Beiträge von RotayMaik

Verkauft

Das kann natürlich sein, die kamen mir auch nicht kompetent vor, die wollten mir eine Motorwäsche andrehen

Hallo Leute,

ich war vorhin bei meinem Freundliche und haben dort erneut einen Test durchführen lassen. Und ich bin etwas verwirrt. Letzten Monat hat er noch um die 7 Bar auf alles Brennkammern gehabt und heute noch bei etwa 4,4-4,7 Bar, er springt aber Kalt wir Warm ohne Probleme an.

Kann sich das einer von euch erklären oder hat der Mazda Händler trotz seiner Zertifiakte einfach keine Ahnung?

Up

Up

Preis-Update für Foren-Mitglieder: 3.500 VB

Habe doch eine Mazda-Werkstatt gefunden, welche einen Kompressionstest machen konnte.

Muss noch vorab sagen, dass der Test beim kalten Motor gemacht wurde

Rotor 1 2980 U/MIN 6,9 Bar 6,8 Bar
Rotor 2 2844 U/MIN 7 Bar 6,95 Bar

Beim kalten Motor im Standgas einen Kompsisionstest zu machen ist ja dann ein sehr schlaue Idee und erklärt auch so einiges

Kann man sich auf einen Kompissiontest bei Mazda eig. verlassen, da steh nämlich das der Test bei 2600rpm durchgeführt wurde.

Moin Leute,

habe jetzt auch Akropilis bei beinem Rex und ich habe etwas davon gelesen, dass man den Fühler/Schwimmer modifiziern kann. Wie genau wird er den modifidiert und kann man das mit etwas geschick selber machen?

Hallo Leute,

ich verkaufen nun meinen geliebten Mazda RX-8 da ich mir bei meinem jetzigen finanziellen Lage nicht leisten kann.
Er ist sonst ein sehr schönes Auto in dem selten Gelb und hat mich nie im stich gelassen. Ich liebe den Wankelmotor, diese Motorentechnik ist sehr schön, laufruhig und macht richtig viel Spaß, wenn man mal etwas schneller fahren möchte.
Die 235 km/h die eingetragen sind(je nach Verkehrslage ), schaft er ohne Problem Warm wie Kalt, siehe Videos.

Kalt:

Warm:

Beim letzten TÜV musste ich die Schweller hinten schweißen lassen, dass hat meine Bruder gemacht, welche Karosseriebauer ist. Ich hatte eigentlich vor noch schöne Schweller dran zu bauen, aber das kann ich mir wie gesagt nicht leisten (ich habe mich da etwas überschätzt).

Ansonsten hat er hier und da leicht Roststellen (siehe Bilder) er ist 4-Fach bereift mit Allwetterreifen, welche aber sehr guten Grip im Sommer bieten, sogar bei nässe und im Winter sind die Reifen gut.
Sonst muss nicht sehr viel gemacht werden, außer der Kosmetik. Im Oktober habe ich einen Öl-Wechsel gemacht, mit dem legendären Indemitsu Racing-Öl und ich fahre Stehts mit Primex-Öl, auch von Indemitsu.

Er hatte 2 Vorbesitzer, der letzte war ein Autohaus und der Besitzer davor lebte wie auch auf dem Land. Er hat daher wenig Kurzstrecke gesehen und am und zu konnte ich ihm sogar mal V-Power oder Ultimate können.

Es komme noch ein paar Klinometer drauf, da er noch gefahren wird, ergo kann er auch Probegefahren werden. Komprissionstest kann ich hier leider im Norden nicht machen, aber er startet ja wie gesagt Ohne Probleme. Es sind auch die AEM Performance Zündspulen verbaut.

Sonst könnt ihr mich gerne Fragen, per Whatsapp stellen, telefonisch geht zwar auch, habe aber keinen Guten Empfang auf der Arbeit, ich rufe aber zurück.
015164419641

Die Inserate auf Mobile: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=261980080

Verkauft!

Neuer Preis: 3.300€ VB

Neuer Preis: 3.499€

hier ist ein Video zum Kaltstart:

Warmstart folgt

Hey Leute!

