Hab da ein Problem das jetzt schon im dritten Jahr in Folge auftritt. Und zwar er springt nach längerer Standzeit nicht an.
Ich weiß schon dass der Anlasser zu schwach ist, hab ich hier schon alles drüber gelesen. Hab auch sonst keine Probleme nur nach dem Winter halt. Das ist dann immer eine Prozedur, ich will sie mal Beschreiben:
Als erstes richte ich mir einen 2. Waagen her, zum Fremdstarten(dieser braucht aber auch immer wieder mal eine Regenerationszeit weil Der Rex unendlich Strom frisst). Dann nach ein paar Versuchen, letztes Jahr zum ersten mal mit Startpilot, ziehe ich die Sicherung der Benzinpumpe und starte weiter, bis der weiße Rauch aus dem Auspuff aufhört. Das ganze so lange bis er läuft. Dauert ca. 2 Stunden Der Anlasser muss ja eigentlich schon glühen? Wollte ihn diesen Winter öfters mal starten dass ich mir das erspare, nur nach einen Monat war jetzt Schluss. Noch öfters starten geht nicht weil, das Auto etwas weiter weg eingewintert ist.
Kann mir evtl einer Tips geben, wie ich den Vorgang beschleunige? Um den Kat braucht man sich keine sorgen machen, ist ein Metallkat
Wie springt er mir nach dem Winterschlaf wieder leichter an?
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Eigentlich keine Ahnung, aber das ziehen der Sicherung für Benzinpumpe kann man sich doch sparen indem man das Gaspedal beim starten bis zum Anschlag durchdrückt, oder nicht?
Nein, er gibt nicht Vollgas! Da ist was eingebaut das wenn man das Pedal durchdrückt beim starten, dann wird halt kein Benzin eingespritzt. So wird's ja auch bei Kompressionstests gemacht oder wenn er mal abgesoffen ist ...
Zitat
Auch die können kaputt gehen, ist ja nicht alles Metall, dann würde das nix bringen. Die sind nur nicht so anfällig gegen starke Temperaturschwankungen, wie es zB die Keramik-Kats sind, wo dann alles zerbröselt und zustopft. Ein Metallkat dagegen geht einfach nur kaputt, das merkste dann aber wohl erst bei der nächsten AU.Aber wie gesagt: Eigentlich keine Ahnung
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Anschleppen soll wohl am einfachsten sein
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@ plazer
" Was kostet der Anlasser? " -------> um die 280€
Biete: 2 kW Original Anlasser, neu...Biete: 2KW Anlasser (13 Zähne) zu verkaufen, neu...
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Zitat
Ich stell mir Grad die Frage ob ich überhaupt den alten noch drin habe. Wenn der ja beim Service immer getautscht wurde. Evtl lasse ich es so, weil wenn ich mich hier so umschaue kommen mit dem neuen Anlasser neue Probleme.
Der wurde nicht bei jedem Service einfach getauscht. Nur auf Kundenwunsch und Kundenkosten.
Und was für Probleme soll ein stärkerer Anlasser verursachen? Ist das erste mal das ich sowas höre ...
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Vielleicht Probleme beim Wasserlassen ???
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Ich kenn sie doch eigentlich alle (die beiträge), habe noch nie was sinnvolles darüber gelesen das man auch andere Zündkerzen braucht, afaik fahren wir alle mit den selben Zündkerzen rum, egal ob 1,2KW oder 2KW Anlasser, wir fahren alle die selben. Vielleicht brauchte derjenige einfach noch neue Zündkerzen damit die Kiste wieder ansprang, wer weiss.
Es kann nur Vorteile haben wenn der Anlasser kräftig ist und nicht erst 1000 Umdrehungen brauch bis er auf Touren ist, bis dahin ist der ein oder andere Rex schon längst abgesoffen.
Was genau das Problem bei dir ist weiss ich aber auch nicht, ich vermute einfach das der Anlasser nach einem Jahr stillstand irgendwie 'fest' ist und erstmal was brauch. Normal ist das aufjedenfall nicht, hier sind genug wo Auto halbes Jahr steht und sofort wieder anspringt. Aber es wäre ja auch keine Seltenheit wenn nach nem Jahr Stillstand irgendwelche beweglichen Teile mal fest gesifft sind wegen Rost oder so ...
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Ich darf mich wiederholen...
Bei mir hat eine voll geladene und noch immer am Batterieladegerät hängende Batterie beim ersten Startversuch nach der Winterpause wunderbar geholfen.
Also Ladegerät anhängen, 20...30 Min. warten --> erster Startversuch --> läuft.
Die Jahre davor wurde immer angeschleppt.
1x half eine stärkere Batterie aus einem anderem Fahrzeug für den Erststart. Dann Motor warm laufen lassen, abgestellt, originale Batterie rein, gleich wieder angesprungen und natürlich gleich eine Ausfahrt drangehängt.
(-: -
Hab da ein Problem das jetzt schon im dritten Jahr in Folge auftritt. Und zwar er springt nach längerer Standzeit nicht an.
Ich weiß schon dass der Anlasser zu schwach ist, hab ich hier schon alles drüber gelesen. Hab auch sonst keine Probleme nur nach dem Winter halt. Das ist dann immer eine Prozedur, ich will sie mal Beschreiben:
Als erstes richte ich mir einen 2. Waagen her, zum Fremdstarten(dieser braucht aber auch immer wieder mal eine Regenerationszeit weil Der Rex unendlich Strom frisst). Dann nach ein paar Versuchen, letztes Jahr zum ersten mal mit Startpilot, ziehe ich die Sicherung der Benzinpumpe und starte weiter, bis der weiße Rauch aus dem Auspuff aufhört. Das ganze so lange bis er läuft. Dauert ca. 2 Stunden Der Anlasser muss ja eigentlich schon glühen? Wollte ihn diesen Winter öfters mal starten dass ich mir das erspare, nur nach einen Monat war jetzt Schluss. Noch öfters starten geht nicht weil, das Auto etwas weiter weg eingewintert ist.
Kann mir evtl einer Tips geben, wie ich den Vorgang beschleunige? Um den Kat braucht man sich keine sorgen machen, ist ein MetallkatBei deinem Startversuch mit dem 2ten Waagen, hast du den Motor dabei laufen lassen oder war der aus?
Ich habe mal gelernt das man das Auto laufen lässt, damit sich die Batterie nicht lehr zieht.
Letztes Jahr habe ich auch mit Starthilfe die RX-8 gestartet und das hat super geklappt.
Dieses Jahr mache ich das auch direkt so. -
Bei deinem Startversuch mit dem 2ten Waagen, hast du den Motor dabei laufen lassen oder war der aus?
Ich habe mal gelernt das man das Auto laufen lässt, damit sich die Batterie nicht lehr zieht.
Letztes Jahr habe ich auch mit Starthilfe die RX-8 gestartet und das hat super geklappt.
Dieses Jahr mache ich das auch direkt so.genauso hab oich mir das auch gedacht, wo ich oben geschrieben hab, ob das nicht mit "normaler starthilfe" auch geht, also mit dem laufenden 2. Wagen
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