Besserer Sound ohne Aufwand??? Tip???

So, ich habs auch durchgezogen. Sauber ausgebaut das ganze. Die Front aber nur oben und seitlich gelöst und dann oben etwas nach vorne gezogen, der Platz reicht um das Rohr abzuschrauben und rauszuwurschteln.
Der Ton ist bis ca. 3'000 unverändert, auch bei Vollgas. So ab 3'500 beginnt er dann ziemlich zu röhren, aber nur bei Vollgas. Bis etwa 3/4-gas ist er brav wie vorher.
Was mich etwas wundert sind die Vibrationen. Bei so 4'000 bis 6'000 und Vollgas vibriert (so ein Brummen) der Motor (oder ists nur der Ton, der das Auto in Vibrationen versetzt?) merklich mehr als vorher. Von der Leistung her... schwer zu sagen. Das Gefühl sagt einem automatisch bei mehr Ton dass auch mehr geht. Aber ich denke nicht dass es fühlbar ist. Ich habe zusätzlich noch einen Reset gemacht und glaubte fühlen zu können, dass sich das System an den neuen Ansaugweg gewöhnt hat und nach ein paar km ein spontaneres Ansprechen da ist. Aber eben, sind nur Gefühle...

Ja das tönt schon recht. Es gibt auch zwei Resonanzbereiche wo's ziemlich dröhnt. Schön ist auch das Zischen kurz vor dem Beep, da wird ganz schön was reingesogen.
Mittlerweile hat mich auch mein Gefühl (das sagt mehr Krach=mehr Leistung) lange genug bearbeitet, dass ich glaube, dass er besser zieht, sowohl oben wie untenrum. Aber leider habe ich keine objektive Vergleichsmöglichkeit.

Ach noch was. Der Ort des Ansaugens ist ja jetzt in dem Zwischenraum zwischen Luftfilterkasten und quasi Rückwand des Nasenholhraumes (sozusagen in den Nebenhölen :D). Ob ein kurzes Rohr (ca. 15cm) sinnvoll wäre, das in der Nase angesaugt wird?

Zitat

Original von Analyzer
...dann wären ja die Ingenieure bei Mazda alles idioten.

Wenn dann geht er einfach nur aus dem grund einen tick besser weils jetzt mehr spass macht mehr gas zu geben.

Naja, die dürfen ja nicht ganz so wie sie wollen, da gibts eben noch Lärmvorschriften usw. Lass uns doch die Illusion, dass wir den Rex nun "enthemmt" haben und dies nicht nur akustisch

Zitat

Original von speed
und? Was hast gemacht damit es mit den neuen teilen besser beim reinmachen klappte?

Ich nehme mal an du meinst die Spreizclips!!!
Ausbau: Spreizkern (Mittelteil) mit einem Schraubendreher oder Fingernagel etwas drehen und dann rausziehen erst dann das komplette Teil herausziehen
Einbau: Spreizclip mit herausgezogenem Spreizkern in die Öffnung hineinstecken, Spreizkern hineindrücken, der Spreizclip ist jetzt fixiert

Eigentlich ne ganz einfache Sache, bei mir ist nichts kaputt gegangen.
Wenn du Fragen zum Ausbau der Front hast, hier im Forum sind Anleitungen vorhanden (wer sucht der findet)
Bei Problemen wird dir aber sicher geholfen. Irgendeiner hier hat den Rex schon fast komplett auseinandergenommen,er schrieb glaub ich " der Rex ist wie Lego, klick klack, und alles läßt sich auseinandernehmen".

Viel Spaß
Bis gleich

Auch unsere englischsprechenden Kollegen unterhalten sich hier über Sinn und Unsinn des Stoffrohres. Hier wird eher die Ansicht bestätigt, dass dieses nur den Lärm reduzieren soll (post #39).

Mit deinem Namen wäre jede andere Antwort falsch

Wie? Den ganzen Rüssel abgebaut (also alles, was vor dem Luftfilterkasten ist) und kein Unterschied? Komisch. Bei meinem ists wirklich ein grosser Unterschied, das hört man sofort.

Der 231 hat das das VFAD, dass den Schnorchel ab einer bestimmten Tourenzahl auch überbrückt. Da könnte der Unterschied wirklich marginal sein. Aber unter der bestimmten Drehzahl (da ich den kleinen hab ist das nicht so mein Fachgebiet wo die genau liegt) müsste der Unterschied gut hörbar sein. Sagen wir so bei 3500? Da denke ich wäre das VFAD noch zu, aber ohne Schnorchel hat er da so ein schönes "BOOOOOAAAAA"

Hallo
ich will bei unserem Rex(192 PS) jetzt auch mal das Rohr rausmachen.
Bekomme ich das Rohr auch ab ohne die Frontschürze abzumachen?.
Wie ist das Rohr befestigt, Geklipst oder Geschraubt?
Sry wenn das schon im Thread drin Stand dann habe ich es vielleicht überlesen.

MfG
Marvin