Gewichtsreduzierung

also zwischen alu und carbon-cfk ist nicht wirklich ein grosser gewichtsunterschied....anders wäre stahl und cfk...da isses sehr deutlich
Beispiel: Motorhaube RX-7 FC Stahl knapp 30kg und aus Gfk-Cfk nicht mal 8kg.....

Zitat von CasualSTyle

Naja selbst wenn man es nur über die Milchmädchenrechnung macht...

231ps / 1315kg = 0,17567 ps/kg

Wenn man also um "nur" 15kg reduzieren würde...

231ps / 1300kg = 0,17769 ps/kg (entspricht ungefähr dem selben wert wie: 233,6ps/1315kg)

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hei kumpel hast du dir mal die ergebnisse durch den kopf gehen lassen???? also dass auto das 0.17km PRO PS rumhiefen muss oder in demfall darf.... das auto möcht ich gerne mal sehen... denn sogar der bugatti veyron hat ja irgendwas um 2kg/ps zu schleppen....

meines wissens hat doch n rex etwas um die 6kg/ps...

dreh deine werte mal um beim rechnen... kg durch PS nidht PS durch KG dann klappt dass auch....

aber zurück zum thema...

das billige tuning ist raus was keine miete zahlt... rückbank raus fordersitze ersetzen usw... wurde ja schon einiges genannt... allerdings frage ich mich wie das handling des wagens sich ändert wenn dann die beinahe 50:50gewichtsverteilung durch ne fehlende rückbank z.B nicht mehr stimmt...

was die motorraumabdeckungen bewirken... kann ich nicht sagen... allerdings hab ich mich ne weile mit aerodynamik beschäftigt und musste feststellen dass sogar die motorräume auf aerodynamik getrimmt werden... ob dass der grund für die abdeckungen ist... kann ich nicht sagen... keine ahnung

teurer wird dann das wechseln der originalteile... also heute kann man ja fast alles haben für den rex... carbon türen, vorne hinten, kotflügel, motorhaube, heckklappe,....., sogardas Dach kann durch n carbonteil ersetzt werden... und da bringste bestimmt 300kg runter... bei extremumbauten hann ich mir sogar vorstellen dass du das auto unter 1000kg bringst... allerdings kannste für deine ausgaben einen 2 und 3 rex kaufen von.... (vox hat dass doch mal mit nem VWgolf gemacht der wurde doch auch von 1400 auf 998kg runtergespeckt ohne den konfort zu beeinträchtigen...)
ach ja evtl gibts noch makrolonscheiben
allerdings ist dass alles ,in der schweiz zumindest, nicht zulassbar...

so hab ich bei meiner c-kadett knapp 170kg runtergekriegt... und die sind mehr als nur spürbar...

bei meinem vorderen auto n hyundai coupe hab ich gespürt ob der tank voll war oder nicht...beim rex spür ich auch den beifahrer nicht wirklich

allerdings würde ich dir empfehlen die ungefederte masse so tief runter zu holen wie es geht...

also mit den felgen hast ja schon n guten anfang gemacht... und das nächste mal wenn du bremsen ersetzten musst machste keramik scheiben drauf... leichte bremsbacken leichtlauf reifen und was da sonst noch geht... ist nicht sonderlich teuer im verhältniss... aber das ist dass was wirklich was bewirken tut... (fliehkraftmasse verringern)

also mit leichten felgen , scheibenbremsen und reifen hab ich bei nem anderen autoknap 0,3l gespart von 10,1l/100km auf 9.9l/100km...

mit feinwuchten und abspecken der beweglichen teile wie schwungscheibe kannste auch was erreichen ABER VORSICHT da wird immer etwas anderes schlechter... (ausser beim feinwuchten aber dass bringt wohl bei den schüttelhubern mehr)

bei der schwungscheibe weis ich nur dass der motor spontaner hoch dreht weil die nicht so viel masse beschleunigen allerdings ist masse auch leistung... dein drehmoment nimmt dann ab...

also was du machen willst musst du wissen und ums probieren rum wird wohl kein weg rumführen... aber berichte von deinen erfahrungen... interressiert mich...

Zitat

hei kumpel hast du dir mal die ergebnisse durch den kopf gehen lassen???? also dass auto das 0.17km PRO PS rumhiefen muss oder in demfall darf.... das auto möcht ich gerne mal sehen... denn sogar der bugatti veyron hat ja irgendwas um 2kg/ps zu schleppen....

Wieso 0,17 kg pro PS ??
Oben steht doch eindeutig 231ps / 1315kg = 0,17567 ps/kg ... also 0,17567 Ps pro Kilogramm. Damit hast Du auch zwischen 5 und 6 kg pro PS.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil

Edit: Was hast Du an Deinem Kadett denn so alles rausgeschmissen um 170 kg einzusparen ?

Zitat von Darky

[quote]

Edit: Was hast Du an Deinem Kadett denn so alles rausgeschmissen um 170 kg einzusparen ?

den beifahrer....

pit

Bei den Felgen und Reifen ist die Einsparung übrigens beinahe doppelt, da die Felgen nicht nur mit dem Auto gemeinsam sich fortbewegen sollten sondern auch um die Achse beschleunigt werden.

aua... stimmt wer lesen kann........

hast natürlich recht... hab die nenner nicht genau richtig beachtet... dachte nur so astronomische zahlen nach dem komma da schleichen sich viele fehler ein und kann ich zumindest weniger anfangen als mit ner kg/ps rechnung...

naja mein fehler...

an meinem kadett hab ich hauben gewechslt türen ersetzt und da spart man schon einiges... rückank ist auch geflogen innenausstattungen wegg und dakriegt man so ne enorme zahl zusammen... allerdings musste dann mit oropax fahren... hab das meiste wider drinn...

t¨fhaöber sogr wider die extrem schweren hauben...