Hallo,
es gibt offenbar auch unter den Anlassern schwarze Schafe.
Schaut euch die ermittelten Starterdrehzahlen an.
In beiden Fällen
- Batterie voll geladen
- Gaspedal und Kupplung durchgetreten
M001T30471A - 217 rpm
M1TA0271BN - 205 rpm
Grüße
rd_global
Hallo,
hier mal ein paar Bilder des 14 Zähne Anlassers.
mögliche Teilenummern:
N3R3-18-400
N3R318400
M1TA0271
M001TA0271
Anlassdrehzahlen gibt es, wenn er eingebaut ist.
Grüße
rd_global
Zitat:
"Gelbe Einspritzdüsen von links nach rechts ist dann,
2M, 2J, 3A, 3D
und die Roten von links nach rechts,
2G, 2D."
Hallo Joe, das ist so nicht richtig. Richte dich am besten nach "unserer" Skizze.
Zum Video vom Startgeräusch:
- Sprit kommt
- Funke kommt auch
Aber vielleicht alles nicht zum richtigen Zeitpunkt ?
Man hört, daß die Kerzen nach wenigen Umdrehungen nass werden und nicht mehr zünden.
Du schreibst: "Zündkabel gecheckt" Hast du auch die Stecker zu den Zündspulen gecheckt?
Wenn die vertauscht sind, kommt ja ein Zündfunke, aber zum falschen Zeitpunkt...
Grüße,
rd_global
Hallo,
ein neues Phänomen:
Mein Blinker links blinkt, auch wenn der Hebel am Lenkrad in Nullstellung ist.
Die Zündung oder der Motor ist an.
Blinke ich dann rechts, gehen beide Blinker. Mache ich die Warnblinkanlage an,
gehen beide Blinker.
Motor aus, Schlüssel raus, Motor an.
Blinkhebel ist in Nullstellung. Blinker blinkt links...
Ich kann damit nicht mal mehr fahren, denn es blinkt ja IMMER links..
Kennt jemand dieses Problem bzw. eine Lösung ?
Grüße,
rd_global
Hallo Joe,
checke noch einmal die Kabelfarben an den Steckern. Ich habe deine Skizze ein wenig ergänzt.
Ich habe meinen Rebuild (231er) selbst gemacht. Startete beim allerersten Startversuch bereits
nach ca. 4 Sekunden.
Grüße
rd_global
Habe den Motor in Einzelteile zerlegt übergeben bekommen. Getriebe
und Motorteile separat auf Palette neben dem Auto.
Rebuild selbst gemacht. Bei der Montage machten die Dichtungen noch
einen guten Eindruck. Alle anderen Gummidichtungen hatte ich zum
Glück neu besorgt (water seals usw.)
Hallo,
auf der Suche nach Benzingeruch bin ich auf Benzin gestoßen, welches in den Vertiefungen des Motorblockes stand.
Nach dem Abbauen der Ansaugbrücke habe ich die Zündung angeschaltet und Benzindruck wurde aufgebaut. Man
konnte sofort sehen, wie das Benzin oben an den Einspritzdüsen heraustropfte. Der Austausch der O-Ringe der
Einspritzdüsen steht nun an. Nachfolgend einige Bilder, an denen man erkennen kann, wie dringend nötig ein Tausch
nach 15 Jahren zu sein scheint.
Besonders der O-Ring der Druckseite Benzin ist arg geschrumpft. Habe ich so noch nie gesehen. Die beiden anderen
O-Ringe sind sicher auch geschrumpft, also kein Wunder, wenn das nicht mehr dicht hält.
Hier noch die Teilenummern (von oben nach unten aufgezählt):
6-Port
6 x 8574-13-253 oder Febest MZCP-001-PCS20 (habe das Neuteil gemessen, ist ein NBR 8,0 x 2,0 mm)
6 x 8574-13-252 oder Febest MZCP-002
4 x N3H1-13-257 oder 8574-13-257 oder Febest MZCP-003
2x N3H2-13-257
4-Port
4x 8574-13-253 oder Febest MZCP-001-PCS20 (habe das Neuteil gemessen, ist ein NBR 8,0 x 2,0 mm)
4 x 8574-13-252 oder Febest MZCP-002
2 x N3H1-13-257 oder 8574-13-257 oder Febest MZCP-003
2x N3H2-13-257
Damit ihr alle Daten beisammen habt, hier noch die Teilenummern der Quick-Clip Benzinleitungen:
kurze Leitung: N3H1-13-495B
lange Leitung: N3H1-13-49XB
Grüße & gute Fahrt
rd_global
Hallo,
bei mir war der Sensor nicht nur innen völlig verrostet, auch die
Kontakte sind, wie man sieht, wegkorrodiert. Totalverlust, also
neu bestellen. Aber wo?
