Neues Fahrwerk mit guter Qualität, aber ohne Tieferlegen… was nimmt man da?

Also ich fahre das BC Racing (vorne etwa 35mm tiefer hinten etwa 38mm) und das ganze ist mit OEM Felgen + Reifen eintragbar ohne Veränderungen.
Die Tiefe ist ja eh egal da der OEM Stoßdämpfer ja auch einfedert.
Also nur in Kombi mit anderen Felgen interessant
Habe jetzt sogar nich 50er Spurplatten drauf ohne zu bearbeiten.
Das gane Setup ist im Alltag super, die 35mm stören nicht so das man Probleme mit Bremshügeln hätte

Federn VA (FE02-34-011) 70€ Stck.

Federn HA (FE02-28-011) 60€ Stck.

z.B. hier --> http://www.kfzteile-profis.de

Als Dämpfer kann ich Dir de Sachs Super Touring empfehlen ... kosten so um die 80-100€ Stck.

LG
Thomas

Wollte meinen auch nicht viel Tieferlegen, da ich sonst nicht mehr aus meiner Garage komme.
Hab mich deshalb für die verstellbaren Koni zusammen mit den Racingbeatfedern entschieden.
http://www.auto-trend.net/auto…SPORT-8240-1227SPORT.ALLE
http://www.racingbeateurope.co…oil-spring-setb-928-p.asp
Hat noch einen guten Restkomfort und funktioniert zusammen mit den Michelin Supersport recht gut

sG

Selbst mit 45mm Tieferlegung kommt man überall problemlos hin.

Aber ich denke wenn du nicht tiefer willst reicht das original Fahrwerk schon aus, das ist ja nicht gerade schlecht.

Du setzt an ner Grasnabe auf? Vllt Federn kaputt?

Ich vermute das Racingbeat hat kein Gutachten, da wird es mit Abnahme vermutlich schwer.

Ja, wird wohl Zeit

Aber ohne tiefer zu wollen weiß ich auch nicht was ich dir Empfehlen sollte.
Die Sachs Stoßdämpfer und Federn hat infiltr8 ja schon geschrieben.

Zitat von rasenshuriken

Daher dachte ich an so ein Bilstein B12 Set.

Hi Alex, ich hab seit ca. 4 Jahren das Bilstein B12 Pro Kit in meinem RX8. Mein RX8 is damit ca. 25 bis 30 mm vorne und hinten tiefer als OEM und ich bin mit dem B12 was Straßenlage und Restkomfort betrifft super zufrieden . Also von meiner Seite aus kann ich das B12 definitiv sehr empfehlen . Es kostet auch nicht allzu viel und man bekommt ein qualitativ richtig gutes Fahrwerk

Schon mal an ein anständiges Gewindefahrwerk gedacht? Braucht man ja nicht runter drehen sondern hoch

Bilstein B6 Sport
als Ersatz für das Original
http://www.berlin.de/special/a…SPORT-RX-8-SE17-26-WANKEL

So n Gewindefahrwerk kostet aber auch ne menge Asche.
Wirklich günstig bekommt man kein gescheites.

stimmt , dafür ist der rex aber noch flinker in der kurve

Zitat von deengebacher

Hi Alex, ich hab seit ca. 4 Jahren das Bilstein B12 Pro Kit in meinem RX8. Mein RX8 is damit ca. 25 bis 30 mm vorne und hinten tiefer als OEM und ich bin mit dem B12 was Straßenlage und Restkomfort betrifft super zufrieden . Also von meiner Seite aus kann ich das B12 definitiv sehr empfehlen . Es kostet auch nicht allzu viel und man bekommt ein qualitativ richtig gutes Fahrwerk

Dem kann ich mich anschließen - konnte es mal testfahren. Ich habemich auch schon nach einem neuen Fahrwerk umgeschaut und da bin ich auf das B12 gestoßen.
Was für mich wichtig ist:
- besser als OEM-Fahrwerk
- Alltagtauglich und nicht zu hart
- nicht zu tief - 40mm ist mir zu viel, da der RX-8 gerne aufsetzt - z.B. steile Aussfahrten aus Tiefgaragen.
- Kit aus Federn+Dämpfer - Federn und Dämpfer aufeinander abgestimmt.

Federn und Dämpfer selbst kombinieren birgt immer die Gefahr, dass die Kombi nicht perfekt zusammepasst.
Und Gewindefahrwerke, an denen man alle möglichen Einstellungen vornehmen kann, sind nur etwas für Experten, die davon auch Ahnung haben, da jeder Laie sich bei der Einstellung garantiert verzettelt und nicht das herausholt, was tatsächlich im Fahrwerk steckt. Im schlimmten Fall hat man ein Fahrwerk, mit dem das Auto zwar cool aussieht, es aber in Bezug auf die Fahreigenschaften schlechter macht - auch wenn es sich schneller anfühlt.
Bei vielen ist so ein Gewindefahrwerk nur eine Spielerei, an der man am Anfang viel herumspielt und am Ende fährt man mit Einstellungen, die man bei Nicht-Gewindefahrwerken auch hätte, nur dass man für die Spielerei einen Haufen Geld extra hingelegt hat.

Wie tief und hart ein Fahrwerk sein soll, ist Geschmackssache und jeder empfindet hart anders, was einem zu hart ist, ist dem Anderen nicht hart genug. Da empfiehlt es sich Leute im Forum zu suchen, die die Fahhrwerke verbaut haben, für die man sich interessiert und Probefahrt en zu organisieren. Wichtig ist auch die Art der Nutzung, denn was auf perfektem Belag bei der Kurvenhatz viel Spaß macht, kann im Alltag auf schlechten Straßen richtig nervig werden, da muss man schon wissen, was einem wichtiger ist.

Da musst Du nicht das teure Zeugs vom Mazdahändler nehmen, es gibt viele Angebote im Zubehörhandel, die besser und günstiger sind.

Hier gibt es bestimmt einige, die damit Erfahrung haben und Dir gute Tips geben können.

Di Koni und Bilstein - Dämpfer sind eintragungsfrei, die würd ich den Originalen auf jeden Fall vorziehen. Dazu halt Originalfedern oder entsprechende Aftermarket.

Günstig und gut sind z.B. Dämpfer von KYB, wenn Du etwas für Dich zugeschnittenes möchtest, wo man auch noch die Härte einstellen kann, dann empfehle ich Koni.

Es kommt eben darauf an, was man möchte und was es kosten darf.

Beim 40th Anniversary kamen ab Werk die Bilstein B6 Dämpfer mit den Standard Federn zum Einsatz. Kosten 4 Stück 450€.