Rx-Videos

  • Richtig, der hat keine Ahnung vom Wankel (deshalb macht er sich ja gerade sogar in Foren schlau) und er hat genauso wenig Ahnung vom RX-7. Weis nicht mal das es ein Prefacelift ist und daher gar keine 280 PS haben kann. Als Kenner sieht und weis man sofort, dass es die 255 PS-Variante sein muss (Auch wenn es sich laut ihm nach 280 PS anfühlt). Aber hey, ich finds nicht schlimm (Außer wenn er so nen Mist erzählt das die Motoren maximal nur 100 000 halten, das stimmt weder beim RX-8 noch beim RX-7. Sooo schlimm ises ja nun auch wieder nicht.)


  • Minute 17:30 ... "[...] Kann Kurbelwellenlüfter sein [...]"
    Ja der Mann hat aber mal Ahnung vom Kreiskolbenmotor ... nicht

    Junge, ganz schön große Klappe, dafür dass du so wenig zu melden hast.


    Man muss nicht alles auf die Goldwaage legen.

    Aktuelle Fahrzeuge:
    Daily - Mercedes-Benz S 500 Bj. 1999
    Motorrad - Suzuki Bandit 1200S Bj. 1996
    Schönwetter 1 - Nissan Skyline R33 GTS-t S2 Bj. 1996
    Schönwetter 2 - Mazda RX-8 Revolution Bj. 2004
    Instagram: KLICK MICH! :-)

  • Unglücklich ausgedrückt. Passiert halt.



    Es ist einfach das Problem, dass viele Menschen nicht den Unterschied kennen zwischen den Autos- dabei spielt es absolut keine Rolle ob es ein RX7 oder RX8 ist. Meinetwegen auch bei meinem NB. Ich werde auch ab und an gefragt, warum ich keinen FL habe - kurze Erklärung mit Zeigefinger auf Felgen und Scheinwerfer „Huch, das ist doch ein FL!“


    Wurde auch schon von einem RX8 Fahrer gefragt, ob ich bei meinem neuen KFZ den großen Motor drinne hab, obwohl er einen Blick auf die Stoßstange werfen konnte. Passiert halt, aber jemanden daraus einen Strick zu drehen, ist imo übertrieben.

  • Ich denk JP hat nach dem Projekt mehr Ahnung vom Wankel als die meisten hier...

    Junge, ganz schön große Klappe, dafür dass du so wenig zu melden hast.


    Man muss nicht alles auf die Goldwaage legen.

    Schrei doch nicht immer so ;)

    Muss die Leute ja nicht gleich an die Wand ballern.

  • Schrei doch nicht immer so ;)

    Muss die Leute ja nicht gleich an die Wand ballern.

    Aber sein "Geschreie" ist in Ordnung ? Ist klar :-D

    Aktuelle Fahrzeuge:
    Daily - Mercedes-Benz S 500 Bj. 1999
    Motorrad - Suzuki Bandit 1200S Bj. 1996
    Schönwetter 1 - Nissan Skyline R33 GTS-t S2 Bj. 1996
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  • Er hat sicher mitbekommen das man seinen Beitrag kritisiert... gerecht genug?

    Deine grobe Einleitung zur eigentlichen entpannten Aussage mit der Goldwaage ist einfach überflüssig.

    Das bleibt jetzt hier für immer Forum und wirk voll entspannend ...



  • das Video ist zwar auf russisch, aber ! mit Untertitel kriegt man recht gut mit was der erzählt.


    meiner Meinung nach hat er es sehr gut gemacht und vor allem sehr ausführlich.


