obergeil (sorry wg. dem Kraftausdruck)
Eine gelungene Verbindung von "Preis/Leistung/Optik/Rarität"

--> Daher:

wieder gut gelaunte rotierende Grüße

-Thor

PS: und nicht alle Daumen nach unten bin ja weider locker!

Hallo Thor und Sayen und FJR,
ein Non Turbo Motor hat nicht unerhebliche Vorteile,
geschmeidigeres Hochdrehen,drehwilliger,gleichmäßige Leistungsentfaltung,sparsamer...hat aber eben auch nicht den Bumms den ein gut abgestimmter Turbo entfaltet wenn die richtige Drehzahl erreicht ist.

ich finde ein Turbo verfälscht den ursprünglichen Charakter eines Motors nicht unerheblich,ist aber sicher das effektivste Mittel der Leistungssteigerung

hab es gerade gesehen das FJR und mein Posting sich überschnitten haben,FJR seine Ansicht teile ich,der Schwerpunkt macht beim Handling enorm viel aus eventuell mehr als der Quattroantrieb der zudem über einen nicht exakt definiertes Einlenkverhalten verfügt somit nur absoöute Könner etwas davon haben.Auf einer Rennstrecke macht das immense Drehvermögen des Wankel einiges wett da auch ein deutliches Überdrehen des Motors den Wagen unter Zug hält und in langen Kurven Lastwechselreaktionen deshalb geringer ausfallen können.Aber auf der Autobahn wird ein Turbo wie geschildert fast immer einen gewissen Vorteil haben.

Grüße Andy

PS:wobei ich finde das der Wankel und Turbo gut zusammenpassen wie die RX7 beweisen.
Nur im Duett unglaublich durstig

Hmm ich durchsuche mal das forum nach einem Turbokit!

Zitat

Original von FJR
Meiner Meinung nach ist der RX-8 ohne Turbo mehr Sportwagen als ein aufgepumpter A3 mit Turbo. Der Bums nach dem Turboloch alleine ist das Prädikat Sportwagen noch nicht wert...das kriegt auch jeder Smart hin;)

Vorallem hat ein 4 Zylinder Turbo keinen rechten Sound und auch keine rechte Geschmeidigkeit.....Drehzahlen mag er auch nicht so.
Für einen Kompaktwagen ganz ordentlich,aber Sportwagen sehen anders aus....nämlich mal mindenstens so..

Grüße Andy

Eben!
Mir kommt grad so ein gedanke, dass es ja mal was wäre einen BigBlock V10 z.B. aus ner Viper in unseren Rex bauen könnte *lach weg*

2 vorteile:
-schöne Keilform ohne neues Fahrwerk
-richtigen bumms ohne turbo

Bitte nicht schlagen - gehe jetzt erstmal schlafen zuviel kupplungsdampf geatmet und der steinschlag von gestern trifft mich und meinen ReX immernoch hart!

n8

-Thor

Thor Walez !!!!!
Wieso haben wir uns noch nie getroffen ???? Wir wohnen nur 5 km. auseinander.Soviele fahren von uns hier nicht rum.

Zitat

Original von FJR

Ein ziemlicher Bullshit wär das

2 Nachteile:

- Gewichtsverteilung 80:20, also ungefähr so wie beim VW Phaeton
- Ein Motor so individuell wie ein Baum im Wald...nämlich mit Hubkolben

Der Wagen wäre dann individuell Kopflastig :D,
der Motor ist in vielen amerikanischen Pick Up's zu finden und dort auch besser aufgehoben....

Grüße Andy

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