Beiträge von miro279

  • Eintragung bei Re-Import

    Hallo, ich wollte heute das Bilstein/Eibach Pro-Kit in Kombination mit den Borbet Felgen eintragen lassen und war dazu bei der GTÜ. Dabei fiel schnell auf, dass mein RX-8 als Re-Import eine Einzelzulassung erhalten hat:



    Daher müssten alle Änderungen vom TÜV mit einer $21 Abnahme eingetragen werden. Kann mir jemand da weiter helfen? Was kommen da für Kosten auf mich zu? Heißt das, dass ich z.B. auch die Fox mit ECE GEnehmigung beim TÜV eintragen lassen müsste?
    Hat jemand einen Tip für mich wie ich weiter vorgehen kann?


    Danke, Miro

  • GT- & DIFF-ÖL erneuern - Empfehlung für sanfteres Schalten? Wieso 2 versch. Öle nehmen wenn z.B. Idemitsu nur EINES anbietet für MT. & Diff.???

    Mit dem Motul fahren ja einige rum, vielleicht hattet ihr auch einfach Pech oder das Getriebe hatte schon einen weg..
    Trotzdem kann ich verstehen, dass man dann lieber was anderes probieren will. Ich hatte bei meinem Motorschaden das Motul Sport 5W50 im Motor und fahre jetzt das Ravenol RUP 5W40, vermutlich sind beide gut ;-)
    Zum Getriebe: das Ravenol VSG 75W90 kann ich absolut empfehlen, sehr sauberes Schalten, sogar bei unter 10°C.

  • GT- & DIFF-ÖL erneuern - Empfehlung für sanfteres Schalten? Wieso 2 versch. Öle nehmen wenn z.B. Idemitsu nur EINES anbietet für MT. & Diff.???

    Laut Handbuch soll ein einfaches SAE90 ins Diff.. Ohne limited Slip! Das kann man grundsätzlich mit einem 75W90 und auch einem 75W140 abdecken, wobei ich kein 75W140 ohne limited Slip gefunden habe. Da viele diese Additive fahren und keine Probleme haben kann man scheinbar nichts kaputt machen damit, aber nach meinen Recherchen braucht unser Diff die nicht (Torsen-Type Diff).
    Ich habe am Ende einfach in Getriebe und Diff das Ravenol VSG 75W90 gemacht und kann mich über nichts beklagen.

  • Motorlager von TEDGUM

    Ich hatte den Alu-Spacer auch erst oben, aber dann kam kein Kontakt zum Lager zustande..


    Hier die Mail Konversation:


  • Motorlager von TEDGUM

    Schöner Bericht. Einbau fand ich auch was fummelig weil der Bolzen unter dem Lager leider nicht gekontert ist.
    Ich war mir damals unsicher in welcher Reihenfolge die Spacer rein sollen und habe es dann so gemacht:



    Habe das Bild dann an RX8-Performance geschickt. Die meinten es gibt keinen festen Weg wie man das macht, aber so sei es gut weil die Kraft schön gleichmäßig auf das Lager über tragen wird..

  • Kat und Auspuff - Empfehlungen?

    ESD ist absolut subjektiv, keine Frage. Ich habe günstig eine FOX bekommen, ist noch nicht so lange drin, aber bisher kann ich nicht klagen. Subjektiv ist auch die Leistung gleich (Endgeschwindigkeit hat sich nicht geändert). Die FOX ist nicht besonders dumpf und wird erst ab ca. 5000rpm wirklich lauter als die OEM Anlage.
    Was den Kat betrifft, das ist viel komplizierter finde ich. Es gibt leider keinen wirklich legalen Sportkat für den RX-8 alles mit E-Nummer ist nicht für unser Auto und damit nicht legal. Ich würde einen 5" 200 Zeller haben wollen, sowas gibt es auch mit Abgasgutachten, z.B. bei RHD Speedmaster, dann kostet aber der Kat alleine schon fast 600€, dazu ca. 300€ zum bauen einer pipe und Abnahmekosten, also weit über 1000€ nur für einen Kat. Wenn man einen guten Kat ohne Zulassung nimmt (z.B. Bull-X) landet man bei ca. 700€, ist aber nicht legal. Dann kann man noch Metall-Monolithen in den OEM Kat einschweißen lassen, bei Uni Kat auch gute 700€ wenn man die beste Qualität nimmt. Ist auch nicht legal, sieht aber niemand..
    Also legal: Schweineteuer, gute Qualität auch nicht günstig. Die Toyo Sachen würde ich auch nicht nehmen, die Flansche taugen nichts und was bauen lassen ist nicht viel teurer.

  • Motorlager von TEDGUM

    Habe die auch genommen, ist aus meiner Sicht eine gute Entscheidung! Habe mich mittlerweile daran gewöhnt, den den ersten Fahrten nach dem Tausch konnte ich kaum glauben wie direkt sich die Kraftübertragung anfühlt.

  • Freihandelsabkommen JEFTA

    Zitat von Gizmo

    Es herrscht jedoch weiterhin Kennzeichnungspflicht bei Lebensmitteln. Also selbst wenn genmanipulierte Ware angeboten wird, musst du sie ja nicht kaufen.

    Ja das ist eins der Problem so wie ich das gelesen habe. In Japan darf z.B. ein Produkt bis maximal 5% genmanipulierte Bestandteile enthalten um als nicht genmanipuliert zu gelten. In Europa sind das 0,9%. Mit Jefta könnten also bald Lebensmittel in unseren Regalen stehen, die 5% Genmanipuliert sind und als Gentechnikfrei gekennzeichnet sind.
    Ich bin absolut für Freihandel, aber ich sehe nicht warum die von der Gesellschaft erkämpften Regeln dafür immer aufgeweicht werden müssen.
    Btw. sollte aus meiner Sicht da 0,0% gelten.

  • Leerlauf verrückt nach CAI Umbau

    Das habe ich dazu mal im Ami Forum gefunden, würde mich nicht wundern wenn es echt so rausgegben wurde, das PDF dazu kenne ich aber nicht:



    https://www.nopistons.com/rx-8…n-19/rx8-faq-48242/page2/

  • Leerlauf verrückt nach CAI Umbau

    Soweit ich weiß kommt das Pfeifen von den Öldüsen, bzw. Dem Luftstrom dahin. Einfach zu prüfen indem man bei laufendem Motor den Unterdruckschlauch zu den Düsen löst, dann hört man das selbe Geräusch nur lauter. Wenn man den Schlauch und das Loch im Faltenschlauch zuhält hört man nichts mehr. Kann sein das es CAIs gibt, die das verstärken, aber man kann das auch mit dem OEM Intakte hören. Meiner ist interessanter Weise seit dem Rebuild viel leiser geworden, das pfeifen ist kaum noch zu hören. Davor was er deutlich lauter, vor allem wenn es draussen warm warm..