Beiträge von Injilos

Okay, ich hab eine neue Rückleuchte eingebaut mit kompletter dickerer Dichtung (extra aus Amerika bestellt). Die Rückleuchte ist jetzt dicht, hab auch alles sauber gemacht. Die zweite Rückleute ist voll mit Wasser, das in Tropfen drinnen hängt. Der Vorbesitzer dieser Trottel hat da aussen Löcher reingebohrt, deswegen steht kein Wasser drin. Sind glaub 5 Löcher drin, die nach aussen gebohrt wurden (neue Rückleuchte aus dem Schlachter ist schon unterwegs, die kriegt dann auch wieder ne neue Dichtung). Könnte also echt sein das es da reinkommt, da eine Rückleuchte ja noch undicht wie Sau ist. So viel Wasser wie da reinläuft ist kriminell. Wenn die neue Leuchte drin ist beobachte ich das mal.

Btw.: Die Dichtungen kann ich mehr als nur empfehlen, sind komplett dicht bei mir!

Da die Forumssuche nichts ausgespuckt, hab ich jetzt mal ein neues Thema aufgemacht.
Ich habe immer mal wieder Wasser im Kofferraum. Das steht dann auch teils einen Zentimeter im Kofferraum in der unteren Mulde. Das ist auch nicht dauerhaft, sondern nur ab und an. Ziemlich seltsam. Hatte es zu letzt im Sommer, jetzt ist es auch wieder. Bin echt ratlos. Ich hab keine Ahnung wo das reinkommt. Ist nur im Kofferraum sonst nirgends.
Hat jemand eine Idee wo ich ansetzen soll zu schauen bzw. was es sein könnte?
Danke und Grüße

Sieht doch aus wie neu, Astrein! Muss ich bei mir auch mal noch machen, die sehen aus wie Uwe...

danke fur die videos. Werde mir sowas in Zukunft auch zulegen.

@Commander_Keen
Komme aus Pforzheim, kannst gerne mal auf nen Kaffee oder Bier vorbeikommen und testhören :D.
Hab an der Anlage nichts verändert, werde nur heute den Stoni einbauen.

Zwar teuer wie sau, aber das zeug wirkt wahre Wunder bei verrosteten Schrauben. Erst erwärmen dann drauf und bisschen warten, zur Not wiederholen. War selbst erstaunt wie gut das funktioniert.
https://www.ebay.de/i/112691870736?chn=ps

Zitat von SimRacer

Was glaubst Du wieso sich nahezu KEINE Mazdawerkstatt an einen Rebuilt ran traut?

Weils nicht rentabel ist. Ist billiger nen neuen Motor einzubauen. Selbst wenn sie die Expertise haben lohnt es nicht. Ist genauso bei Bremsen, Hauptbremszylinder etc. Kann man alles überholen, macht aber keiner weil es sich nicht lohnt, da die Arbeitskosten in keinem Verhältnis gegenüber den kosten für ein Neuteil stehen. Leider. Deswegen wird lieber alles weggeworfen, statt es zu reparieren. Arme Welt.

Check mal unter dem Schaltsack ob da die Gummimanschette ein Loch hat. Dazu einfach den Schaltknauf abschrauben, die Plastikabdeckung mit Schaltsack abmachen und darunter die schwarze Gumminmanschette um das Schaltgestänge checken. Die war bei mir auch kaputt (hatte ein Loch)-> Man hat mega nervige Geräusche im Innenraum gehabt. Als die wieder neu drin war, war wieder Ruhe. Das 6 Gang Getriebe zischelt in den geraden Gängen ganz schön rum, scheint aber normal zu sein. Die Geräusche hört man meist nur so laut, wenn die Dämmung nach unten nicht mehr richtig dicht ist.

dann doch lieber wankel... Ist zuverlassiger.

scheisse. Wird wohl der hohen standzeit/geringen laufleistung geschuldet sein. Hoffe das dannach wieder alles normal rotiert bei dir!

Ja das meine ich.
Mh, dann ist das halt ein zweischneidiges schwert, bringt nix, wenn das getriebe zwar super läuft aber nach 2 jahren am Arsch ist.

Hört sicht gut an, aber werden da die Synchronringe nicht auf verklebt? Hast ja schon geschrieben das man da eigetnlich keine additive mit reinkippen soll. Bring wenig wenn es in ein paar tausend Kilometer komplett verklebt und kaputt ist

fakt ist, racing beat hat ewig rumgeforscht und erst viele jahre nach Release des rx8 einen fk gebaut. Die haben das mit der splittung auch ausprobiert und konnten dabei keinerlei nennenswerte leistungssteigerung feststellen, deswegen haben sie es gelassen.

Jop, wie ich sagte. Bringt nur ein Langer wirklich Leistung. Kannst du auch ausrechnen, wie viel Mehrleistung das ca. bringt wenn man den Serienmotor mit 231/192 PS hat?

Gut möglich, aber ich glaub der Aufwand mal kein 2T öl reinzukippen ist verkraftbar...

Dann einmal Premix weglassen zum Tüv fahren und gut. Hab ich mit 200 Zeller auch geamcht, ohne Probleme durchgekommen, wie schon Master3 sagte

das werde ich mir auch nächstes jahr bei dir holen Oli
fand ich bis jetzt von allen am besten auch von dem preis/leistungsverhältnis

Bin zwar kein betroffener, aber den Thread zu löschen ist ja wohl ein Witz. Der Thread war einfach nur ein Abbild der Qualität und Verarbeitung. Meinungsfreiheit ahoi!

klingt gut. Hatte auf jeden fall auch Interesse.

Spar lieber etwas länger und kauf dir was gescheites. Warum hast du ja beim Taugnix Fahrwerk gesehen. Ich fahre Eibach-TL-Federn. Bin zufrieden damit.
Und wenn du beim RX8 am Fahrwerk sparst, kannst gleich nen Golf fahren. Das ist nämlich das was der Rex wirklich gut fahren kann... Kurven. Und deswegen würde ich da zu aller letzt sparen. Zumal es ja auch ein Sicherheitsaspekt ist.