Distanzscheiben eintragen lassen

hey, also einigen Threads nach ist es kein Problem bis 25 eingetragen zu bekommen, wenn man die jeweiligen Auflagen des Herstellers der Distanzscheibe erfüllt

Auf dem Bild meint man fast steht der Wagen auf Backsteinen

Ich habe bei mir ohne Schwierigkeiten hinten 25er Platten (Achse 50mm) und vorne 20er Platten (Achse 40mm) eingetragen bekommen.

Hatte das Gutachten von H&R und Original 40th Anniversary Felgen mit ET50.

Also 20er Platten werden keinerlei Problem sein.
Alles andere muss halt zusammen mit anderen umbauten passen, das übliche halt.

Wird mit anderen umbauten dann halt eine §21er Eintragung aber alles problemlos.

Also ich war heute auch beim TÜV und wollte mein Bilstein--Eibach Kit zusammen mit 15er Spurplatten vorne und hinten und Facelift Felgen eintragen lassen.
Hat nicht geklappt.
Mein TÜV Prüfer meinte, dass bei meinem 231 PS Bj 2003 die Achsweite vorne 1500mm beträgt und 1505mm hinten. Mit den Facelift Felgen ET 47 dürfte ich maximal 13,75mm pro Seite fahren.
Das wären die 2%.

Wie schaffen es denn dann manche hinten 50mm eingetragen zu bekommen?

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Also in meinem CoC steht für den Rx8 eine Spurweite von 1500cm für die Vorderachse drin und 1505cm für die Hinterachse.

Die Facelift Felgen habe ja die Größe 8x19 ET 47. Habe die original Bereifung 225 40 R 19 drauf.

Und natürlich meine Spurplatten jeweils 15er pro Achse

Nach den Berechnungen des TÜV Prüfers dürfe bei dieser Spurweite lediglich 13.75mm Spurplatten pro Achse verbaut sein.

Zusammen mit Bilstein Stoßdämpfern und Eibach Tieferlegungsfedern müsse eine 21er Abnahme gemacht werden.

Bei den Felgen würde bemängelt, dass die EG Typengenemigungsnummer für die Felgen nicht komplett identisch wäre, da die letzten 3 Nummern unterschiedlich wären, was auch immer das heißt... Jetzt bekomme ich keinen TÜV bevor ich das nicht alles wieder umgebaut oder eingetragen habe

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Gelten die +2% pro Seite oder Pro Achse, dass ist die Frage?
+2% Vorne wären ja 30mm, das würde ja mit 50er Platten hinhauen.
Weil wenns nur 2% auf die Achse sind dann dürften die 50er Platten auch keine ABE haben...

Evtl kann @TeDd_DeLuXe da etwas mehr Einblick gewähren.

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Zitat von Weazel

An der Dauerbetriebsfestigkeit der Achse, entsprechend deiner Angaben kanns nämlich nicht liegen. Deine Fahrwerks-/Spurplatten-/Rad-/Reifengeschichte wäre zum Teil eine 19.2
und aufgrund der Felgen vom FL auf VFL ein 21er.

Also jeder §19.2 ist automatisch ein §21. Aber nicht jeder §21 enthält ein §19.2.

§21 = Gutachten zum Erlangen der Betriebserlaubnis

§21/19.2 = Gutachten zum WIEDERerlangen der Betriebserlaubnis auf Grund techn. Änderung

Nur, dass wir das mal grundsätzlich geklärt haben

Zum Thema Spurplatten.

Warum @Marc RX8 die Eintragung verweigert wurde, versteh ich nicht ganz. War nicht dabei, deswegen sag ich da ned mehr dazu.

Aber grundsätzlich gilt, man kann nur dann Spurplatten montieren, wenn die vorgesehene Spurweitenänderung geprüft ist.

Im Falle des RX-8, ist die kleinste mir bekannte geprüfte Einpresstiefe ET23. Das sind die Facelift-Räder iVm. 25er H&R-Platten.

Also hätte man im hier geschilderten Fall, Facelift-Felge mit 15er Platten, problemlos eintragen können.

Erstmal vielen Dank an Alle für die Beiträge.

Hat mir schon mal sehr geholfen. Vor allem vielen Dank an @TeDd_DeLuXe, das hat mir sehr weitergeholfen !

Werde es einfach bei einem anderen TÜV Prüfer mal versuchen

@MarcRX8 zur Not kommst Du zu uns zu SPS Motorsport. Da gibt es keine Diskussionen.

Danke Guido.
Ja das wird wohl die beste Idee sein. Langsam nervt es mich einfach nur...

Versteh das Problem nicht.

Lass dir das Gutachten der H&R-Platten raus und zeig es ihm. Dann hat er einen

Nachweis, dass die Spurweitenänderung geprüft ist.

Was auch in 95% der Fälle Diskussionen vermeidet, ist im Voraus mit dem Prüfer absprechen,

was man ändern möchte und welche Nachweise benötigt werden. Ich hatte noch NIE Probleme

mit irgendwas beim Eintragen. Egal ob Daily, Skyline, RX-8 oder Motorrad. Abklären, besorgen

und sorgenfrei eintragen lassen.

Wie man es in die Wald schreit, kommt es zurück ...

Zitat von TeDd_DeLuXe

Was auch in 95% der Fälle Diskussionen vermeidet, ist im Voraus mit dem Prüfer absprechen.

Sage ich auch immer wieder, hier, sogar vor 5 Jahren schon...

Zitat von Master_3

Ich finde das es sowieso das A und O ist bei allen Umbauten vorher mit dem Prüfer des vertrauen's zu sprechen:

1. Man spart sich Geld für Sachen die man eh nicht eingetragen bekommt
2. Erfahrungsgemäß sind TÜV-Prüfer dann eintragungsfreudiger/kulanter wenns normalerweise an dem letzten Millimeter scheitert....

Man muss sich ja nur in die Lage des Prüfers versetzen:
Wenn einer Rein kommt und sagt: Ich hab da nen Bösen Blick dran, kein Gutachten und nix, trägste mir das ein?
Oder wenn man vorher eben durch spricht: Ich habe vor mir da was zu bestellen, wie sieht das aus mit eintragen, ist das Überhaupt möglich und wenn ja unter welchen Bedingungen?

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