Da hat wohl meine Ankaufgarage was verheimlichen wollen mit dem Kompressionstest.
D.H. nochmal einen Test machen mit den genauen Messergebnissen. Ja, ist schon hohe Klasse von einem Offiziellen Mazda-Vertreter defekte Prüfgeräte zu verwenden.
Das mit dem richtig Durchpusten in Deutschland werd ich sicherlich mit freuden machen 
Die Batterie ist voll geladen und Spannung gut. Das haben beide Garagen bestätigt.
Danke für die wenigen, die wirklich hilfreichen Antworten gaben.
ich würde ne spühlung machen und schauen ob wirklich der große anlasser drin ist (stromzange reicht). später vllt den rest durch neuteile ersetzt. sind die kerzen nun 40tkm alt oder wie ist das zu verstehen. ich mein.... 40tkm können je nach fahrleistung ja auch schon 4 jahre sein.
Die Zündkerzen sind Neu. Die alten habe ich noch gesehen und waren nur leicht angekokst.
aber so richtig unterscheidet sich der thread auch nicht von den anderen
Habe glaub das Problem gut beschrieben und die Mängel, die immer bei diesem Problem angepriesen werden schon ausgeschlossen. Darum suche ich nach alternativen, da ich sicher schon 10 Stunden im Forum gesucht habe und nicht weitergekommen bin. Aber für deine Hilfe bin ich sehr dankbar 
Die gebrauchten Spulen waren seiner Meinung her im guten Zustand. Danach fand ich, dass es er ein klein bisschen besser gestartet ist. Dafür musste ich aber auch nichts hinblettern.
Zum Kompressionstest: Ich kam leider per zufall gerade in die Garage, als der Komressionstest nach der Motorenreinigung gerade abgeschlossen war. Hab die Zahlen auf dem Bildschirm abgelesen und schon erkannt das die Durchschnittswerte niedrig waren (die aber untereinander keine grossen abweichungen zeigten) Als ich meinen Freundlichen darauf angesprochen habe, sagte er, dass sein Kompressionsgerät einen Defekt hat und darum 1 Bar weniger anzeigt. Darum habe ich bei einem neutralen nochmal einen machen lassen, da mir das ganze Spanisch vorgekommen ist.
Hätte mich früher informieren sollen, was der Neutrale für eine Metode für den Komp.test verwendet.
Zitat
Ich vermute nicht, dass es an der Kompression liegt. Hab 2 tests gemacht. Wenn die Komression nicht stimmen sollte, hat man eher einen Abfall in einer der Kammern und nicht gleich in allen. Meine Leistung des Motors scheint nicht beeinträchtig. Leider konnte ich ihn noch nicht auf der Deutschen Autobahn auf den Topspeed testen. Er läuft sonst sehr ruhig und hat sonst keinerlei mängel, ausser eine Handbremse, die nicht mehr sogut Zieht 
Hallo Rex-Gemeinschaft.
Vorweg ein riesen Dankeschön an all die hilfreichen treaths und posts der Warmstart-Probleme.
Mein Fall scheint doch ein wenig speziell zu sein und hebt sich von den typischen Starterproblemen
ein wenig ab.
Fahrzeugdaten:
- Rx8 – Cosmo 231.
- Baujahr: `04
- Gekauft mit 58‘000. Momentan 62‘000
- Verbrauch im Mittel 14.6 l/100km
- Ölverbrauch ~0.38 l/1000km
- (Motor wird nie in kaltem Zustand über 3500 u/min belastet und wird bei 3000 u/min ausgemacht.)
- 1 Mal abgesoffen vor dem Probefahren wegen umparkieren 
Problembeschreibung:
Nachdem der Motor ordentlich Warm ist, Startet er nach
kurzer Zeit nach dem abschalten nicht mehr. Zum Beispiel nach dem Tanken. Dieses
fällt mir besonders nach 5-10 Minuten auf. Der Anlasser Orgelt ca. 10 Sekunden
lang. Weiter konnte ich es meiner Diva nicht zumuten. Meistens klappt es im zweiten
Versuch. Dies ist aber sicher nicht gesund für den Anlasser, sowie Ansaugtrakt,
Zündkerzen und KAT. Darum ging ich auf die Suche.