Das Teil läuft bei Mazda unter: FE035121YD und FE035122YC
Wurde auch verbaut bei:
Lexus IS300 (2001-2005)
Lexus ES300 (2001-2003)
Lexus ES330 (2004-2006)
Lexus RX330 (2004-2006)
Lexus RX400h (2006-2008)
Lexus RX350 (2007-2008)
Toyota Prius (2004-2009)
Toyota Tacoma (2005-2008)
Mit einer Suche nach "Scheinwerfer Regelungssensor 8940653010"
kommt man recht schnell zu der Erkenntnis, daß das Teil am besten
direkt in China für (derzeit) ca. 14,00 € inkl. Versand bestellt werden
kann. Versand dauerte ca. 2 Wochen, jetzt läuft wieder alles.
Wer es noch eiliger hat und in D bestellen möchte, sucht nach
"Höhensensor Niveausensor Lexus Toyota Land Cruiser"
da gibt es dann auch gleich noch das neue Kabel (zum selbst umlöten)
mit dazu.
Grüße,
rd_global
Guten Morgen,
mit dem Diagnosegerät iCarsoft i909 kann man auch den Lenkwinkelsensor
auslesen. Ich denke, die Bilder sprechen für sich.
Grüße,
rd_global
Guten Morgen,
der Fehler ist gefunden. iCarsoft i909 hat kaum zwei Minuten gebraucht, um die Diagnose
zu stellen.
Gefunden wurde Fehlercode C1145 Raddrehzahlsensor vorne rechts - kein Eingangssignal
Ursache war ein herausgerutschter Stecker des ABS Kabels an der Verbindungsstelle vorne
im Radkasten Beifahrerseite, also genau da, wo alles durch Abdeckungen unzugänglich und
nicht mehr sichtbar ist.
Steckverbindung wieder hergestellt, beim nächsten Motorstart gingen die Warnlampen aus und
blieben auch aus. Fehlercode noch gelöscht, alles ok.
Mit dem iCarsoft i909 kann man übrigens sogar u.a. auch die Radsensoren testen. Es wird dann
beim Drehen des Rades die gemessene Geschwindigkeit angezeigt.
Danke an alle, die geholfen haben!
Grüße
rd_global
Hallo,
was du meinst, nennt sich Tripoden-Gleichlaufgelenk. Das kann
durchaus etwas Spiel haben, normalerweise halten diese Gelenke
locker bis zu 300 Tkm (wenn genug Fett in der Laufbüchse ist)
Was da ausschlägt, sind nicht die drei Gelenkkugeln, sondern
die Laufflächen in dem Lagertopf, wo die Kugeln gegenlaufen.
Das kann man sehen, wenn das ganze Fett raus ist.
Grundsätzlich aber kein Problem, solange das Spiel bei Werten
um 1 mm noch recht gering ist.
Die Kugeln kann man nicht tauschen. Wenn, dann tauscht man
die ganze Gelenkwelle.
Grüße,
rd_global
Hallo und guten Abend,
vielen Dank schon mal für die Tipps. Ich muss rote Nummernschilder
holen, um eine Ausfahrt machen zu können. Kommt diese Woche.
Heute noch geprüft und auch ok / ohne Probleme:
- alle 4 ABS Sensoren direkt am Stecker 1,275 kOhm / 1,275 kOhm / 1,217 kOhm / 1,214 kOhm
Soll ist 0,79 bis 2,2 kOhm, also ok
- DSC Sicherungen im Sicherungskasten im Motorraum - 60 A (groß) und 30 A (klein) - gecheckt - ok
- bleiben noch die Kabel zum Steuergerät und eine Fahrt > 25 kmh
Hat schon mal jemand mit einem iCarsoft i909 das ABS Steuergerät ausgelesen? Funktioniert das?
Grüße,
rd_global
Hallo & guten Abend,
ich bin mit meinem Latein erst einmal am Ende. Ich habe das Problem, daß
die ABS Warnleuchte und die Schleuder DSC Warnleuchte dauerhaft an sind.
