Beiträge von Buscador

Am besten Wagen stehen und durchcheken lassen

Zahl lieber jetzt ein paar Euronen als später nen neuen Motor o.Ä.

Hatte nen Ähnlichen Fall

Zug hat nachgelassen, habe ihn jedoch direkt nach 100 m wieder abgestellt

und bin auf Nummer sicher gegengen

Dann wurde vorsichtshalber die Zündanlage und der Kat ausgetauscht

-> Problem behoben

Habe zwar einiges für die Reparatur investiert,

dafür habe ich jedoch ein reines Gewissen.

Meinem Rex geht es gut, er fährt sich wieder wie ein schnurrendes Kätzchen

und der Motor hält auch noch 100 Jahre

Woran es jedoch mit Sicherheit liegen könnte,

kann man dir via Ferndiagnose wohl kaum sagen

Falls der KAT jedoch anfängt zu glühen, weißt du, dass nun Endstation ist :thumb:

Ich betone nochmals
Ich habe KEINE Angst um meinen Motor oder sonstige Bedenken bezüglich dem Startvorgang
Ich möchte rein mein Interesse stillen!!!
Mich interessieren einfach die Diskrepanzen sowie Übereinstimmungen

Hört sich doch auch gut an

Sorry, dann hab ich mich wohl nich deutlich ausgedrückt
Mir ist bewusst, dass mein Rex gut anspring
(habe den Vergleich vor dem Wechsel der Zündanlage/KAT 2-3 Sek)
Ich würde nur gerne ein paar Vergleichswerte haben, rein interessehalber
heißt in welchem Zeitfenster wir uns so bewegen
Könnte teilweise bestimmt auch < 1 Sek sein....

Das ist vielleicht nicht leicht zum einschätzen, jedoch
wie lange benötigt euer Rex bis er anspringt?
Kalt / Warm
Bei mir sind es geschätzt um die 1 Sek.
Werde aber mal versuchen den ms-Wert zu bestimmen

Neue Zündanlage & neuer KAt -> läuft wieder alles rund

und davon kannnste gerade einmal ein Sandkörnchen sinnvoll verwenden

Aber unser Kat erscheint mir schon relativ groß
Der hat doch auch 2 "Kammern" (weiß nicht ob das normal ist^^)
Und vor 2008 wurde ja noch reichlich Platin mit rein gesteckt
Aber ich lass es euch dann genauer wissen
Aber eine genaue Grammangabe wäre schon interessant......

Zitat von Rothammel

Platin ist gold wert, hahaha das teil wiegt 1500g und fürs gramm bekommste so 35€, also 52500€ enorm oder

wenn alles bloß Platin wäre

Hey Leute,
sagt mal, weiß jmd. von euch wie hoch der Edelmetallanteil in unserem Kat steckt?
Werde mir demnächst nen neuen Kat anschaffen und meinen alten entsprechend abgeben
Jetzt würde mich halt interessieren, wieviel man hierbei noch rausholen kann.....

Ich bin jetzt zu Faul alles durchzulesen aber....
Hast du den Wagen von einem Händler bezogen?
Da du dich noch innerhalb des 1. halben Jahres befindest, liegt die Beweislast noch auf Seiten des Verkäufers
erst nach verstreichen des 1. halben Jahres tritt die Umkehr der Beweislast ein
D.h. nun hast du die Aufgabe zu beweisen, dass der Schaden arglistig verschwiegen wurde
und nicht von dir selbst verursacht wurde.....
-> versuch doch mal ganz Frech dich bei deinem Verkäufer zu melden und dem ein paar Paragraphen um die Ohren hauen
(bei meinem 2. Auto hat das geklappt....da wusste der Verkäufer aber auch was er mir für einen Murks angedreht hat.....)

Ps.: Bei meinem Beitrag ist zu berücksichtigen, dass ich den gesamten Hintergrund etc. nicht kenne,
d.h. prüfe diesen Sachverhalt selbst, ob du diesen auch auf dich übertragen kannst

Viel Glück weiterhin

Busca

Thx...werd ich demnächst auch machen
Zum ausstehenden Thema
kennt jmd ein gutes..preiswertes mobiles Diagnosegerät zum Fehlerspeicher auslesen...?

