Hallo,
unter http://f27.parsimony.net/forum67058/messages/4498.htm findet ihr eine Kostenaufstellung für die Inspektionen des RX8.
Schwachsinn das die Servicefreundlickeit des Wankes in den Tests negativ bewertet wurde 
Ihr werdet feststellen das diese lächlerich gering sind gegenüber vergleichbaren Autos.
Das die Ersatzteilpreise beim Rx8 hoch sein dürften ist etwas anderes, denn ein Mazda geht selten kaputt. :]
Grüße Andreas Otto
nachdem die letzten kapiert haben, dass ein import auto keine arbeitsplaetze vernichtet sondern bringt (logistik, verwaltung, ersatzteillager, usw im gegesatz zur produktion: 30 kuka roboter zu einem mann), und auch das maerchen von lieferzeiten bei ersatzteilen von wochen widerlegt ist, sinds jetzt auf einmal die inspektionskosten die bei japanern teuer sind.
stammtischgeschwaetz ala "eine reisschuessel zerstoert deutsche arbeitsplaetze"
marco
Ich schreibs grad hier rein so wirds nicht gelöscht...
Moin,zu den Inspektionskosten:
20000KM/12Monate ca.120 €
40000KM/24Monate ca.200 € incl.Innenraumfilter
60000KM/36Monate ca.430 € ,incl.Zündkerzen
80000KM/48Monate ca.220 € incl.Innenraumfilter
100000KM/60Monate ca.160 €
12000KM/72Monate ca.510 € ,incl.Zündkerzen;Innenraumfilter
Regionale abweichungen sind natürlich nicht berücksichtigt,
ebenso wie Bremsen,usw.
Dank an garfield
Bei den Preisen frage ich mich wie die AMS darauf kommt das die Wartungsarbeiten teurer als bei BMW sind? 
Ich glaube ich weiß warum. 
Der RX-8 durfte den Vergleich gegen den BMW 330CI ja auf gar keinen Fall gewinnen und da muß man zur Not auch mal die Tatsachen ein wenig verdrehen. 
Gruß
Leonardo
Ich finde die Ersatzteilpreise von Mazda nicht hoch zumindest nicht höher als bei deuteschen PKW´s. Wenn dann nur gleich hoch bei manchen Modellen und manche sagen halt dann gleich das das schon zu teuer ist, weil es ja nur ein Japse ist (Vergleich Autokaufpreis zu Ersatzteilkosten).
Mazda.Fan
Hallo,
Die Ersatzteilpreise bei allen Rx Modellen sind sehr hoch!
Zum Teil auf Porsche Niveau,z.B. ein Auspuff für den RX7 FC BJ 91 ab Kat 1250,. Euro ohne Einbau ein Turbolader für 180PS Modell 3000.- Euro für den 200PS FC rund 1600.-Euro ohne Einbau versteht sich.
Beim Rx8 wird es nicht viel anders sein,deshalb ist Scheckheft und gute Wartungsmentalität gefragt dann laufen die Autos wie die Bienen....
Die Inspektionskosten sind jedoch erheblich niedriger als z.B. bei meinem Audi.
Grüße Andreas Otto
ja klar ist es günstiger.... zb fällt ja auch die einstellung der ventile komplett weg 
gruss
mario
:DHier mal zum Vergleich "Aktionspreise" (also nichtmal reguläre Inspektionspreise!!!) für den BMW Baureihe E36 (alter Dreier)...der E46 (aktueller Dreier) wird sicher nicht billiger ausfallen bei den Inspektionskosten:
BMW 320i - 328i (E36) Baujahr 1991-1998
Inspektion I komplett mit Original BMW-Ersatzteilen
- mit Normalöl (6-Zylinder-Modelle mit M50 Motor) zum Preis von EUR 295,00
- mit Synthetik-Öl (6-Zylinder-Modelle mit M50 Motor) zum Preis von EUR 348,00
- mit Normalöl (6-Zylinder-Modelle mit M52 Motor) zum Preis von EUR 295,00
- mit Synthetik-Öl (6-Zylinder-Modelle mit M52 Motor) zum Preis von EUR 348,00
Inspektion II komplett mit Original BMW-Ersatzteilen
- mit Normalöl (6-Zylinder-Modelle) zum Preis von EUR 435,00
- mit Synthetik-Öl (6-Zylinder-Modelle) zum Preis von EUR 488,00
Also wenn ich das mit den hier angegebenen Kosten beim RX-8 vergleiche und dann auch noch die jährliche Ersparnis durch das Kündigen des AMS-Abos mit reinrechne...bekomme ich ja fast noch Geld raus
Mit meinen Jeeps bin ich nicht unter 600 DM aus der Werkstatt gekommen...
Ein positives bei Mazda ist, dass sie ihren Vertragsgaragen die Kosten für die Inspektionen ja vorschreiben. Somit kann kein Garagist Dich übers Ohr hauen mit hohen Stundenzahlen, nur weil seine Mechaniker halt bei einem neuen Auto für den Service viel mehr Zeit brauchen als "vorgesehen"...
Weiss nicht, wie das andere Marken halten, aber das Prinzip von Mazda finde ich gut.
Da waren die Mazda-Händler immer günstiger wie viele andere Hersteller.
Die günstigen Preise haben auch mit der Qualität der Fahrzeuge zu tun.
Und die sogenannten Zeitschriften und Tester haben wohl nicht die richtigen Zahlen
Hatte mir die Kosten schlimmer vorgestellt
Und bei BMW ist im Schnitt bei 50000km der Luftmassenmesser defekt. Das kriegen die auch nicht in Griff! Hat AMS bestimmt auch nicht berücksichtigt. Die Zusatzöltank option sollte man möglichst auch nicht vergessen. Minimal 1 ltr auf 3000km und das ohne Dosieröl wie beim RX-8 ist auch nicht gerade wenig! Bis zu 1,5ltr/1000km wären normal!
mfg
HDP
Wenn ich so sehe, was bei meinem Calibra V6 mit 160 K so alles in Regelmässigkeit getauscht werden musste (Zahriemen 2x, Wasserpumpe 4x, etc.), dann sehe ich eher tieferen Wartungskosten entgegen. Den nächsten Zahnriemen tausche ich jedenfalls nicht mehr :tongue:
Wieviel auf dem Weg zu 200'000 km bei einem Wankel getauscht werden muss, das können eigentlich nur langjährige RX-7-Fahrer sagen.
Gruss
Stefan
Hallo T.Baier !!!!!!!!
Sind das Kosten aus deiner Werkstatt wo du deinen gekauft hast??
Oder kann ich davon ausgehen das die Preise für alle gelten?? 
Candiloi CAHELLENGE 192 TITANGRAU Feb.04
ZitatOriginal von srh
Wenn ich so sehe, was bei meinem Calibra V6 mit 160 K so alles in Regelmässigkeit getauscht werden musste (Zahriemen 2x, Wasserpumpe 4x, etc.), dann sehe ich eher tieferen Wartungskosten entgegen. Den nächsten Zahnriemen tausche ich jedenfalls nicht mehr :tongue:
Wieviel auf dem Weg zu 200'000 km bei einem Wankel getauscht werden muss, das können eigentlich nur langjährige RX-7-Fahrer sagen.
Gruss
Stefan
Du darfst eines nicht vergessen, Du fährst (dann) einen Mazda und keinen Opel. Auch mit den Problemen die hier auftreten ist das immer noch ein riesiger Unterschied. Also nur keine Bange, die ganze Sache wird sich schon im Rahmen halten.
MfG Frank