Abriegeln bei Vmax

Zitat

Original von RXFAN
Ich habe kontakt zu Mazda Japan
aufgenommen.
Ergebnis: Die Software des RX 8 ist ein halber Superrechner!
1. Bis zu einer Kilometer von 6000 Km sind keine längeren
Volllastfahrten möglich. (Das soll jetzt aber nicht heissen
das es unmöglich ist voll kitt zu fahren = Je mehr Kilometer auf
der Uhr um so länger die Zeiten unter volllast bis zum Abschalten ab 6000
könnt ihr rund um die Uhr vollgas fahren. ) Soviel auch zum Thema einfahren!!
2. Wegen PS Zahl. War auf einem TÜV Prüfstand mit meinem 231er.
Ergebnis 190PS an der Hinterachse. Japan = Volle öffnung der
Drosselklappen erst ab 5500 bis 6100 Km Laufleistung.
3. Die Sensoren. Von jedem Hersteller das beste.
Mercedes Benz, Mitshubishi usw.

PS Schaut mal unter eure Motorhaue. Da findet ihr wenn ihr vor dem
Auto steht auf höhe mitte des Kotflügels Beifahrerseite einen Sensor mit Mitshubishi
Emblem. Leicht Links oberhalb von dem einen mit eingeprägtem Stern.

Und eins noch LASST NIEMAND AUSSER EUREM VERTRAGSHÄNDLER
DIE FINGER VOM ECU!!!!!

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Hallo

Also müßten ja alle Test wiederholt werden!

Gruß wolli

... und die Vorhandenen in den Mülleimer wandern.

Ach ja, nochwas gefunden (leider englisch und verm. schon älter) :
http://www.sportcompactcarweb.com/features/0305scc_mazdarx8/

Da steht was zur Leistung und den Bremsen.

Gruß Rotaminator

@ Wolli: bin auch der Meinung gewesen

Zitat

Original von Freestyle

ach, man sollte das locker sehen - so etwas ist nicht immer 100% aussagekräftig.
Ich denke da mal an das selbstadaptierende Steuergerät des RX-8 -> ab 6000 km Laufleistung wäre ein Test vielleicht aussagekräftiger.
Und ich glaub nicht, daß alle Tester das evt. wissen und versuchen dem RX-8 dann mit 900 km auf dem Tacho alles rauszukitzeln und subjektiv enttäuscht werden.

Aber das ist meine persönliche Theorie (falls hier echte RX-8 Testfahrer mitlesen )

Wäre wirklich interessant ob alle Tests mit dafür geeigneten Wagen ( über 6500 km ) durchgeführt wurden . Alles andere wäre sonst schlimmster Dilettantismus von Mazda ?(. Wenn es so weitergeht würde ich euch ( für die die ihn schon haben ) ersuchen weiter im inneren nach versteckten Gimmicks zu suchen vielleicht gibt es ja einen Schalter für das Verdeck

Zitat

Original von Mighty A-MAN
Wäre aber auch schön blöd von Mazda, Fahrzeuge zu Testzwecken zur Verfügung zu stellen, ohne diese zuvor "auf Betriebstemperatur" gebracht zu haben. So könnte man sich Testergebnisse selbst zerstören - vorausgesetzt, diese ganzen Sachen mit Leistungsfreigabe nach x km stimmen.

Da wäre ja noch ne generelle Frage: wann ist der Test ehrlich?

gut, wenn das Auto noch nicht auf dem Markt ist, brauchen die Tester ja irgendwie ein Vorabauto vom Hersteller- aber da kann ja vieles nicht mit der Serie übereinstimmen (ECU Tuning)- damit dann die Presse stimmt.

ehrlicher wäre doch, nach Markteinführung den Wagen quasi unerkannt als Privatmann bei Händel X zu kaufen.

Aber da die Redaktionen ja nicht Geld im Überfluss für immer neue Autos haben -> "Einen Testwagen für AMS bitte!"

..jetzt stellt sich mir die Frage ob der Vorführwagen den ich zur Probe hatte, Softaremäßig schon auf eingefahren stand. Er hatte erst 1500 km gelaufen, ging aber mit 192 PS locker auf 238 km/h ohne abregeln. Meiner macht jetzt bei 5500 km 228km/h und regelt nach kurzer Zeit Dauervollgas etwas runter.

