Beiträge von Jayman211

Hallo Robin,

diese Bremsanlage passt plug&play auf den RX-8, das stimmt. Es gab auch mal das Vorhaben diese von V-Maxx für den RX-8 freigeben zu lassen, wenn genügend Fahrzeuge umgebaut würden. Ist ein paar Jahre her. Nur kann man am Preis denke ich recht gut erkennen, dass man bei dieser Bremse keine High-End-Leistungen erwarten darf. Das ist einfach nichts für die Rennstrecke oder flotte Ausfahrten. Wenn es nur um die Optik geht, ist das ok.

Wir können die Bremse bei uns im Haus via Einzelabnahme mit dem Gutachten vom NC eintragen lassen.

Vielen Dank.

Ja, mein Shifter kam ja hier nicht besonders gut an.

Mein Chef lacht sich deswegen heute noch kaputt.

Ich bleibe bei meinem Shifter. Jede Fahrt mit dem Ding, auch in anderen Fahrzeugen ist einfach nur ein Genuss. Für mich gilt "CAE-swap the world".

Ganz easy. Pluskabel am Standlicht abknipsen, Kabel mit Zündungsplus im Motorraum suchen, zum Standlicht verlängern, anklemmen, fertig.

Kabelsuche musst du selbst betreiben. Guck mal im rx8handbuch.de

Ansonsten Multimeter schnappen und messen.

Hi, biete diesen gebrauchten KKS Kat zum Verkauf. Der Kat war gute 60.000km bei mir verbaut. Ein Halter (welcher meist für klappern verantwortlich ist) wurde abgesägt und an meinen anderen Kat geschweißt.

Ansonsten ist der Kat unbeschädigt. Flansche sind Plan, Waben intakt und fest. Nicht lose, kein Klappern.

200€ VB. Kein Versand.

1200 ist echt viel.

Seit 2018 hab ich auch den Pilot Sport 4 auf den OEM Felgen montiert. Guter Alltagsallrounder. In den Alpen hab ich ihn mal überhitzt bekommen, das war aber auch wirklich Bestrafung für die Reifen.

Zuvor hatte ich den Pilot Super Sport drauf. Mega Sportreifen mit großen Reserven.

Kommende Saison, je nachdem wie es läuft, überlege ich mir einen Satz Nankang AR-1 Semislicks noch dazu zu packen. Das wird dann richtig lustig.

Ich glaube das wurde schon mal hier gezeigt.

Meine Frisur dort ist echt zum schämen.

Thema verschoben.

Wohl kaum.

Bin mal gespannt was das gibt.

Der Mann/die Firma kann sich ja inzwischen verbessert haben und die Qualität der Arbeit inzwischen passen, aber einige Leidensgeschichten sind hier schon niedergeschrieben worden.

Zitat von Captain

Leute, seid ihr sicher, daß ein langer und hoher Reihenvierer statt dem kurzen und kompakten Wankel einfach so rein passt?

Klar gibt es Umbauten auf alles mögliche, aber oft nicht ohne vorne alles komplett umzubauen und anders anzuordnen.

Leider steht die Umsetzung des hier gestatteten Projektes auch noch völlig aus.

Man sollte nicht die technische Nähe zwischen RX-8 und MX-5 NC ignorieren. Da geht sicher was. Seit ich einen NC mit Turbo, 360 PS und 3 Zollanlage gefahren bin, ist mir der Motor echt sympathisch geworden. Könnte ich mir gut vorstellen im RX-8.

Nice,

ich bin Ende November in Karlsruhe bei Monster Truck mit @Biwwl.

Und Ende Januar in Frankfurt bei Sum41.

Nichts im Netz gefunden glaub ich nicht. Hier im Forum ist das Thema schon mehrfach behandelt worden.

Der NC Motor 2.0 Duratec sollte mit überschaubarem Aufwand einzubauen sein. Wenn man überlegt, dass es genug NCs mit Renesis gibt, ist die Version andersrum bestimmt gut realisierbar. Mein Chef spielt schon länger mit dem Gedanken so einen Rennwagen zu bauen. 2.0 oder 2.5L Duratec mit Turbo, 500PS und sequentiellem Getriebe.

Ich hatte 2 tolle Ausfahrten dieses Jahr. Einmal bunt gemischt, einmal (fast) nur Rexe. Das sind meine Highlights.

Das ist ein schlechtes Zeichen, dass Du das noch nie gehört hast.

Das Spiel der seitlichen Dichtleisten muss passen ähnlich einem Kolbenringspiel in einem Hubkolbenmotor. Das kennst du aber, oder?

Mazda hat in deren Reparaturanleitung für den Motor dieses Spiel genannt. Ich meine es seien 3 Zehntel, aber besser nochmal in der Anleitung schauen. Ist das Spiel zu kleinen, klemmen die Sideseals zwischen den Cornerseals und können brechen. Ist das Spiel zu groß, geht da Kompression flöten.

Wenn Du nicht das richtige Stoßspiel bei den Sideseals eingestellt hast, geht da auch Druck flöten.

Ja das geht. Hier im Forum hat sogar jemand einen 225/35 R19 auf den R3 Felgen eingetragen. Aber vorher mit dem TÜV abklären.

Die Auslegung seitens Mazda für die Kerzen ist Wahnsinn (60.000km). Ich schmeiße die nach 15.000 bis 20.000km raus. Sicher ist sicher.

Und meine AEM Zündanlage läuft inzwischen seit 60.000km tadellos im Auto. (QVC off)