Der Motor startet normal, die Warnleuchte mit dem Lenkrad geht dann, wie
es normal auch sein sollte, aus.
Es wird über OBD kein Fehlercode ausgegeben. Ich habe andere Fehlercodes erzeugt
(LMM), die werden angezeigt.
Was ich bisher gemacht habe:
- Dritte Bremsleuchte gecheckt - funktioniert
- Bremslichter gecheckt - funktionieren
- bei getretener Bremse die Heckklappe auf und zu gemacht - keine Störung
- Heckklappen-Kabelbaum gecheckt - OK
- alle Sicherungen am Türholm Fahrerseite gecheckt - sind alle in Ordnung
- NVRAM und KAM gelöscht
- Lenkwinkelsensor kalibriert
- ABS Sensoren vorne abgesteckt und wieder angesteckt
- DSC OFF Taste auf Dauerkontakt geprüft, funktioniert wie es sein soll
- Bremsflüssigkeitsbehälter geprüft, ist voll
- Warnkontakt Bremsflüssigkeitsbehälter geprüft, funktioniert und ist auf OFF
Hinweis: Der RX steht seit Monaten in der Garage, wurde schon ewig nicht mehr
artgerecht bewegt...Nur auf dem Hof hin und her rangiert. Kann das damit zu tun haben?
Ich habe zwei ELM 327 Diagnosetools. Mit der mitgelieferten (China-)Software
kann ich zwar erfolgreich OBD-Codes auslesen, aber liefert das Tool auch ABS
Fehlercodes?
Wie kann ich herausfinden, was da defekt ist?
Grüße & schon mal danke für ein paar Tipps...
rd_global
Wow, super! Vielen Dank !
Hallo,
mir ist (siehe Bild) eine von diesen Unterlegscheiben verloren gegangen.
Sie wird mit eingebaut, wenn der Bremssattel HA an die Radnabe ange-
schraubt wird.
Ist möglicherweise vorhanden, um Spaltkorrosion Stahl/Aluminium zu
verringern.
Hat evtl. jemand die Teilenummer dieser Scheibe?
Danke & Grüße
rd_global
Guten Morgen,
hat eventuell noch jemand eine lange Ölleitung -
Ölkühler vom Ölfilteranschluss zum Verteilerrohr
Teile-Nummer N3H1-14-720
als Ersatzteil abzugeben?
Bevor ich mit einer Ersatzkonstruktion aus Stahlflex anfange,
wollte ich wenigstens mal nachfragen.
Grüße ins Forum
rd_global
Scheinwerfer Waschdüsen aus der Stoßstange ausbauen ->
Die von außen sichtbare Blende in Wagenfarbe ist mit zwei
Kreuzschlitzschrauben an der Waschdüseneinheit angeschraubt.
Einfach die Düse ausfahren (mit der Hand auseinanderziehen)
und mit den Fingern im ausgefahrenen Zustand festhalten (man
braucht Kraft dafür)
Dann lassen sich die beiden Schrauben mit einem sehr kurzen
Schraubendreher lösen und die Düseneinheit abnehmen.
Grüße
Guten Abend,
vielen Dank schon mal. Ich will die Stoßstange ja
nicht nur abbauen - runter ist sie bereits.
Die alte Stoßstange hat einen Wildschaden und
ich muss alle Anbauteile an eine neue Stoßstange
anbauen...
Da muss ich auch die Düsen wechseln,
denn die fehlen bei der neuen Stoßstange.
Grüße,
rd_global
Hallo,
heute habe ich mal eine Frage.
Wo trennt man die Blende der Scheinwerfer-Waschdüsen ab, wenn
man diese aus der Stoßstange ausbauen will ?
Vorne, wo die Blende mit 2 Schrauben befestigt ist ?
Oder 2 cm weiter hinten, wo die ganze Düseneinheit in den
herausfahrenden Teil eingeclippt ist ?
Oder ganz woanders ?
Danke & Grüße
rd_global
Hallo,
weil es gerade passte und ich auch mit der Suche keine früheren Infos finden konnte,
habe ich die alten und neuen Apex Dichtleisten mit der µm-Schraube durchgemessen.
Die alten haben 4,07 mm Höhe, sind also definitv verschlissen (Soll > 4,3 mm). (231er, ca. 110 Tkm, keine Mods)
Die neuen haben 5,35 mm, sind also genau auf Spezifikation (Soll = 5,3 mm).
Ist nur als Info, manchmal ist es gut zu wissen, wo es steht.
Grüße