.... Problem ist, ich kann unter diesen Umständen garnicht mit dem Auto fahren
wie gesagt im 6. Gang mit 20 km/h zu fahren ist etwas unschick....
Aber gut zu wissen, dann werde ich wohl nur die Zünanlage erneuern lassen,.....

Mir ist bewusst, dass die Zündanlage demnächst hätte ausgetauscht werden müssen (hätte in 1 Monat bereits einen Termin gehabt:) )

Daher liegt eure Vermutung relativ nahe

Um trotzdem auf Nummer sicher zu gehen (mein Fahrzeug würde ich nur ungern nochmals bewegen,

denn die kurze Fahrt hat sich wirklich ungesund angehört

Darum überlege ich mir den Fehlerspeicher selbst vor Ort auszulesen

Jmd. schon diverse Erfahrungen damit gemacht?(ich benötige das vllt 1 mal im Jahr, d.h. es reicht ein Gerät für einen Laien )

Andernfalls vertrau ich voll in eure Vorahnung und wechsel das komplette Ding mal aus

Ps.: Am Kat kann das nicht liegen?

Danke dir

Hinzu kann man vllt noch sagen, dass sich der Motor anders (etwas dröhnender) angehört und relativ starke Qualmausscheidungen aus dem Auspuff kamen

D.h. das Problem wird sich wohl nach genannten angaben auf die Zündanlage beschränken?

Resultiert daraus dieser enorme Leistungsverlust etc.?!

Zum Thema der Fehlerauslesung

Kann mir hierzu jmd ein passendes Lesegerät nennen (vorteilshaft mit Link)

welches ich mir gleich besorgen kann

Moin Leute,

heute früh hatte ich leider keine Schöne Fahrt ins Geschäft

Folgendes ist geschehen

Habe den Motor wie üblich gestartet und hat sich auch nicht wirklich anders als sonst angefühlt

Dann bin ich gestartet und auf einmal merke ich, dass die Power völlig weg ist

D.h. Pedal im 1. Gang gedrückt und es fühlt sich an als ob ich im 5. Gang mit 30 km/h fahre

Dann fing die gelbe Motorblinkleuchte an in einem Abstand von ca. 1-2 Sekunden an zu blinken

Nach weiteren 200m bis zur nächsten Parkmöglichkeit habe ich ihn dann abgestellt

Bin mit einem anderen Auto dann zur Arbeit gefahren, d.h. ich weiß noch nicht wirklich was

hier vorgefallen ist

Meine bisherigen Vermutungen

Zündspule etc.

Marder?

Fehlzündung?

Ich hoffe zumindest nichts größeres =)

Wie gesagt habe bisher sonst nichts überprüft und kann daher bis dato

noch nichts nähreres sagen

Hoffe ihr habt mir ein paar hilfreiche Informationen

Alles wieder am Laufen...
Kurz angeschleppt und baaam läuft

Habe eben mit den Mazdanern gesprochen
Er wird morgen abgeholt und parallel die Inspektion gemacht
Werde euch die Tage wohl mehr dazu sagen können

ja hab schon einiges nachgelesen
dachte nur gibt iwas neues oder iwas spezielles zu meinem Fall....

Hallo Freunde,
mein Rex springt leider seit ein paar Tagen nichtmehr an....
Am Sonntag hatte mein Bruder die gloreiche Idee meinen Rex mal 2 Sekunden anzuschalten und danach wieder abschalten
Seit dieser Aktion will er nichtmehr starten
Ich weiß nun nicht zu 100% ob es hieran liegt, jedoch vermuten tu ich es.
Folgendes habe ich schon ohne Erfolg getestet:
- Starthilfe
- Berg runter 2 Gang Kupplung....
- Benzin wird durchgepumt

Nun stellt sich die Frage, welcher Fehler liegt nahe
Wird wohl über eine Ferndiagnose nicht so einfach sein, einen Versuch ist es aber wert

Also beim Starten hört man den Anlasser, er arbeitet wie normal, nur greift er nicht
Es gibt Momente in denen man zu denken wagt, er packt es, jedoch bleibt der Griff aus
Gestern nach ein paar Versuchen gab er nurnoch ein Rattern von sich (habe wohl die Batterie geleert

Habe schon daran gedacht Zündkerzen zu überprüfen (komme da jedoch nicht so einfach hin...)

Über Rückmeldungen würde ich mich freuen

Achja die Daten noch

Bj 06
97000 km
231 Ps

Liebe Grüße