MMD alias Microsoft/Bill G.

Hat sich mal schon jemand Gedanken gemacht woher es kommt das es beim Rex soviel kleinere/größere Mängel gibt?

Hier mal meine Theorie
MMD hat einfach mal bei dem milliardenschweren Bill G. an einem Praktikum in Richtung Unternehmensffizienz teilgenommen, den er hat es verstanden das ein halbfertiges Produkt millionenfach verkauft wird, es natürlich von ebensoviel genutzt und somit getestet werden kann -> viel Feedback der User von auftretenden Fehler, die gröbsten beheben und eine verbesserte Version ein bissl teurer rausbringen usw.
-> Der Kunde übernimmt einen (groß?) teil der Testeinheiten zum selbstkostenpreis.

So kommt es mir zumindest vor, die kleineren Dinge an unserem Rex wie die Sache mit dem Lochfras, Bremsenquitschen, Ausfall Mittelkonsole, Anschlagen des Gurtes an der Hartplastikschale des Sitzes, die etwas willkürliche Instrumentenanzeige, usw. sind ja relativ einfach in den Griff zu bekommen sind.Gibt ja mittlerweile genug ServiceBulettin´s

Aber die extremverbräuche/abregelproblematik/ölschaum (ist er schuld oder nicht???) sind immer noch zu sehr Kundensache- sprich ich kann doch nicht ständig Testfahrten unternehmen um zu sehn ob sich in der Richtung was gebessert hat, bringt mir echt nix wenn ich erst tausende von km abspulen muss um nach etlichen Besuchen beim Freundlichen endlich einen vernünftigen Verbrauch zu haben, um dann sagen zu können das ich mit 11-13l sehr günstig unterwegs bin, nachdem ich schon 4000l über den durchschnitt verblasen hab´. Sorry MMD aber bitte nicht diese Tugenden übernehmen

soooo jetzt geht es mir wieder besser

Sind aber wirklich ein paar Parallelen zeischen Windows und Rex.

Anfangs alles Top und nach und nach wird es immer schlechter bishin zum Totalabsturz - Neues installierenWindows/updaten des Rex und alles ist wieder gut. :] vorerst........ :))

Zitat

Original von Rotarysun
Hallo zoomzoom,

ich glaube Du übertreibst etwas!
Ein Vergleich mit WINBLÖD ist nicht machbar.
Äpfel und Birnen wachsen auch nicht an einem Baum.

Es geht hier ja nicht um das Produkt als solches sondern um die Art und Weise wie man damit mehr oder weniger allein gelassen wird

Das Produkt RX8 ist schon ausgereift.
Ich habe mit meinem keine Probleme und der RX8 ist nicht meinerster Wankel.

Mal den MängelThread durchgestöbert oder warum haben hier etliche immensen verbrauch den 2. Kat usw
Wäre alles OK, so wäre ich erst zur Planmäßigen Inspektion in der Werkstatt - is abba nicht !

Sehr interessant ist, das die RX8-Fahrer, die schon seit etlichen Jahren Fahrzeuge mit Wankelmotoren fahren keine Probleme mit dem REX haben.

was haben die Probleme mit dem Rex bitteschön mit den alten Wanklern zu tun

Dann gibt es da noch eine Betriebsanleitung!

die hilft mir auch nicht weiter, wenn ich mit 130km/h über die AB gleite und dabei einen Verbrauch von 16-20l

Das mit den ServiceBulettin´s haben inzwischen alle Hersteller.
Ich nenne keine Namen, aber einige haben hier in D auch Lochfraßprobleme auf den Türen, Hauben, etc. und Elektronikausfälle, etc.; Lies mal die Pannenstatistik im ADAC.

Ich sagte auch das dies das kleinere Übel ist und ja auch rasch Abhilfe für die Problemzonen gefunden worden sind, allerdings ändert das nix an der Tatsache das ich jetzt mal wieder eine Tankfüllung verblase in der Hoffnung das der letzte Werkstattaufenthalt gefruchtet hat und falls nicht bin ich wieder dort und dann wird noch was gemacht und ich fahr wieder als "freiwilliger Tester" durch die gegend und steuere bei Unzufriednheit wieder die Werkstatt an

Eben so wie wenn mein Windkloß wieder mal den Geist aufgegeben hat weil ich das Update 0/8/15 verpasst hab´ und das nervt gewaltig.

Gruß

.

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Die Kat-Problematik ist sicherlich nicht nur Sache des Rex, seh ich ja auch so, nur das die Werkstätten die Schulungskosten nicht bezahlt kriegen ist sehr traurig. Ist doch teuerer ständig einen klagenden Kunden mit einem Leihwagen zu besänftigen in der Zeit in der die Werkstatt jeweils 4-6 Std. am Rex "herumforscht".

Naja mal sehn wie das Drama ausgeht.Hab neue SW hab neue Ölwanne+Stab und hab auch denn KAM gelöscht bekommen.Fahrstil bei mir wie zu beginn und lieg im Moment 3l über den damaligen Verbrauch(400km nach Löschung des KAM´s).Ausser wenn klein-Rex denkt-warum auch immer- er müsse ebenmal wieder 18l trinken ohne gescheucht zu werden.
nö- fahr keine kurzstrecken obwohl ich nur 4km zur Arbeit hab´ fahr ich über ein paar Landstrassen und stell ihn erst 30km später ab um wenigstens das saufende Kalt/Kurzstrecken-Übel auszugrenzen.
Sollte dies so bleiben bin ich Ende der kommenden Woche wieder mal in der Werkststt und bestehe auf Überprüfung der Kerzen / Sonden und festen Sitz aller Meß-aufnehmer die zur Regelung der "optimalen" Verbrennung beitragen.