Problembehebung:
Mein freundlicher, bei dem ich mein Auto gekauft habe, zeigte
sich sehr kooperativ und freundlich und schaute sich meine „Perle“ an. Auf
meinen Auftrag hin hat er folgendes geprüft.
- Update der Software (War schon auf dem neusten Stand)
- Starker Anlasser (Schon verbaut)
- Lamda und 02-Sonde geprüft
- Kompressionstest (* Siehe Folgenden Kommentar)
- Zündspulen und Kabel gewechselt (von gebrauchtem RX-8 192)
- 4 Platinzündkerzen 40‘000km alt (Ersetzt)
- Motorreinigung gemacht
- Drosselklappen gereinigt
Das meiste wurde unentgeltlich gemacht. Dafür bin ich sehr
dankbar. Der eine Mechaniker, der selber einen Rx-8 besitzt, kam mir sehr
kompetent vor. Er machte mich drauf aufmerksam, dass es an einer Russbildung,
Russfilm zwischen Kraftstoffeinlauf und Brennkammer liegen kann. Dafür müsste
er aber den kompletten Motor zerlegen und dies könne zur Folge haben, dass beim
Zusammenbau was anderes schief gehen kann, zudem sei es sehr Kostspielig.
*Beim Kompressionstest war ich jedoch ein wenig über seine
Werte erstaunt, die waren zwischen 5.8 – 6.1. Der Unterschied zwischen den
einzelnen Kammern ist sehr gering, jedoch schienen mir die Werte im Allgemeinen
doch ein wenig niedrig. Darum habe ich bei einem Unparteiischen Garagisten
einen zusätzlichen Kompressionstest machen lassen, der hatte jedoch nur das
alte Prüfsystem vom RX-7. (Siehe Bild)
http://imageshack.us/photo/my-images/829/img0603fn.jpg/
Hier zu erkennen sind die Messungen der Vorderen und Hinteren 4 Brennkammern.
Weiter habe ich von einem Fahrzeugspeziallisten erfahren,
dass es an einer Kondenswasserbildung (Tröpfchen) an den Zündkerzen liegen
kann. Dazu muss man vor dem Starten die Zündung bis zur Elektronik aktivieren
und vollgas geben, danach erst nach 5 Sekunden den Schlüssel komplett drehen.
Das sollte helfen, die Kerzen zu spülen, jedoch fördert es auch das Absaufen.
Das hilft bei mir leider auch nicht.
Community:
Nun bin ich auf Eure Tipps gespannt. Ich weiss leider nicht
mehr weiter und finde auch keine Lösung mehr im Forum.
Freundliche Grüsse und vorweg ein Dankeschön
Baha
So, chan spontan au zuesäge. Duet mir leid, han chli müesse warte, well i ned gwüsst han, öb i muess schaffe.
Ich werde mi am Sunntig as Wankelzeiche vom "Wolfsrüde" hefte und mit ihm uf Züri fahre.
S Wetter esch schei... ...aber minere Diva gfallt das. Bis denne, freu mi.
Gruess Baha
Ich weiss nicht, ob das hier schon Diskutiert wurde, auf jeden fall sehenswert
http://www.youtube.com/watch?f…er_embedded&v=rwGCCqhdhcw
quelle: http://bridgetogantry.com/2/in…=blog&id=60&Itemid=300119
Cooler altbekannter blog.
Sali Schwiizer und hallo Deutschland und Österreich
Herzliche grüsse aus dem Mittelland. Heute habe ich mir nach 8 Monaten überlegen nun einen RX-8 Cosmo 231 zugelegt. Ich danke allen für die nützlichen Tips und treaths hier um Forum bezüglich Occasionkauf, Problemquellen, Pro- und Kontraargumente etc, die haben mir sehr geholfen. Nun habe ich über 8 Rexe probegefahren und der Virus hat mich infiziert (irgendwie taucht die zahl 8 immer wieder auf).
Allen einen guten Rutsch mit dem Rex und ins neue Jahr und ein frohes "Absaufen". 
Grüsse Baha
