KAT defekt - ist das die richtige Herangehensweise?

N'abend alle miteinander,

erst mal kurz zu mir, da dies meine erste Aktivität nach endlosen Stunden des schmökerns ist
Bin der Julian, beinahe 21 Jahre alt und seit kurzem stolzer Besitzer eines grauen 192er Rex (BJ 05 / 66.000 km).

Gestern ging mir die Motorwarnleuchte an, Fahrzeug lief normal. Eben zur freundlichen Werkstatt nebenan gefahren und den Fehler auslesen lassen: Diagnose KAT, wie ich bereits vermutet hatte. Hab mir zu dem ganzen Thema gestern Abend diverse Threads durchgelesen und die SuFu glühen lassen

Jetzt zur eigentlichen Frage:
Mein geplantes Vorgehen sieht so aus: Freitag will ich das Problem an der Wurzel packen und direkt die Zündanlage erneuern, damit an einem neuen KAT kein erneuter Schaden auftritt. Außerdem wollte ich die eh wechseln, ist noch die erste und hat jetzt schon 66k auf dem Buckel.

Danach muss ich mal auf meine Finanzen schauen, ob ich mir direkt einen neuen KAT leisten kann. Sollte dies nicht der Fall sein wollte ich den aktuellen trotzdem mal runterholen und anschauen. Eventuell gleich leer räumen. Das sollte dann genügen bis ich mir spätestens nächsten Monat einen neuen KAT leisten kann. Ich hoffe natürlich, dass ich einfach direkt nächste Woche den KAT erneuern kann, aber man sollte ja für den Worst Case gewappnet sein

Ist mein Plan so relativ wasserdicht und richtig von mir gedacht? Wollte mir dazu gerne von erfahrenen Wankelmütigen eine Meinung einholen

Habt Ihr außerdem noch KAT-Vorschläge für mich? Ich tendiere nach der ganzen Sucherei zu dem vom Wankelshop.

Schonmal vorab danke für euer Feedback und Gruß!

Na das ging ja mal schnell, cool

@Str!k3r Das war auch Teil des Plans beim runter schrauben. Wollte den erstmal checken bevor ich was für ein paar hundert €uro bestelle. Ich hoffe stark, dass der vllt gar nicht groß kaputt ist sondern nur die Elektronik gezickt hat. Allerdings müffelt der Kleine auch etwas, das dämpft die Hoffnung etwas. Danke!

@Jayman211 Super. Freut mich, dass ich nicht auf dem Holzpfad bin Der KKS-Kat ist ja sehr beliebt im Forum. Leider auch etwas teurer als die Keramik-Alternative. Dass man dafür dann natürlich auch was Besseres bekommt ist klar, fechte ich gar nicht an. Muss nur leider etwas auf den finanziellen Aspekt achten, der Saisonstart mit dem Motorrad (neue Reifen / Inspektion / TÜV + Offene Leistung eintragen) kommt mir in die Quere bei der ganzen Geschichte. Neue Sommerreifen und TÜV für den Rex werden auch noch fällig... aber genug gejammert, man sucht sich seine Hobbys schließlich selbst aus

Meine Entscheidung würde fallen zwischen dem KKS-Kat und dem OEM aus'm Wankelshop

Dankeschön, hat mir schon viel geholfen!

Habe gestern die Zündung getauscht, glaube die Spulen waren echt fällig

Habe beim Montieren der neuen Spulen eine Gummiunterlage zwischen Blech und Spulen gemacht um erneutes Durchschlagen zu verhindern.

Nachdem das jetzt getan ist, werde ich mal beobachten ob sich der Fehler wieder meldet oder ob er jetzt still bleibt.

Heute hat sich der Fehler wieder gemeldet...
Werde mir Samstag den Kat ansehen.

Was ich heute noch hatte:
Zum ersten mal ist er abgesoffen bzw ich musste länger Orgeln im warmen Zustand. Da ich eh am Berg stand hab ich, als ich gemerkt hab dass er nicht so wirklich will, einfach anrollen lassen.

Bin dann eine kurze Strecke von ca 4km gefahren und hab ihn ca ne halbe Stunde stehen gelassen. Beim anlassen danach kein Problem mehr gehabt und direkt angesprungen.

Vorher hat er nie mukken gemacht beim Anlassen, weder kalt noch warm. War immer direkt an. Kann das einfach mal eine kleine Laune der Diva gewesen sein?

Zitat von Captain

Die Zündkabel und vor allem die Kerzen würde ich auch mal tauschen, es sei denn, du weißt, dass die Kerzen noch recht neu sind.

Ich weiß, dass die recht neu sind. Hab nämlich alles getauscht, nicht nur Spulen sondern auch Kabel und Kerzen
Fehlzündungen sind gar nicht vorhanden.

Das mit der Neubestückung finde ich echt interessant! Wie lang hat die Prozedur denn gedauert bei Seubert? Der Rex ist mein Alltagsauto, komme aber auch für eine gewisse Zeit ohne ihn klar. Sollte bloß keinen Monat dauern

Cool, dass die so schnell arbeiten! Pforzheim ist leider nicht mal eben um die Ecke sonst würd ich auch hin fahren

Und wenn ich noch Reste im Kat habe, die verkaufe wie hier im Forum schon mal erwähnt dann bekommt man eine Neubestückung für umgerechnet knapp 500€. Klingt gut, glaube das mach ich wenns soweit ist

Erix, du bekommst jetzt noch eine PN bezüglich EZ-Lip