Alles anzeigenDanke dir für die Bilder
Mit der Nummer M001TA0271 finde ich das Ding für ca 120 Euro von AS-PL oder so ähnlich.
Seriös? Oder billige Kopie?
Ich habe diesen Starter auch schon länger in Betrieb, ohne Probleme! Es wurde der Orginal 2kw starter mit 13 Zähnen ersetzt. Habe noch ein Test Datenblatt.
Nuja, so wie ich das verstanden habe, ist direkt nach nem Rebuild die Kompression wohl nicht so gut.
Deshalb verstehe ich nicht was mir das jetzt bringen sollte.
Die Drehzahl hat der Motor laut OBD erreicht, ohne daß er angesprungen ist, hab mich da vielleicht falsch ausgedrückt.
kannst mal probieren Öl in die Kerzenlöcher zu geben. Wenn der Motor zu wenig Kompression zum starten hat ,sollte er damit anspringen .
Kann es sein das beim Rebuild was falsch gelaufen ist ? Wir haben mal bei einem Motor die Rotoren vertauscht,dieser hörte sich dann genau so an . Bei deinem zweiten Video meine ich bei jeder Umdrehung ein schlagen zu hören ,hatten wir auch.
Video vom Startversuch mit getauschten Rotoren
Habe ein paar Fotos bekommen wo der Motor zerlegt wurde. Ich meine darauf zu erkennen das es sich um den vorderen Rotor handelt mit einkerbung auf der rechten Seite.
Ist es nicht so das diese einkerbungen die Ports früher öffnen sollen?
Auch kann man an den Seiten den Buchstaben F und R erkennen .
Bin jetzt ein wenig verwirrt, er läuft auf jeden Fall gut und ruhig. Werde noch die zündanlage und den kat austauschen.
Alles anzeigenEs gibt nur eine Moeglichkeit den vorderen zum hinteren Rotor zu unterscheiden und das Merkmal dafuer ist die Abkantung an den Laengsseiten vom Rotor.
Lege den Rotor mit der Zahnradseite nach oben zeigend auf eine Flaeche, wenn die Abkantung links an der Eckdichtleiste ist, dann ist es ein vorderer Rotor.
Hier im Bild ist ein vorderer Rotor zu sehen:
habe den Motor wieder zusammen und eingebaut. Die Rotoren Position habe ich aber anders als hier im Forum steht. Habe die abkanntung auf der rechten Seite für den vorderen Rotor .Was auch logisch ist da er ja von vorne gesehen im Uhrzeigersinn dreht.Der Motor startet kalt und warm direkt ,hält das Standgas ohne zu schwanken. Einziges Problem ist mit Standgas anfahren,nur Kupplung kommen lassen .Die Drehzahl fällt stark ab und er geht aus. Hallte ich die Drehzahl auf ca. 1100 kann ich ganz normal fahren. Hatte vorher noch keinen Wankel und kann nicht beurteilen ob das normal ist.
Guten Tag,
Habe eine supersprint Anlage bekommen. Leider finde ich auf deren Website keine Informationen darüber. Hat diese Anlage eine abe, e Nummer?
