Kein Rost glaube ich nicht, irgendwo ist immer was. Es ist ein Mazda 
Nimm bei neuen Bremsen v.a. neue Scheiben, nicht nur die Klötze. Klötze kosten nämlich (fast) nichts.
Oder bestell dir die EBC-Redstuff, er soll die neuen Scheiben besorgen und dann alles montieren.
Auf manche hier kann man sich einfach verlassen 
sowie der Edelstahlauspuff ( nicht eingetragen, vielleicht eintragungsfrei?
).
Vermutlich gibt es da nichts zum eintragen da keine Strassenzulassung. Noch einen Preisdrückgrund gefunden 
Kannst für den Tüv dann ja umbauen und dir hier irgendwo einen ausleihen.
Die Alarmanlage ist eh sinnlos. Hast du dich schon mal nach ner piependen Alarmanlage umgedreht?
Den Wagen will eh keiner klauen
Der Motor wird nicht einfach so zu heiss - bescheuerte Aussage.
Die Dämmung hinter der Abdeckung sieht immer so aus.
Dann freut sich NortonF1 auf deine Spulenbestellung
Oder der andere
Ölkühlerleitung geplatzt (weil verrostet..)!
Auch mein Tipp. Geplatzt ist nichts aber aus irgendeiner Ecke drückt es den Siff raus. Schau mal die Verbindung von Motor links zum linken Ölkühler an. Rad Fahrerseite abnehmen oder auf die Bühne.
Danke. Wusste nicht, das Brems- und Kupplungssystem identisch sind.
Blöde Frage: wie entlüftet man die Kupplung?
Schönen Urlaub wünsche ich
Kann mir jemand sagen, warum und wie oft die Zündspülen kaputt gehen / und dürfen?
Wann und wie oft: würde alle 2 Jahre alles wechseln auch wenn sie nicht kaputt sind. Erfahrungswert.
Dürfen: Kaputt gehen sollten sie eigentlich nicht, das sie es doch machen liegt an zu viel Wärme die der Motor so abgibt. Oder / und weil Mazda auf die Kosten bei der Produktion achtet.
Angeblich ja und angeblich nein:
Neues Steuergerät anlernen?
meinen Kat ausbauen und kontrollieren, das liegt nun daran, wann ich mal ne Hebebühne in die Finger bekomme
Nimm einen Acetylenbrenner mit sonst wirst du den nicht abbekommen. Die Schrauben Krümmer - Kat und Kat - Auspuffanlage schreien danach.
./edit: sehe grade das du eh einen KKS drunter hast. dann kennst du das ja schon
Popcorn ist ja schon fast leer, will einer Chips?
Sag ich doch, lieber direkt nen 231er kaufen. Die kosten eh nichts mehr. Nimm nen runtergerockten mit kaputtem Motor, den kannst du dann tauschen, dabei direkt vollständige Rostvorsorge an der Karosse betreiben, die Kupplung und die Bremsen erneuern und den Innenraum aus deinem Babyrex einbauen.
Bis dahin:
Jim was muss ich alles ändern/wechseln damit ich die 231 ps habe ?
Siehe oben:
Lass Dir das beim Mazda Händler machen mit den Steuergeräten ... die können Dir die korrekten "As-Built" Daten einspielen und alle Steuergeräte miteinander verbinden.
Plus Kabelbaum wechseln.
Also kauf dir lieber direkt nen 231er, sind ja günstig
Ich erkläre immer den Grund und empfehle laufen lassen bis sich die Temperaturanzeige bewegt.
Ansonsten kannst du ne Preisliste von Mazda für nen neuen Kat als Inspirationesquelle dalassen
Da könnte man dann nen Turbo...
Ich geh ja schon. 
Hat sich erledigt, danke.