Hilfe, wer soll daraus noch schlau werden. Ich will nicht mit meinem Auto diskutieren wie schnell es ihm genehm ist!!

hallo zusammen,

das klingt ja alles wirklich geil, was da abgeht ist marketing, ich hab das schonmal geposted, mit der euro 4 bezahlen wir zwar keine steuern, aber das was wir an mehrverbrauch haben geht dabei loker drauf ! bei mazda ist der kunde könig !?

mfg, ctk

Falls jemand aus der Bodensee Region kommt
und noch keine 6000 auf dem Zähler hatt kann
er meinen gerne mal Fahren.

PS Aber bitte keine Völkerwanderung alle RX 8
Fahrer nach Süddeutschland.

@ Mighty A-MAN:

jetzt nicht böse sein- aber du scheinst emotional doch noch sehr an deinem hier oooft zitierten S2000 zu hängen, oder?

Zitat

Original von RXFAN
Ich habe kontakt zu Mazda Japan
aufgenommen.

Hallo RXFan,
Frage:
Wie hat denn der Kontakt ausgesehen?
Schriftlich? Was hast Du angefragt?

Wenn Du diese Behauptungen schriftlich, fundiert widerlegen kannst,
könnte ich diesen Aussagen von Dir glauben schenken....
Ansonsten bitte ich Dich, wenn Du es hier nicht posten willst mich mal näher über Deine Quellen über eine PN zu informieren.

Sonst muss ich mich der Meinung anschliessen...

BILD war schon vorher dabei

wenn ich diesen "alten" Bericht oben im Link von @Rotamiantor richtig interpretiere, dann hatte der RX8 im test wohl auch schon Probs mit dem Abregeln. Der verfasser beschreibt einen plötzlichen Verlust der Motorleistung um ca 40Ps im oberen Drehzahlbereich um ca 6250 U/min und vegleicht das mit dem Wegfall der VTEC beim Honda.
Er vermutet hier dass dass die letzten ports hier nicht mehr öffen und schließt auf ein kleines mechanisches Problem, welches in der Serie lösbar ist.
Möglicherweise haben einige Fahrzeuge hier noch genau dieses Problem.

Ich habe zwar erst ca 3000 km runter, aber noch nie ein Abregeln (oder Ölschaum) festgestellt. Bin allerdings auch noch nie stundenlang Höchstgeschwindigkeit gefahren (Winterreifen bis 210 Km/h). Eine Dauerbealstung von 210 Km/h ist aber bei meinem Wagen ohne irgendwelche Probs möglich.
Nach meinem Empfinden wird die Beschleunigung und Gasannahme mit steigender Fahrleistung in der Tat deutlich besser, wennauch dies eher eine Frage des Gefühls als der Messwerte darstellt.
Verbrauch i.M 13,9 l bis 14,8 l/100 km (das ist aber gemessen !!)

Gruss OJFrank

Dürfte wohl klar sein, worum es in dem Bericht geht, um die Leistungsbestimmung auf dem Rollenprüfstand.
Mit stillstehenden Vorderrädern wird die Leistung beim Serien RX-8 reduziert! Man muß nur einen Serien RX-8
nehmen und die ABS-Sensoren vorne und hinten zusammengeklemmen und schon hat der RX-8 mehr PS.
Oder die hinteren ABS-Sensoren aus ihrer Führung ziehen.
Sprich die volle Leistung, die er im normalen Fahrbetrieb auch hat!
Das kann man auf einen Dynamischen Prüfstand machen! Auf einen statischen
Prüfstand bricht dann nach 15sec.die Leistung ein, denn dann greifen die Katalysatorschutzmechanismen und die Zündwinkel
werden zurückgenommen!
Auch hat man kein funktionierendes ABS, kein EPS und keine Schlupfregelung.
Ohne diese Maßnahmen kann man heute kein OBD-2 Fahrzeug mehr genau auf dem Rollenprüfstand messen!

mfg
HDP

@HD Paschke
mir ist das leider nicht so klar. Regelt er nun bei Vollast nach kurzer Zeit zurück, oder nicht. Genau das tut meiner nämlich, und zwar auf der Autobahn, nicht auf dem Prüfstand. Soll das bis ca 6000km so sein, oder nicht?