Es ist nicht leicht, aber so lang man (wenn Xenon verbaut) die scheinwerferreinigungsanlage anbaut geht es noch.
Kann da die Düsen vom Mazda 6 empfehlen (zwei auf jeder Seite) dann sieht es der TÜV schonmal etwas lockerer.
Will das komplette Body haben und bekomme es eingetragen wenns soweit ist 
Ja hab das auch so mitbekommen.
Die Rex in Amerika unterscheiden sich ja sowieso so gut.
In den USA haben sie auch nur einen Ölkühler weil die Geschwindigkeit überall begrenzt ist.
Ich vermute das das auch so mit den Zündkabeln ist.
Könnte mir vorstellen das die europäischen Zündkabel mehr wärme usw abkönnen, da wir nen Motoren heißer fahren können.
Wie gesagt nur ne Vermutung...aber würde eh keine originalen kaufen
Lampe is aus und bleibt aus!
Nochmals danke hat mir ne Menge Geld gesparrt.
Voll gut 
Super, danke leute!
Hatte das mit dem Anlernen auch gefunden und durchgeführt.
Muss den Speicher erst löschen aber die Lampe blinkt schonmal nichmehr.
Er läuft ruhiger im Stand usw.
Notfalls werd ich mich an NortonF1 wenden.
Nochma danke!
Klingt ganz gut, aber wie geht das? 
Muss ich damit zu Mazda an den Tester?
Naja merk schon das führt zu nix.
Hat den jemand ne gute Addresse wo die Spulen und die Kabel nicht ein halbes vermögen kosten?
Bräuchte mal etwas Hilfe.
Habe im Winter recht viel umgebaut und die Batterie abgeklemmt.
Diese Nacht wollte ich die Sessioneröffnung feiern wobei dann die Motorlampe mal leuchtete oder mal blinkte.
Im Fehlerspeicher steht "Zylinder 2 Zündunterbrechung"
Gut das wir keine Zylinder haben XD
Ich weiß auch das die Zündspulen gerne mal Ärger machen aber direkt nach dem anklemmen der Batterie kommt mir seltsam vor.
Der Kilometerstand beträgt 20896km
Wär cool wenn mir wer helfen könnte
Gut hab ne antwort bekommen.
Kostenpunkt von dem ID3 Adapter 125€+6€ Versand.
Habe direkt zugeschlagen!
Jop die Info's hab ich heute auch bekommen und ich finde für 150€ etwas wenig.
Hast du von stoni's mal eine antwort bekommen?
Hab ihm gestern geschrieben aber da kommt nix zurück
Suche für mich auch noch einen USB Adapter und Aux.
Hab auch die Version 10.1 drauf.
Wo kann ich sowas direkt kaufen.
Hab hier Iwie nix gefunben
Bin grad ehrlich das ich nich alle Mails gelesen hab.
Aber das am Anfang genannte Problem hatte ich auch schon einmal.
Bei mir war's ne Zündkerze die mal nem funken zugelassen hat manchmal auch nich.
Kenne dieses Rasseln zu gut und es hört sich ekelhaft an.
Ja bei rhdjapan wollen die ja ein Schweine Moos dafür haben.
Also dachte eigentlich das für die Zahnräder bei 500€ Schluss sein muss.
Naja du hast recht es gibt genu Threat's hierfür wo alles gut erklärt wird.
Also zusammengefasst ja es funktioniert sehr gut und fahre es selber.
Man darf zwar keine Leistungssteigerung erwarten aber die Gasannahme ist echt herrlich.
Gerade wenn man etwas Driften will ist es ein muss.
Der Einbau ist sehr leicht und man hat zwei Stufen des ansprechverhaltens und man kann es abschalten.
Ich bin sehr zu frieden und werde is auch immer wieder kaufen.
Lg
Heyho,
Will meinen Rex kürzer übersetzen (über das Hinterachsgetriebe)
Hatte über die Übersetzung vom Facelift nachgedacht.
Hat jm ne Idee wo ich das günstig her Kriege?
Bzw vielleicht auch ne andere Übersetzung?
Hoffentlich kann mir jemand helfen oder besser noch empfehlen.
Danke schonmal
also ich hab hier eine SPEC (BHR) Schwungscheibe liegen, wiegt glaub ich 4,5kg
Sind die 4,5 kg inkl ausgleichsgewicht oder komm das noch drauf?
Wie ist die Verarbeitung?
Ist der Zahnkranz aufgepresst oder gefräst?
Naja, an nem Straßen RX-8 der von Haus aus null Drehmoment hat ist ein Schwungrad Upgrade eh relativ sinnfrei, von der Priorität wär die kürzere Achsübersetzung wesentlich effektiver bei wesentlich weniger Komforteinbußen. Abgesehn von den wenigen Fl fahrern die sowas von Haus aus haben.[/quote]
Na moment mal bitte.
Zeigt mir einen (umgerechnet) 1,3L Motor als sauger der "so viel" Drehmoment hat?!
Womit vergleicht ihr das ewig?
Ihr dürft nich die Kisten mit genauso viel Leistung und dem Drehmoment vergleich sondern gleichen "Hubraum".
Kürzer übersetzen ist zwar die einfachste alternative, aber ich finde es echt klasse auf der Bahn an M3 und Co vorbei zu fliegen.
Und wer Leistung aus seinem Wagen holen will, den juckt oder sollte komfort nich jucken.
Und Sinnfrei beim Rex? Was ist für einen normal sterblichen an diesem Wagen nicht Sinnfrei? 
Bitte nicht persönlich angegriffen fühlen...
Brauche immernoch den Preiß und so 
Je nach Preiß würde ich sofort eins nehmen.
Mir wurde immer gesagt das mein Radio zu neu ist (Bj 2009).
Also bitte Preiß und lieferzeit durchgeben
also das ist ja von ACT.hier soll ja die quali.bescheiden sein und leicht?...es wiegt 6,3...die leichten sind bei 5,4 ;)[/quote]
Also ma immer ruhig mit den jungen Pferden 
Das Gewicht von 6,3 kg ist inkl. dem Gegengewicht, also meiner Meinung nach eins der leichtesten.
Habe mir die angaben von der vertreibenden Firma bestätigen lassen.
Zum Thema qualität kann ich nur das sagen was mir am Telefon gesagt wurde das sie so 2- (in einer Note) wäre.
Ich weiß nur das die Racing Beat Schwungscheibe auch nich so 100% super verarbeitet ist
Es wird immer was besseres geben, man muss nur rausfinden in wie fern man das vermeintlich schlechtere Produkt merkt (außer im Preiß 
)
Die Scheiben von SR ist auch sehr schön.
Muss man nur hoffen das die Reibflächen halten 
Was soll die denn kosten? 
Also wie versprochen die Links:
http://www.japanparts.com/db/p…ll=&maker=&VOLKEY=&page=1
hier ist die Schwungscheibe von MazdaSpeed wie oben erwähnt sehr zu empfehlen.
Wobei mich interessieren könnte wo man es auch direkt in Deutschland kriegen kann, da ich es selbst auch fahren möchte
Für die Leute für die es nicht leicht genug sein kann (aber noch haltbar) mit aufgefrästem Zahnkranz:
http://www.streetstylez.de/ind…=KAT282&product=600145-03
Wenn jemand nochmehr addressen hat, wäre es schön zu erfahren :thumb:
Bei einer Sammelbestellung wäre ich dabei (nach absprache )
