Ich biete hier mal meinen RX8 an, soweit ein sehr zuverlässiges Exemplar das mir nie grosse Probleme bereitete bis jetzt...
Im Sommer begann er leicht zu zicken wegen der Lambdasonde, habe diese Ersetzt und dannach lief er auch wieder super...
Beim Fehler löschen jedoch hats mir vermutlich das Steuergerät gefetzt... seither leuchtet die Wegfahrsperre, die Engine Sicherung fällt ständig und er macht keinen Mucks mehr...
Er hat etwas Rost an den Schwellern hinten aber nichts all zu wildes.
Zudem steht er auf Rota Fighter Felgen mit relativ guten Michelin Pilot Sport 3
Eine Invidia Auspuffanlage ist oben und auch sonstige kleine Gimmiks
Batterie, Katalysator und Kupplung wurden gerade erst vor wenigen Kilometern erneuert...
Als Preis veranschlage ich aufgrund des Elektronikproblems mal sehr günstige 3500 Euro...
Jetzt geradebwo mein RX8 wieder gut läuft hab ich schon das nächste Problem, wollte heute Morgen los zur Arbeit, starte das Auto dann seh ich das der Tacho verrückt spielt. Hab dann gleich gemerkt huch, da steckt ja noch mein OBD Stecker von gestern dran.
Rausgezogen, Autobstirbt direkt ab, Wegfahrsperre ist für alle 3 Schlüssel aktiv und ich komm mit dem Auslesegerät auch nimma rein ECU verbindet nimma?
Was glaubt ihr ist hier passiert? Ist es möglich das durch das ziehen des Diagnosesteckers die ECU was abbekommen hat?
ich hab mal ne Frage weil langsam weiss ich nimma recht weiter...
Ich hab seit einem Jahr einen RX8 und der lief Grundsätzlich sehr zuverlässig, aber gerade nervt er mich etwas...
Letztes Jahr vor der Winterpause hatte ich mal eine fahrt von Wien zurück nach Hause, ca. 300km und auf halber Strecke hatte er Leistungsabfall, ber nur sporadisch, ich denke auch das hierbei der Kat hops ging weil es sich anfühlte als ob er die Abgase einfach nicht mehr raus bringt, nach kurzer Standzeit lief er wieder einigermasen...
Naja jetz beim Auswintern hab ich die Zündanlage neu gemacht (leider mit sehr billigen Zündspulen weil ich die noch rum liegen hatte, bessere sind bereits bestellt) und bemerkte das die Kerzen teils schon am auseinanderfallen waren...
Direkt daraufhin lief er kurz sauber, jetzt jedoch würgt er schon wieder so komisch und alle paar Meter wirfts mir die Lambdasonde als Fehler rein...
Was denkt ihr ist hier das naheliegenste Problem, was soll ich als nächstes tauschen im endlich Ruhe zu haben?
Offenen Kat hätte ich noch einen rum liegen, und bessere Zündanlage ist bereits am Weg zu mir, aber kann es den sein das die Lambdasonde auch was abbekommen hat als der Kat weg brannte?
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Dann noch die Frage, kann die Lambdasonde verantwortlich sein für dieses würgen bei Gaswegnahme? Und wenn ich einen leeren Kat rein baue, wie verhält sich das eigentlich? Hätte ich dadurch dann dauerhaft die Motorkontrolle am leuchten?
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