Beiträge von Mr_Joker

  • Cold Air Intake.. Alternative zu AEM?

    also ich muss es noch Testen, auf jeden Fall ist der mitgelieferte Pilz viel zu klein und besteht nur aus einem Metal Gewebe!!


    Er filtert somit zu wenig und bekommt zu wenig Luft!


    Ich habe einen AEM Pilz gekauft und werde dann die Durchflusswerte wieder messen (in 2Wochen ca.)


    Der Rest vom einbauen, ging recht einfach und die 2 Laschen bei dem gebogenen Teil passen auch!



    Durchschnittswerte der Flussmenge:


    Original: 4,84g/s...
    Pilz vom Kit: 3,7g/s...
    AEM Pilz: .... kommt in 2 Wochen!



    Lg Michi

  • Ständiges pfeifen aus dem Motorraum

    Jop ist auch dicht, ich glaube das der Pilz der mitgeliefert worden ist, zu gering ist und deswegen weniger Luft durchströmt.


    Ich habe mit jemanden geschrieben der mir den AEM Pilz leiht und ich messe dann wieder, bis dahin steht der Rex in seiner kuschligen Garage :-)

  • Ständiges pfeifen aus dem Motorraum

    Mutig?


    Der Durchmesser der Rohre sind gleich wie beim AEM, das eine Rohr zum OMP ist nur durch einen Schweißrand um ca. 0,5mm kleiner als beim originalen und denn kann ich wegfeilen ;)
    Ich beschäftige mich schon lange mit der Suche von Luftfiltern und weiß das die Durchflussmenge gegeben sein muss ;) Erklärt sich von selbst!!!


    Den Oil Catch hab ich fast für Low bekommen, glaube es waren 10€ damals und Öl Schaum hatte ich noch nie in den 4 Jahren wo ich Rx8 fahre. Zudem ist der Filter am Tank nur zum schön ansehen und von innen zu :) sons würde er dort hinter der Sonde falsch Luft ziehen....


    in dem kleinen Filter der zum OMP führt ist eine Papier Membrane drinnen somit ist der Wiedersand so minimal das er kaum messbar ist!

  • Ständiges pfeifen aus dem Motorraum

    ah ok, ich teste es mal! heißt das weniger Luft führt zu schwankungen und wenn ich mehr Luft habe dann sollte dieser Fehler ausgeschlossen sein, oder?
    (abstecken und wenn dann weg ist, ist der aufgeschweißte Schlauchadapter der ist ein wenig verjüngt durch einen Schweißrand)


    Danke :)

  • Cold Air Intake.. Alternative zu AEM?

    Hallo


    da ich schon längere Zeit auf der Suche bin, bin ich über diesen CAI gestolpert,
    83€ ohne Versand (77€, sind 160€)


    http://www.ebay.at/itm/1312073…_trksid=p3984.m1423.l2649


    ich habe ihn gekauft und er passt perfekt hinein, ... wo ich bedenken habe sind beim Pilz selber, er besteht nur aus einem Stahlgeflächt und sons nichts, daher kann sehr sehr feiner Staub hindurch, zudem finde ich ihn recht klein (6"x4,5"x5" breite hinten,vorne, länge)


    Ich habe die Durchfluss mänge gemessen und die liegt im Leerlauf bei 3.84g/s-4,75g/s, da mir jetzt der vergleich fehlt würde ich gerne einen Bitten entweder mit Originalem oder AEM Filter über DashCommand die Durchflussmänge zu messen (Drehzahl schwankt zwischen 900-700rpm und das alle 20 sec mal)


    der vom AEM ist im vergleich rießig, zumindest was man auf den Fotos sieht!


    Ich denke das daher meiner zu wenig Luft durch den Schnorchel bekommt und das deswegen er Probleme hat die Drehzahl zu halten (Leerlauf und bei gleicher Geschwindigkeit) von weniger Beschleunigung habe ich nichts gemerkt :)


    Ich werde mir mal einen größeren Pilz leisten, ansonsten währe es eine preiswerte Altanative zum AEM und co.

  • Ständiges pfeifen aus dem Motorraum

    Cool danke, laut Luftmengenmesser schwangt sie von 3.84g/s-4,75g/s (WARMER ZUSTAND)


    den kann ich ausschließen da ich einen 2 zuhause hab und mit beiden Sonsoren ca. die gleichen Werte messen kann,


    für das Geräusch um das es hier geht hab ich bereits ne Lösung, zumindest wird die Resonanz (Lautstärkerabite herabgesetzt,
    ich habe einen Benzin Filter dazwischen gehängt, lässt die Luft durch, Sound aber keinen, kostet 5€



  • Ständiges pfeifen aus dem Motorraum

    Hallo


    Ja ich habs mit originalem und mit CAI, seit ich den CAI drinnen habe ist lauter aber das ändert nichts ;)


    Ich hab nur jetzt probleme im Stand mit der Drehzahl, sie schwangt seit dem CAI umbau von 950-720 sie hält sich länger auf 950-870 und geht dann aufeinmal runter der niedrigste Wert war 677U/min, und fängt sich dann gleich wieder auf 900-870 je nach dem...


    x997rpm
    high 2300rpm
    low 677rpm


    Drosselklappe ist komplett sauber (Vermutung war das sie verklebt sei, wars dann aber nicht)...


    Das ganze ist mit DashCommand gemessen und wenn wer DashCommand hat möchte ich ihn Bitte mich per PN an zu schreiben, dann schick ich ihn die Datei per Mail!

  • Fotos von eurem Rex

    Bitte Diskussionen hier vermeiden, laut Titel geht es um Fotos!


    führt sie in den Themen weiter oder per Chat, wie wo was gut ist!


    Bitte haltet euch daran sons ist alles vermüllt!


    Danke


    lg Michi

  • Fächerkrümmer

    Hallo,


    Wollte mal fragen, ob einer einen Keramik Krümmer eingebaut hat, falls ja, woher bekomme ich den?
    Ich habe im Internet schon ein wenig gestöbert aber komme immer auf die Edelstahlkrümmer zurück .-.


    Danke schonmal :)


    Michi aka Mr. Joker :batman:

  • RE-Amemiya Steuergerät

    @maxloesel bei dem Cobb Accesport modulen musst du die Maps selber schreiben da es soweit ich weis keine EU Map gibt kostet auch wieder extra , bei dem von RE wurde das alles schon "getestet" bei den japanischen RX8 Modele müsste nur fragen ob sie auch EU Maps drauf haben(ca. 710€ ohne Versand)

  • RE-Amemiya Steuergerät

    HAHA, das ist nicht so schwer, zumindest hab ich nen Arbeitskollegen der Japanisch kann wegen Monate fahren, deswegen währe es auch kein problem das mit RE direkt vor Ort abzuklären aber wie gesagt ich wollte mich mal so erkundigen da er erst in 2 Monaten wieder drüben ist -.- und da dann telefonisch mit bekannt gibt :)



    Lg Michi