Ich hab hier was ganz besonderes: meine erste große Liebe. Naja oder so ähnlich. Ihr kennt das vielleicht: Man ist mit einigen Autofanatikern befreundet und wird von denen permanent bequatscht, man solle sich einen japanischen Flitzer zulegen. Ich war sehr schnell überzeugt und bin es noch heute. Aber erstmal mussten wir eine Marke finden. Wir haben uns schnell bei Mazda wiedergefunden. Soweit so gut, aber welches Modell soll es sein? MX5 ? Neee, ich bin anfang 20 und kein 45 jähriger Groß- und Außenhandelskaufmann in der Midlife-Crisis. (An dieser Stelle ein großes Sorry an alle 45 jährigen Groß- und Außenhandelskaufleute mit Midlife-Crisis; ihr fahrt ein tolles Auto!).

Also weiter überlegt. Und so bin ich schnell bei zwei Favoriten gelandet. Ihr könnt es euch sicher schon denken: RX7 und RX8. Und die aufsteigende Zahl hat aus meiner Sicht auch eine wirkliche Bedeutung:

Den RX7 fährst du, wenn Du schnell fahren willst, keinen Platz brauchst und Weiber aufreißen willst.
Der RX8 ist dann irgendwie von der Stelle aus der zweite Schritt. Du hast ne Braut klar gemacht und nicht sofort vergrault, es ist ggfs. Nachwuchs unterwegs und Du willst trotz Platzangebot ein sportliches Auto fahren.

Eigentlich logisch... tja und ich hab den zweiten Schritt vor dem ersten gemacht: Ich habe mir einen geilen RX 8 geholt, dabei habe ich weder Freundin, noch brauche ich Platz und Nachwuchs ist erst recht keiner unterwegs. Und deshalb biete ich heute meinen Mazda RX8 zum Verkauf an.

Mein treuer Rex wurde in Japan gebaut und hat dort Zwei Vorbesitzer glücklich gemacht, dann wurde er nach deutschland von einen irischen Vorbesitzer importiert und hier eine Weile gefahren, bis er den Weg zu mir gefunden und mich glücklich gemacht hat. Nun lasse ich ihn weiter ziehen und soll einen weiteren Besitzer glücklich machen.

Zur Technik:

- er Startet Warm wie Kalt ohne Probleme
- 4-Gang Automatik mit Schaltwippen
- originaler 1,2 Kw Anlasser verbaut
- Powerflow Auspussanlage mit Metalkat (alles eingetragen)
- Bemsbeläge wurden im Februar neu gemacht
- Videos zum Kalt- und Warmstart folgen
- Öl-Druckerhörungskit verbaut
- Zündkerzen neu gemacht

Extras:

- Stage 0 Optimierung beim Wankelkshop
- originales japanisches Navi (gebe ich mit)
- originale Halogenscheinwefer (gebe ich mit)
- Lenkgetriebe für Rechtslenker mit Schlüssel und Zündschloss (gebe ich mit)
- JDM-Spoilerkit
- 4 Sommerreifen auf Alu-Felgen schwarz lackiert
- TÜV Wird wie in der Inesrate beschrieben neu gemacht
- Idemitsu 20W50 Öl und immer mit Primex-Öl gefahren (SuperPlus oder Utimate oder V-Power getankt)

Mein RX-8 haben ich Dienstag abgemeldet, man müsste also Kennzeichen mitnehmen, kann aber so gerne jeder Zeit besichtigt werden.

hier ist ein Video zum Kaltstart:

Hier ist die Inserate, bei Fragen einfach via PN anschreiben oder per Whatsapp 015164419641.

https://m.mobile.de/auto-inser…dt/247523024.html?ref=srp
Preis für Forenmitglieder: 3.300 € VB

Ja leider, ich habe Olli auch mal die Codes zugeschickt und er meint das es ein Code im Steuergeräte sein könnte welche deaktiviert werden muss, dann hab ich damit keine Probleme mehr.
Masse habe ich nachegeschaut und Kabel sind alle drinm soweit ich das Beurteilen kann

Mal ne fragen zwichsen durch, kennt jemand eine gute Werlstatt hier im Norden, mein Freundlicher hat keine Ahnung von dem Wagen

Moin,

habe mal endlich meinen Rex auslesen können und habe folgende Fehlercodes erhalten:
P0352, P0353, P0354, P0351

Kann jemand damit etwas Anfangen, da steh noch neben jeddem Code "Primär/Sekundär Schaltkreis Fehlfunktion"

Hat jemand ne Idee?

Sie leuchtet permanet, aber den exzenterwellensensor neu kalibieren habe ich noch nicht versucht, dass probiere ich mal aus, danke.

@Homey

Ich fahre damit schon 2-3 Wochen rum.

@R26BTurbo

Nein eigentlich nicht, ich rufe morgen mal bei olli an, mal sehen was er sagt