RX-8 Testfahrtbericht!

Mazda.Fan · 2004-01-16T18:35:47+01:00

Hallo, als ich den folgenden Text las, dachte ich mir ich muss das jetzt einfach hier rein posten, ich hoffe der Verfasser verzeiht mir, dass ich den Text kopiert habe. Hier der Text: ----------------------------------------- Probefahrt RX8 - Ernüchterung, fast Enttäuschung Nachdem es letzte Woche nicht geklappt hat, ist es diesmal dann gelungen. Der rote RX8 (231 PS-Version) stand da und wir konnten die Probefahrt machen. Der Verkäufer meinte noch, dass so ein Wankel eher wie ein Motorrad sei. Erst käme da wenig und dann würde es vehement nach vorne gehen. Na ja... Reinsetzen (eng, sportlich knapp), alles einstellen und Maschine starten. Wie schon oft gelesen, hört man erstmal nix aufregendes. Der Wankel startet und läuft rund. Aber von wegen, da rüttelt nix. Das Getriebe schüttelte sich im Leerlauf, das hätte ich jetzt nicht erwartet. Ein merkwürdiges Geräusch aus dem Motorraum ist auch zu vernehmen im Leerlauf. Als ob man die Scheiben hören könnte. Beim Gasgeben dann unsprektakulär, erinnert eher an einen kleinen Vierzylinder. 'Staubsauger' kann ich nicht nachvollziehen. Man gewöhnt sich schnell an die Kupplung und Schaltung. Ja, die Schaltung ist schon klasse, was die kurzen knackigen Schaltvorgänge betrifft. Allerdings hört man deutlich das Geklacker im Getriebe und etwas knochig geht es da schon zu. Die Führung der Gänge ist OK. Auf den ersten Metern fällt auch die sehr direkte Lenkung auf, die sofort die Bewegung umsetzt. Soviel zunächst auf der Habenseite. Ein Problem für große Leute (ich bin 1,92m) sind die recht eng zusammen liegenden Pedale. Ich habe da mal Kupplung und Bremse gleichzeitig erwischt. Im weiteren passt es gerade so mit meiner Größe. Hinten kann dann keiner mehr sitzen. Nun denn, weiter im Fortlauf der Probefahrt. Noch in Lübeck auf dem Weg zur Autobahn merkt man das brutal hart abgestimmte Fahrwerk. Jedes Schlagloch oder Bodenwellen werden hart in den Innenraum durchgegeben. Das macht sich teils mit lautem Poltern bemerkbar. Die Abrollgeräusche übertönen das unspektakuläre Motorgeräusch. Schlimmer wägt jedoch die nachlässige Detailverarbeitung. Auf den ersten Blick sieht alles super aus. Aber dann während der Fahrt geht das Knistern und Klappern los. Uns das bei einem Neuwagen? Wie soll das dann nach ein paar Jahren werden? Problematisch scheint in dem Zusammenhang auch die fehlende B-Säule zu sein. Die Karosserie windet sich so doch mehr. Irgendwie schienen die Türen auf Kopfsteinpflaster oder unebener Straße im Rahmen zu arbeiten. Beim Tritt aufs Gaspedal braucht es 'ne Weile, bis es richtig losgeht. Hier sind Drehzahlen gefragt. Auf der Autobahn angekommen, ging die Post erst richtig ab bei ca. 5000 U/min. Ich habe den Wagen ziemlich schnell auf 240 laut Digitalanzeige gebracht. Dabei liegt er wie ein Brett und zieht kerzengerade seine Bahn. Scheinbar mühelos ging das so ab 140 los. Die Maschine bleibt im Hintergrund und alles wird durch Wind- und Abrollgeräusche untermauert. Ich konnte bei dem Tempo fast die Tanknadel wandern sehen... . Bei hoher Geschwindigkeit genehmigt sich der RX8 bis zu 26l auf 100 km (laut Auto-Bild). Das könnte passen. Der Wagen hat wohl deshalb keine Verbrauchsanzeige... . Sehr gewöhnungsbedürftig übrigens auch das Digitaltacho. Man muss ständig draufsehen und genau gucken. Gerade in der Stadt ist das nervig, weil man doch schnell über die 50 hinausschießt. Übrigens ist die Beleuchtung der Instrumente klasse gelöst! Bei Tage ohne Licht ist alles Weiß beleuchtet, bei eingeschaltetem Licht wechselt die Beleuchtung auf ein gedämpftes Rot. Wieder von der Autobahn runter, ging es zu unserem Garagenhof. RX8 trifft auf MX6. So gegenübergestellt fällt die schlichte Eleganz des MX6 gegenüber dem RX8 deutlich in Auge. Da ist unser doch ein klassisches, zeitloses Coupe. Es wirkt immer noch modern. Ich mag den RX8 auch äußerlich, aber warum müssen die Autos heute alles so gedrungen ('aufgeblasen') sein? Wenn es mit Matze klappt, seht Ihr hier vielleicht auch ein paar Bilder... Eines steht jedenfalls fest, der RX8 ist ein ziemlicher Hingucker, zieht die Blicke auf sich. Wir sind dann noch durch die Stadt gefahren und einige Leute drehten sich um. Nun denn, es fiel mir am Ende irgendwie nicht schwer, die Schlüssel wieder abzugeben... . Meine Vorstellung von dem Wagen und dem Motor wurden durch die eigene 'Erfahrung' in die nüchterne Realität zurechtgerückt. Da war keine Turbinengefühl, alles fühlte sich recht eng und hart an. Da sehe ich einen schönen Sechszylinder weiterhin vorn! Das ein sportliches Fahrwerk nicht brutal hart sein muß, das beweist BMW immer wieder auf's Neue bei seinen Autos. Hier herrscht deutlicher Verbesserungsbedarf beim RX8, wie vor allem auch bei der Verarbeitung! Im übrigen weist die Bedienung der Mittelkonsole mit Radio und Navigation einige Rätsel auf. Da ist doch erstmal ein Lesen der Anleitung erforderlich. Der Verkäufer meinte dazu, das man auch vom Autohaus eine ganze Reihe von Mängeln an Mazda weitergemeldet habe. Vielleicht wird da ja noch überarbeitet, was zu wünschen wäre. Ein Nachfolger unseres MX6 ist der RX8 meines Erachtens nicht, dafür sind die Charaktere doch viel zu unterschiedlich. ----------------------------------------- Ich möchte erst mal nichts dazu sagen und eure Meinngen hören. Mazda.Fan

Mazda.Fan
16. Januar 2004

thuneon

Gast
4. Februar 2004
- #21
Zitat

Original von Hotte
und ausserdem muss man regelmäßig zum Gesichtschirurgen, weil bei der extremen Beschleunigung ständig die Gesichtszüge verloren gehen.

Verloren ? Naja ich könnt mir eher vorstellen das man sich das grinsen operativ entfernen lassen muss ;-).

THUNEON
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