    Gruß

  • Ich bin verliebt :blush:


    192er Revo Brilliantschwarz / Ez 2k04: Invidia Q300 / Friedrich Motorsport AGA / runde TFL / Rotary Dreieck / Edelstahl LAA's / Nummernschild tief / Getönte Scheiben / Innenraum LED / Heck etwas gecleant / Spurplatten VA 40 HA 50 / EBC Black Dash / 45er H&R Federn / Motorrebuild bei 96807 Km / D1 Haubendämpfer / Alu Pedale / Autobahn88 Hosekit Rot / RacingBeat REVi Ram Air Duct / Rote D1 Lug Nuts / Stahlflex Ölleitungen / REmedy Öldruckerhöhung / RRP Pully Set in Rot / Sohn-Adapter + Support Kit / 6-Gang Getriebe / Kindersitz hinten links / AEM Zündspulen / Kanatech 2-Din Blende / Prosport Öl-Temp. Anzeige / RX-8 Performance Motorlager / R3 Handbremse + Armauflagen / CSF Vollaluminium-Kühler / OEM Side Skirts / US-Spoiler / MAZDASPEED Diffusor / INGS-Heckansätze / überarbeitetes Originallenkrad unten abgeflacht / modifizierte D1 Spec Oil-Catchcan / K-Sport Gewindefahrwerk Street + Domverstärkung hinten / 2. Rebuild in Progress .... :wh:

  • krasses Teil.

    Und die Länge des Endrohrs hat seinen Zweck :xD:

    Ich verstehe jetzt auch den "Dolphin"-Style :ahahaha:

    231 Revolution Tornado Rot - EZ 2004 - AEM Spulen - ECU Tuning by Ryan Rotary Performance - Öldruckerhöhung - Motorentlüftungs Update - 60mm Depo Racing Kombianzeige Öldruck, Öltemp, Wassertemp, Bordspannung in block8head pod - Sohn-Adapter - Zunsport Grills - RX8 Performance PU Motorlager - FOX ESD - Kupplungspedal Verstärkung von Race Roots - Borbet DB8-GT 8,5x18 mit Nankang NS-2R 235/40 - RB RAM Air Duct - aFe Pro Dry S Luftfilter - Bilstein B12 mit Eibach Federn - Topgear Fächerkrümmer - HJS 200 Zeller - Raspberry Pi / Raspberry Pi anstatt des Navis - lightweight underdrive pulleys - Custom Map by Ryan Rotary Performance - Axial Flow Short Shifter

  • Wenn ich recht sehe fehlen hier noch dir ganzen tollen Videos von The Slip Angle.

    Meiner MeInnung nach mit das beste was man an Videos zum REX findet.


    Z.B. Einbauanleitung Sohnadapter:


    Oder z.B. Einbei eines Headers:



    ... und da gibt es noch so viele Mehr.... :)

    -- Born 2 Slow --
    2004er RX-8 Revolution, Satinsilber, Leder Schwarz, Bose
    Ividia Q300; ProSport Racing Premium (Öltemperatur, Öldruck, Spannung); Shiftlight; Stoni iPod Adapter mit ID3 Tag Anzeige; JL Audio 10W3 Subwoofer an Audio System F2-300; Alu Tankdeckel; Fußraumbeleuchtung; SIX-Performance Lugnuts Blau;Tieferlegung H&R 45mm/45mm; Spurplatten 40mm / 50mm; Whiteline Koppelstangen vorne; Wankelshopstrebe unten mitte; Wankelshopstrebe unten hinten; Öldruck erhöht; Stahlflex Ölleitungen; KKS 300 Zeller Kat; Megan Racing FK; Neue Ölentlüftung; AEM Zündspulen; Competition Clutch Stage 2;



  • -- Born 2 Slow --
    2004er RX-8 Revolution, Satinsilber, Leder Schwarz, Bose
    Ividia Q300; ProSport Racing Premium (Öltemperatur, Öldruck, Spannung); Shiftlight; Stoni iPod Adapter mit ID3 Tag Anzeige; JL Audio 10W3 Subwoofer an Audio System F2-300; Alu Tankdeckel; Fußraumbeleuchtung; SIX-Performance Lugnuts Blau;Tieferlegung H&R 45mm/45mm; Spurplatten 40mm / 50mm; Whiteline Koppelstangen vorne; Wankelshopstrebe unten mitte; Wankelshopstrebe unten hinten; Öldruck erhöht; Stahlflex Ölleitungen; KKS 300 Zeller Kat; Megan Racing FK; Neue Ölentlüftung; AEM Zündspulen; Competition Clutch Stage 2;