Bastelecke von corres78 (Update 42: Rot/schwarze Leder Vordersitze, Aktuell: Innenraum bis zu 95% fertig)

Das weiss ich leider nicht, weil mein Rex bisher nur ca 10 km Autobahn gesehen hat. Auch mit diesen Rädern schafft er im 4. Gang 200 kmh (bei 9100 U/Min.)
Ich denke aber, dass er bei 230-235 kmh ziemlich am Ende sein kann (auch wegen Bodykit und co.)

Hallo M1ch4

Danke sehr, es ist echt nett von Dir

Viele Grüsse: Kornél

Hallo Leute

Ich habe heute endlich mein Zündspulen kontrolliert. Habe alles genauso gemacht wie zoomzoom
Zündspulen austauschen (ich habe aber auch den Domstrebe abmontiert)

Mein Rex hat 38000 km darauf und so sehen meine Spulen aus (von Vorne nach Hinten). Bei der 2. Spule war die befestigungs-schraube auch weiss.

Ich habe auch das Gummi-harmonique gereinigt, weil sie voll mit Öl war. Ich habe sie zuerst eingespühlt (warmes Wasser + Fettentferner), dann mit fliessendem Wasser gewaschen und mit dem Föhn getrocknet.

...und weil ich schon dabei war, ich habe auch die 2 Lamellen aus dem Luftfilterkasten entfernt.

Viele Grüsse: Kornél

Nein, leider nicht, aber bei der nähste Inspektion (im September ) werde ich mit dem Jungs in der Werkstatt kontrollieren lassen. Zu Hause habe ich leider kein Messgerät.

Hallo Leute

Gestern habe ich es endlich geschafft, meine mattschwarze Sommerräder auf meinem Rex zu montieren. Im Real schauen sie noch schöner und einfach brutaler aus. Nun ich habe aber ein kleines Problem: Wegen Tieferlegen schleifen meine vorderen Räder, wenn ich scharfe Kurven (sprich in einer Kreuzung nach Rechts biegend), also dort, wo man den Lenkrad sehr bewegen muss und nur bei minderen Geschwindigkeit (5-20 kmh). Über 20-25 kmh habe ich gar kein Problem. Die Schmutzspuren auf den inneren Radkastenverkleidungen zeigen es eindeutig, dass ich dort etwas vornehmen soll. Max. 2 mm mehr Platz brächten die Räder.

Hier sind einige Bilder über den Felgen (sorry für den schmutzigen Rex):

Als Nächstes: endlich meine Spiegeln in Wagenfarbe lackieren lassen und meine Anzeigern einzubauen.

Viele Grüsse: Kornél

Hey Ronny!

Dankeee scööön
Schmutz ist wegen Zeitmangel
Die Spiegeln gehen nächste Woche zum Lackierer

Viele Grüsse: Kornél

Hallo Pit

Vielen Dank für den Tipp, aber ich bin nicht der Kurvenräberprofi, wie Du
Die Bilder zeigen, wo ich wirklich leichte Schleifprobleme habe:

Der Schleifen der Räder ist nur vorhanden, wenn meine vordere Räder (soviel wie es auf dem 3. Bild zu sehen ist) nach Links oder nach Rechts gelenkt sind (z.B. bei Parklücken fahren oder paralell parken). Wenn die vorderen Räder nach Links gelenkt sind, dann schleft das linke Rad hinten und das rechte Rad vorne. Nach rechts gelenkt gleicher Fall nur umgekehrt. Für Gefährlich würde ich dieses Problem nicht halten. Es ist aber einfach nervlich, wenn alle wegen dem Geräusch hingucken
Vorne könnte ich es noch leicht lösen, weil dort ,wo das Rad schleift, eine Art "Rand" ist. Evtl. mit einer Hitzepistole leicht aufzuwärmen und vorsichtig einzudrücken. Aber hinten ist der Fall schwieriger. Es wäre blöd auszschneiden, weil Regenwasser und Schmutz durch den Loch einspritzen kann.
Das dritte Bild zeigt, dass ich dieses Problem vor der Tieferlegung noch nicht hatte.

Viele Grüsse: Kornél

Zitat von muetze.glatze

ABER, du traust dich wirklich Fotos von einem dreckigen Rex zu posten

Hallo Ronny

Hier ein Update nur für Dich

Neue Ölkappe in Wankelform:

Viele Grüsse: Kornél

klaro Für gute Freunde gibt man doch ein Küsschen (oder auch zwei)

Hallo VeilZ
Danke
Frohe Ostern wünsche ich Dir auch
Viele Grüsse: Kornél

Hi Leute

Ich habe eine sehr lange Woche hinter mir. Da das Wetter echt sch.... ist, so kann ich leider beruflich nichts machen. Ich kam deshalb auf die Idee, meinen Rex wieder Fit zu machen.

1. Unterbodenschutz: Da dieses Winter echt hart war und viel gesalzt wurde, so habe ich das Unterboden in Griff genommen. Obwohl ich die Lage des Unterbodens nicht besonders tragisch beschreiben würde, aber einige Roststellen gab es natürlich (eher Flugrost). Ich habe die Roststellen mit Drahtbürste grob gereinigt, dann alles gründlich gewaschen und danach 2x mit Rostlösemittel behandelt und dann alle Metalteilen (ausser Kat, Endtopf und Tankschutzblenden) mit schwarze hitzebeständige Farbe bemalen (bei den Schweisspunkten in drei Schichten). Diese Farbe ist bis 600 "C, aber seit 4 Tagen hält sie auch an den Auspuffrohren tadellos). Endtopf wurde wieder "auspoliert" (mit Rostlöser behandelt und dann mit Sidol Metalreiniger bearbeitet). Habe auch unter den Seitenschwellern nach eventuellen Roststellen geschaut, aber zum Glück nichts gefunden.

2. Kleinigkeiten: Es gab sämtliche kleinigkeiten auf meinem Rex, die etwas nachbessert werden müssten. Ich habe die selbstgemachte Spoilerchen an den Seitenschwellern mit mehr Schrauben besser befestigt, damit sie besser aufsitzen und keine Welle haben. Ich habe den RX-8 Schriftzug bei dem Bremslicht auch nachgebessert. Dann habe ich endlich auch meine vorderen Gittern mit dieser schwarzen Farbe bemalen (in 8 Schichten, damit sie die Steinschläge besser aushalten kann. Dann habe ich noch meine selbstgemachte LAA's gegen originalen getauscht und diese habe ich auf mattschwarz lackiert.

3. Dann habe ich endlich meine vorderen Spoilerchen und Sporspiegeln vom Lackierer abgeholt. Die sehen super aus

Als nächstes, werde ich die orig Radkastenverkleidung ergänzen, damit weniger Spritzwasser am Unterboden gelangen kann:

Viele Grüsse: Kornél

PS: Arbeitszeit: ca. 20 Stunden, Materialkosten ca. 25 Euro (das Lohn der Lackierer ist natürlich nicht drin)

Hey sauron

Danke sehr, die ganze war echt eine harte Arbeit, aber es lohnte sich auf jeden Fall.
Mit orig. Heckstossstange würde ich es vielleicht auch in mattschwarz lackieren, aber zu dem hiesigen Heck passt poliertes outlook einfach besser.

Viele Grüsse: Kornél