H&R sind optisch und fahrwerkstechnisch perfekt. Zusätzlich noch mit 50/50 Spurverbreiterung klebt der RX-8 richtig auf der Strasse:
mazdaspeed fahrwerk
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und was kostet der spaß?
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es kostet genug
ca 1500 euronen (4 dämpfer plus 4 federn) umgerechnet.
der rest meines wagens ist dafür noch im originalzustand. da hab ich ne menge kohle gespart :-)))
gruss
mario -
@ Deimos
Warte bis Du am Donnerstag den REX von Rocky und mir siehst. Wir haben das FK-Gewindefahrwerk drin. Kannst ja dann mal Probe fahren.
Treffende Grüße
Florian
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Zitat
Original von eti
H&R sind optisch und fahrwerkstechnisch perfekt. Zusätzlich noch mit 50/50 Spurverbreiterung klebt der RX-8 richtig auf der Strasse:Hast du noch mehr Bilder davon? Diese Kombination würde mich interessieren auch Preise und TÜV.
Mazda.Fan
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Ich hab bis dato immer auf Bilstein geschwört, da ich damit die besten Erfahrungen gemacht habe - allerdings wird das MS-Fahrwerk wohl optimal auf den Wagen abgestimmt sein. Da muss ich mir noch einiges durch den Kopf gehen lassen...
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@ Mario
Warst Du schon auf der MFK? Keine Probleme?
@Mazda.Fan
Muss endlich mal ne Digitalkamera ausleihen, dann kann ich mehr Bilder machen. Zu den Preisen, die Federn kosteten mich Fr 400.- inkl. Einbau/Spur einstellen (anstatt Rabatt auf das Fahrzeug). Die Distanzscheiben 500.- Fr. inkl. DTC-Gutachten. Zum TÜV kann ich nichts sagen, da es bei uns in der Schweiz MFK heist. War aber kein Problem das eingetragen zu bekommen..
@all Schweizer
Der MFK-Experte sagte mir unter vorbehaltener Hand, das deutsche TÜV-Gutachten in der Schweiz eigentlich auch ausreichen. In absehbarer Zeit sind sie sogar offiziell erlaubt Wenigstens ein Vorteil der EU-isierung in der Schweiz... -
@ GordonGekko
Viele Hersteller stimmen das Gewindefahrwerk auf die Autos ab. Das hat MS wahrscheinlich auch gemacht. FK hatte das Auto von uns, um das Fahrwerk ab zu stimmen.
Frag mal Rocky, wie er mit dem FK zufrieden ist. Er hat es nämlich auch.
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Ich bin der Meinung, das die Federn wechseln völlig ausreicht. Die Dämpfer kann man immer noch auswechseln, wenn die Originalen mal defekt sind. Und wie macht Ihr das bei einem Gewindefahrwerk mit der Spur einstellen? Die kann man ja nur auf einer Höhe korrekt einstellen. Das heisst doch, dass man die Höhe im Alltag sowieso fast nie verstellt, oder? Der Preis rechnet sich meiner Meinung nicht...
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Mit dem FW werde ich eh noch abwarten müssen, da ich es auf das Bodykit anpassen will: nicht dass ich dann jetzt schon zu tief bin...
Also erst einmal Kit, dann FW. -
Nach einer Probefahrt am Sonntag morgen mit Mario
ist für mich klar:
Das Mazdaspped-Fahrwerk muss rein! :]Welcher deutsche Tuner bekommt das eingetragen???
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@ Stefan
Wieso bist Du nicht mit Rocky oder meinem Probegefahren. Bei unserem Fahrwerk hast Du wenigstens keine Probleme mit dem Eintragen.
Gruß Florian
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Und es sieht noch um einiges besser aus :]
Mazdaspeed ist hinten tiefer wie vorne. Genauso wie bei den Eibach Federn
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Zitat
Original von Florian
@ StefanWieso bist Du nicht mit Rocky oder meinem Probegefahren. Bei unserem Fahrwerk hast Du wenigstens keine Probleme mit dem Eintragen.
Gruß Florian
Hi Florian,
Danke für das Angebot. Aber IMHO wäre ein Vergleich aufgrund Eurer 20"-Räder nicht möglich gewesen, da die ungefederte Masse ja doch einen deutlichen Einfluss auf das Verhalten eines Fahrwerkes hat.Werde mal ein paar Nächte drüber schlafen und mich eventuell noch mal bei Dir melden...
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Wie teuer ist eigentlich das FK?
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Kuckst du hier
http://www.rx8-fan.de/wbb2/thread.php?threadid=4269&sid=
Find das Originalfahrwerk, so wie es ist schon ok. Mir wär es zu teuer, wenn dann progressive Federn und den Rest original. -
Zitat
Original von Mspeed
Kuckst du hier
http://www.rx8-fan.de/wbb2/thread.php?threadid=4269&sid=
Find das Originalfahrwerk, so wie es ist schon ok. Mir wär es zu teuer, wenn dann progressive Federn und den Rest original.Danke!
Vom Preis her aber noch fair für ein anscheinend gutes FW.